Han

2 Sinner: Без вариантов ;) 2 Laivynas: "Коммунизьм" настанет в патче 1.11.

И так всегда?

What exactly do you mean, explain please.

2 Редиска: Ответ на все твои вопросы один: поживем - увидим. Не надо бежать впереди паравоза ;)

Friends, if you have the problem when Star Force protection system is not recognize your LockOn v1.1 CD and the SF error message appears, in this case you must follow the next procedure (see for attached image): 1. Press the "Information" button, the SF will collect your system info. 2. Press the "View Report" button. 3. The text system info file will appear, save this file. 4. Send the saved system info file via e-mail to following adress: support@star-force.com with copy to adress: han@eagle.ru and chizh@eagle.ru In e-mail letter tell us all additional details which you're see important. After that we'll put our efforts to solve your problem.

2 Carnajo: So, the driver change help have help to solve your problem?

А спойлеры - это типа те же интерцепторы, но только для торможения (без функции управления по крену)?

А почему не может? Я уж и не помню, какая ракета В-В по методу погони наводится... Нет таких уже давно помоему...

2 msh: Дайте угадаю: вы обращались в службу поддержки 1С? Зря, надо было обращаться в службу поддержки СтарФорс или ЛокОна. А варианта, почему у вас так происходит, два: 1. Вы установили неправильную версию NETWORK STUTTERING FIX, вам нужна версия для русской СД версии ЛокОн:ГС вер.1.1 2. Защита СтарФорс не может распознать ваш диск, в этом случае вам надо действовать так, как указано тут (первый пост): http://www.forum.lockon.ru/showthread.php?t=7262

ВААААУУУ!!! Класс!!! За-ши-бись! Вот бы посмотреть! Не, это было бы рельно круто! Серьезно!!

Ни-фи-га, режимы черезвычайно важны, это как в математических изысканиях: необходимое но не достаточное условие ;) Ведущий может вводить в петлю на 900км/ч на ПФ и 7ед - будь ведомый хоть Квочуром хоть Хачковским - фиг чего получитса ;) А это кто?

На самом деле режимы - только четверть дела, режимы за день подобрать можно, главная фишка не в этом ;)

2 KILSEK: Ok, thanks for info, we'll look for solution for these bugs.

Я не понял, речь про групповую петлю? Или про одиночный пилотаж?

А потом снова доказывать, что я не верблюд? Не, не пойдет :)

2 dim77: Спокойно (пальцами щелк-щелк), еще спокойнее, вдоооох-выыыыыдох-вдоооох-выыыыыдох. Все хорошо, надо радоваться, не надо напрягаться ;) ЗЫ Ну хотят ребята роспуск с шашечками - ну пусть попробуют, зачем кого-то в чем-то переубеждать? ;)

"Устанавливаешь режим и работаешь петлю" (с)

Олег, а ИЛС - это на каком самолете отснято? ЗЫ РУС - МиГ-23 походу, по крайней мере двухпозиционная хатка триммера точно узнается...

Так же, как и на показе, тока с немного отличным р/о, типа "куда ты е... у... е... .... .... ...." ;)

On AFM planes? Yes, it is little moved forward, it is done becourse on Su-25 the lenght of stick way "neutral-forward" is sightly less than lenght of way "neutral-rear".

Не, ну разворот с креном 60 на 1300км/ч на малой высоте мы с Багрием (он ведомый) делали... В целях тренировки точности пилотирования... Но типа пилотаж... А пилотажная зона тогда - типа четрное море с окрестностями?? :D

First of all I'm recomend you to use setting for config file which solves problems of MSFFB2 drivers: CONFIG\contactor.cfg TrimmerGain = 1.0; ShakeGain = 0.1; SwapForceAxes = 1; Also, in LockOn for FFB joysticks is modelled the real trimming mechanism: Trimming is moving the force-load neutral position, so if you'll clutch your stick and push a trimmer, than plane responce will not change, only force load on stick will change (you'll feel it by your hand).

Мужики, стоп. Если Странник считает себя во всем правым - то он может доказать это приватным порядком, о чем я писал выше. Прошу весь флуд и флейм безжалостно удалить из этой темы (т.е. все, что не касается темы топика). Свое сообщение я продублировал страннику приватом.

2 Strannik: Если тебе не нпавятся действия администрации - решай эти вопросы в приватном порядке ( han@eagle.ru chizh@eagle.ru). В этом случае, если ты спокойно и обоснованно, с фактами и коментариями, объяснишь свои претензии - вероятность благоприятного для тебя исхода весьма велика. Если же ты будешь продолжать в том духе, в котором действуешь сейчас - не обессудь.

В треке все ПОДРОБНО описано, в т.ч. как не терять скорость на кадушке.