Neuman

Гы... а что еще нужно для ганзо, МегаPROганзистов и бодрого самолетного рубилова :D

Да, я поэтому говорю, что это все немного разные вещи. И самый передовой геймплей будет в выдуманном, аркадном мире. Исторический реализм очень часто на геймплей действует разрушающее.

А так и есть. Там напишут вираж в 25 секунд на наивыгоднейшей скорости - будет ровно 25, ни 25.5, ни 24.6. Все точно. И сам по себе их примитивизм позволяет нивелировать те недостатки восприятия которые человек испытывает будучи сидя за монитором или из-за плохой графики/видимости/джойстика итд. Не нужно считать скорость выпуска носков крыла, ничего лишнего не надо рассчитывать. Или например есть ракета с условной эффективностью в 40%, зачем рассчитывать кучу параметров - время работы двигателя, аэродинамику, просто условно сделай такие ТТХ ракеты, которые позволяют в среднем сбивать в 40% случаев среднего противника. Поэтому можно сделать условное разделение на симулятор самолетов (DCS), симулятор полетов (MSFS, X-Plane), а вот годного симулятора воздушной войны на сегодняшний день особо и нет, им мог бы быть теоретически Ace of Combat, но там есть свои заморочки, которые не позволяет ему стать им.

Я подозреваю, что самые наиточнейшие графики будут в аркадных играх (в контексте ганзо и игрового возд.боя). Да и вообщем и целом для спорта нужны именно аркады. Хотя их в последнее время тоже активно разбавляют рандомной раздачей критов, но все же именно аркада позволит максимально точно и сочно выделить особенности и преимущества одних самолетов над другими позволяя ими воспользоваться удобно и наяву.

Ну вот и отлично. DCS почти побежден :) Просто насколько я понял, на предыдущих картах сглаживание оказывало довольно большое влияние.

А если убрать сглаживание до 2-4, а разрешение сделать 2К ?

Да у меня и в офлайне перестало сходится, даже небольшие 3-4 минутные треки. Например я произвожу бомбометание или отстрел НАР - в треке это происходит, где-то за полтора километра от того места, где я этим занимался.

А есть ли какие-нибудь народные методы для повышения сходимости треков? Что-то в последнее время у меня совсем перестало сходится...

Ну в одном из видео Мэтт Вагнер говорил о том, что со временем будет немецкая РСБН тех лет.

Ну а кто против? Пусть пусть будут другие пепелацы. МиГ-23БН и МиГ-23МФ это же не Зита и Гита, это даже не братья Пономаренко. А совсем разные самолеты.

Это очень странное правило, в Икс-Плейн или МСФС десятки однотипных или схожих модификаций самолётов от разных команд. И ничего... Все довольны.

Без компромиссов даже кошки не размножаются, а в нашем случае от компромиссов одни только плюсы, чем чудить и летать на FM от Су-27 в образе Су-24 с ракетами от Су-34. Или как там сейчас модмейкеры делают.. :) Вариантов на самом деле много, никто не заставляет самолет ставить на сервере, кроме того никто не заставляет его участвовать в спорте, где важен каждый градус в секунду угловой скорости (ганзо), модификаций у 23 очень много, есть например бомбер МиГ-23БН, для бомбера градусы в секунду имеют вторичное значение. Короче говоря я буду рад, что кто-нибудь наконец займется этим делом всерьез на коммерческой основе.

В любом случае это будет интереснее, чем самопальные моды с кое-как прикрученными ракетами. А BST и ED не мешает никто сделать свою эталонную модификацию например МЛ. Внешники могли бы сделать какой-нибудь экспортный МФ.

Поскорее бы кто-нибудь из Third Party занялся МиГ-23 Очень жаль, что Razbam соскочил, может хоть из бифуркационной Leatherneck кто-нибудь займется.

А Нормандия выйдет в Steam только после релиза?

Точно такого же на простом Су-25 нет. Но там в вкладках настройки управления есть раздел - HOTAS триммеры. То есть можно самолет стриммировать на маршруте. Например если скорость растет и самолет начал поднимать нос - ты его несколькими нажатиями триммера компенсируешь и летишь себе спокойно, почти не касаясь ручки.

