rueveet

Никого не хотел оскорбить или обидеть. Но как то в голове не вяжется, как можно совместить авиатехнику Второй мировой войны с современной.

Мир сошёл с ума, а теперь ещё и DCS.

Хорошо бы продолжение.... .:music_whistling:

Приобрёл это чудо авиасимпрома. Когда вёз домой, пожалел что купил.Такие бабки отдал,... за что!? Потом это чувство быстро испарилось. FSX и DCS A-10C преобразились основательно. Усилия на РУС просто радуют, тугие переключатели приближают к реалу. Пропала раскачка на А-10С. Максимальная точность и никаких шумов. Дубовость дизайна наоборот прибавляет реализма. В реальных самолётах тоже присутствует ощущение самодельщины. Во всяком случае у меня. Пока что недостаток один, недовольное ворчание жены.

От бокового ветра тоже кренит.

Всё, спасибо, разобрался. Надо терпеливо ждать согласования CDU. Заморгало INS NAV RDY, выставилось Т-4.0.0.8 и можно жмыкать NAV. Я ранее спешил с нажатием NAV.

Так это по любому делаю, вслепую не летаю. Может как то надо согласовать GBU-38 с CDU ? Или ждать ещё какое то время после согласования ИНС?

Подскажите, какую предполётную подготовку надо делать для GBU-38? В быстрых миссиях всё работает, и наведение и сброс. А при запуске от "Cold and Dark" нет сброса. Питание подключено, тестирование сделано, режим CCRP выбран.

Перерыл весь форум, но не нашёл как исправить жёлтые пилоны. А ведь где то проскакивала эта тема! Подскажите плз... .

Если у Вас Win 7-64, то есть ещё способ,-" Пуск-Панель управления-Свойства обозревателя-История просмотра, параметры-Показать файлы.

При заходе по ILS накручивают только курс ВПП. HDG, он же заданный курс, используют на автопилоте для изменения курса.

Спасибо за подсказку!!!

Подскажите, а где можно узнать частоты VOR, TACAN, ILS и ADF для DCS A-10C?

Поставил нолик в ForceFeedbackEnabled .

Помогите решить проблему, - не работают триммера, хотя на РУС переключатель реагирует. Точно такая же проблема была решена в ГС2, но файлика producer.cfg в DCS A-10C не нашёл.

Спасибо большое, помогло.

Установил ГС 2 на Win7-64, и не работают триммеры. Лампочки нейтрального положения реагируют на отклонение триммера, а на динамике самолёта никакого эффекта. Подскажите решение проблемы.

Можно исправить такой баг? БТР повис в воздухе над разрушенным мостом.

То, что А-10С будет по "хардкорности" на высоте, нет сомнений. Но будет он не скоро. А вот А-10А тоже весьма часто использовался в качестве платформы УБ с ЛД, даже чаще Су-25. Да и А-10С весьма значительно отличается от своего раннего варианта(составом АиРЭО). Вопрос стоит в том, как "прописать" активный ЛД для А-10А. И это вопрос не к ЕД, у них и так полно работы, а к знающим профи. Если это огромная проблема, то тему можно закрыть дубовыми дверями.

А на сколько сложно смоделировать какого нибудь морпеха Джона с ЛД? Поставить его недалеко от цели, и возможности А-10А расширятся. Да и приблизятся к реализму. Хотя, я задавал вопрос по работе ЛД на А-10А. Может где чего прописать надо? А морпех Джон был бы условным.

У меня под рукой РЛЭ А-10А. Там уверяют в том, что " ...система может работать при независимом поиске и наведении режимов бомбометания...".

А подвесной контейнер "Пэйв Пенни"? Висит справа от кабины пилота.

К сожалению:( у А-10А не функционален лазерный дальномер-целеуказатель. А, ведь, в реале "Чебурашка" может применять лазерные УБ GBU-10/12. Скачал и установил Extended Payload V1 для А-10А. Бомбы висят, а как включить лазерный дальномер не знаю. Может кто подскажет.:smartass: Заранее благодарю.

А-10А, реальный, способен применять УБ с лазерной системой наведения. В LO это не реализовано. Есть ли надежда на реализацию ?

Да, вопрос спорный. Но, лично мне смещение головы помогает в ощущениях динамики полёта, т.е. заменяет "пятую точку". Да, в реальном полёте оно не ощущается, почти, но для симулятора это очень полезная штучка, и тем не менее чувство реализма прибавляет.