Silverado

Так я ж не про 12 градусов, которые T/O trim для взлета с суши, 12 градусов для взлета с авианосца это мало, даже в игре заставляет тянуть на себя РУС сразу после схода с катапульты. На 16-17-19 в зависимости от веса самолет сразу ставится в набор еще до взятия РУСа, куда приятнее. Ну, если скорость ветра достаточная, в штиль даже легкий самолет с 16 градусами nose up опускается до уровня воды и не хочет подниматься пока не разгонится секунды две-три.

Если выставить триммеры правильно, все же самолет ведет себя на взлете поприятнее. А/А TACAN у нас работает сейчас? Попытались "затаканиться" в онлайне, не заработало. Что-то делаем не так или не работает пока?

Еще все забыли, что после ухода на второй круг с касанием палубы (bolter) у нас Хорнет резко задирает нос, требуя РУС полностью от себя для хоть какого-то парирования этого. Ну и (от себя) носовая стойка в целом выглядит приклеенной к палубе, что при bolter, что при обычной посадке. Там, где на реальных видео Хорнет качается взад-вперед после зацепа, у нас он стоит как приклеенный.

Вон, скоро Томкет будет, и 180км тыл резко перестанет быть глубоким :D Уж для неповоротливых транспортников точно.

На выставленной ИНС же QUAL вроде должен показывать околонулевые значения, а TIME отображать время с начала выставки? Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

В тексте там сравнения идут с МиГ-29М, также известном как изделие 9-15 (915)

Try to change loadout BEFORE start-up and energizing aircraft.

Он уже поправился, что, видимо, либо не обращал внимания и выпускал наполовину, либо неосознанно зажимал выпуск дольше чем ему казалось.

Это как планер должен выдерживать меньше? Эксплуатационная перегрузка - 7.5g, разрушающая доолжна быть в полтора раза больше как минимум, т.е. 11.25g. На деле будет больше, те же F-14, также рассчитанные на 7.5 (а в процессе эксплуатации были ограничения и по 6.5) без разрушения и даже остаточных деформаций делали в районе 11g.

А то, что с отключенным G-limiter Хорнет на форсаже держит установившийся вираж 7+g на 0.8М у земли и при этом еще умудряется разгоняться до 1.1М и 8g в вираже (!) это нормально вообще? У него максималка-то у земли меньше.

Ну конкретно в том видео он говорит про то, как реагирует скорость на движение РУДа (спойлер: слишком активно), это немного другое и может быть вообще с инерцией не связано.

А вот тут человек, летавший на Хорнетах где-то от лота 10 до лота 20, говорит, что перебалансировка при выпуске закрылков есть, но обратная от той, что сейчас в игре.

Помнится, где-то в доках скорость сваливания на форсаже и была указана 90 узлов.

You can leave launch bar switch in retracted position. Pressing U will extend it automatically without affecting the switch. Not sure if IRL procedure can be the same.

Вот кстати да, было бы неплохо.

Три бака на 330 галлонов (столько же вроде) это при среднепотолочной плотности 6.7 фунтов на галлон JP-8 6600 фунтов примерно. Соответственно общий запас перед стартом - 10800+6600=17400 фунтов, а на момент снятия характеристик - 10450 фунтов, что примерно равно внутреннему запасу. Соответственно имеем условно залитый под завязку самолёт плюс большой drag index (сопротивление) от трех здоровых и предположительно не сброшенных ПТБ. Для сравнения, из того что близко под рукой, F-14B/D с 6 ракетами В-В (по 2 каждого типа) и массой 57200 фунтов (на 2-3 тысячи фунтов меньше массы полностью заправленного, но без подвесок) на той же высоте 15к футов показывает где-то 11.9 градусов в секунду установившийся вираж на 0.65М. Хорнет даже с учетом здоровых ПТБ выглядит бледновато. А, вот еще долистал до совсем уж тяжелого Томкета, с ПТБ и кучей ракет 11 град/с примерно. Условия практически идентичны Хорнету: ракеты, ПТБ, масса равна массе заправленного Других цифр по Хорнету, увы, у меня нет, как и сведений о вообще наличии подобных в более-менее открытом доступе. Можно попробовать прикинуть, насколько drag index баков влияет на маневренность, по сети емнип гуляет мануал F-16 (самолета близкой аэродинамической схемы и относительно близкой массы, чтобы можно было делать какие-тов выводы) где есть такие цифры, но у меня его нет и сходу не нашел. А уж если предположить, что баки перед вступлением в виртуальный бой таки сбросили, всё совсем плохо для Хорнета.

Ага, спасибо большое за уточнение. Получается, пытаться онлайн заспавнить больше двух самолетов одновременно на старте миссии бессмысленно до патча? Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

Я ж не про катапульты. Выбираешь "запуск на стоянке", и там, где на аэродроме выбор из нескольких десятков мест, в МЕ можно выбрать только четыре. Они не привязаны к катапультам, но этих мест всего четыре. Редактор: Как выглядит в игре (все скриншоты через тимвьювер, сорри): Причем когда ставишь на Стеннис один самолет с запуском на стоянке, а потом увеличивашь размер группы до 4-х самолетов, всем им назначается то же первое место. Если поменять его руками, в итоговой расстановке ничего не меняется. Попытался поставить еще одну группу - выдало "Отсутствует стоянка для данного типа ЛА", когда попытался увеличить размер группы с одного до четырех. Единственный самолет второй группы заспавнило перед надстройкой, там же спавнило в онлане в другой миссии единственную группу. Причем когда одновременно спавнились 2 человека из одной и той же группы, они оказывались друг в друге и взрывались. В общем, тут, кажется, куча ошибок пока.

We experienced it in self-made multiplayer mission, f-18s spawned inside each other, with differences in coordinates just about 1 feet. Two or three of four slots has been occupied. I can send you mission file if needed.

Каналы TACAN задаются в редакторе вручную и могут меняться от миссии к миссии. Потому смотреть их надо либо в брифинге, либо в редакторе, как правило, в свойствах первого ППМ авианосца.

Да все правильно, угловая скорость устновившегося разворота на 5км у него должна быть на уровне 2-3 поколения, если верить картинке ниже, и на 2 градуса в секунду хуже чем у Томкета, например, что пропасть. Я, увы, не знаю точного источника этой гуляющей по сети картинки, но косвенные признаки вроде того же отчетика, который в соседней теме публиковал Чиж, свидетельствуют в пользу как минимум правдоподобия этой картинки.

Скины для CAG birds планируются для флотских эскадрилий? У морпехов красота, каждой твари по паре, цветастый и обычный low-vis скин, а вот у флота не нашел ни одной CAG bird вообще.

На Стеннисе 4 стояночных места всего доступно для спавна? Еще как-то странно их распределяет, то у борта спереди от надстройки, то в другой миссии возле самой косой палубы. Как эта система работает вообще?

Что-то у меня только до 2.5.1.чегототам обновило, а до 2.5.2 не хочет

Это чтобы "легкие" модули нагибали в онлайне не только из-за простоты? :)