Ну это только если кран перекрыть и на высоту улететь. А без этого? Кроме того - фактор времени воздействия учитывается весьма упрощенно и только на очень высоких перегрузках, частота повторяемости снова не учитывается. Да и возвращаясь к гипоксии, ее по сути нет (не смоделирована) от высоких перегрузок, когда кровь уходит от головы, единственное что моделируется это сужение поля зрения +потеря сознания когда превысишь предел. А то что после подобных потерь сознания далеко не факт, что будешь чувствовать себя огурцом - этого нет.

Надеюсь, что работы в этом направлении когда-нибудь будут проводиться, так как умение распределить силы и не тратить их впустую важно в любом спорте. Ведь часто так бывает, что один спортсмен несмотря на хорошую технику, проигрывает тактически израсходовав свои силушки впустую.

Особенно учитывая, что МиГов целых две штуки. И между ними наверняка есть разница помимо аозможности использования р-77. В частности в 9-13 уже исправлен баг с обратной реакцией по крену.

Если в DCS термодинамику поршневого двигателя смогли реализовать. То и выносливость к перегрузкам смогут.

Общая картина боя сильно изменится, если возможности самолетов будут ограничиваться физическим состоянием летчиков. То есть использование максимальных возможностей машины по перегрузкам будут ограничены временными рамками, а не только количественными.

Это ты про накопительную систему усталости от перегрузок? Чтобы условный виртуальный летчик в кабине уставал?

Лично я для себя давно сделал вывод, что массивное забрасывание какашками модулей от сторонних разработчиков не имеет к критике никакого отношения. Это скорее желание обратить внимание на себя любимого и некое показательное проявление любви и верности к разработчикам основным. Причем когда это говоришь напрямую - у некоторых случается некий приступ истерии, что в таком случае проще, как это и подобает с пациентами согласится с их бурным полетом фантазии :)

Я и не говорил, что по прямой. 93. При пилотировании самолета на дозвуковых скоростях и больших углах атаки появляется тряска, интенсивность которой постепенно уменьшается до появления покачивания самолета с крыла на крыло. При этом необходимо немедленно уменьшить отклонение ручки управления на себя. 100. Неустановившийся вираж на дозвуковых скоростях полета можно выполнять с любой перегрузкой в зоне тряски, не превышая значений, приведенных в табл. 9, а на больших приборных скоростях — максимальной эксплуатационной перегрузки (не превышая угла атаки + 28° по УУА-1). Интенсивность разгона (торможения) самолета при выполнении неустановившегося виража зависит от перегрузки, режима работы двигателя и положения тормозных щитков. При выполнении неустановившегося виража с ny<= 5,5—5 ед. на скорости 900—1000 км/ч и высоте менее 1000 м при работе двигателя на полном форсаже необходимо следить за скоростью полета. Неустановившийся вираж на сверхзвуковых скоростях с перегрузкой более 5—6 ед. выполняется практически с полностью взятой на себя ручкой управления, при этом самолет на режим тряски не выходит. Однако следует иметь в виду, что при торможении в диапазоне чисел Мпр=0,87—0,9 самолет с полностью добранной ручкой управления самопроизвольно энергично увеличивает перегрузку. Увеличение перегрузки легко парируется своевременным уменьшением отклонения ручки управления па себя. http://gigabaza.ru/doc/96253-pall.html Им бы тряску, как то получше визуализировать. Ладно там скрипт грубоватый, когда самолет теряет подъемную силу и начинает падать листиком, но предшествие этого очень невнятное поэтому получается неожиданно и некрасиво, хотя на некоторых самолетах так бывает - про МиГ-31 писали помню, что этот самолет отличается тем, что начинает валиться без всяких предупреждений просто падая вниз, как камень. А тут пишут про падение листиком и полеты на малых скоростях и невысокой потенции на штопор :) http://testpilot.ru/review/notes/21_mig21us.htm