Silverado

Anyone recognizes squadron of F-14 in the first pic? Is this A or B model?

Если точнее — к информации, которая может быть открыта, т.е. есть шанс, что Разбамы узнают что-то новое, что раньше не рассекречивалось, например. Может им даже инфы по более свежим модификациям подкинут, мечты-мечты.

Тот Боинг, тем не менее, очень неплохая модель, которой не повезло лишь наличием прямого конкурента от ПМДГ, с которым воевать сложно.

Is this an announcement?

Насколько я помню, аргентинцам приходилось летать с континента, потому надо дотягивать карту до побережья. Чтобы ххоть как-то вместить реальный район БД с базами, понадобится карта примерно 1200х800км, если не больше. Да, по большей части с водой, но тем не менее.

Well, as far as I understand now, in essence, you just kill all units near the airfield and then land troops from a helicopter. Pretty much like WarBirds FreeHost. Am I right? Could you capture FARPs same way? Thanks, it's very helpful, especially parts about logistics.

Is there any guide where I can read about registering, game mechanics, server rules, planes available for red/blue sides etc. — all in one place?

F-5, Вигген, Харриер, Су-25(Т) как минимум имеют управляемую носовую стойку.

Вы способны на глаз увидеть эту самую "настройку Шулера"?

Мне кажется, разницу проработки ИНС Томкета и Виггена (про которого таких вкусностей не писали) на практике увидеть будет почти невозможно.

Есть фотографии Томкетов с НАР Zuni и не только, по словам Кобры Zuni описаны в документации к Томкету и они хотят их в конечном итоге добавить. С учетом того, что у нас будут и всякие иранские модификации типа Р-27, уж Zuni-то точно можно ждать.

Будут неуправляемые бомбы и бомбы с лазерным наведением плюс подвесной контейнер lantrin. Возможно будут НАРы.

Ну я даже не знаю... Ты его зачем-то даже в свой пост скопировал.

Я не буду разбирать по пунктам тобою написанное, просто посмотри на график перегрузки пилотируемого "Союза". Черный - "Союз", красный - "Шаттл". Можно быстренько посчитать, чтобы проверить правдоподобность. Суммарная тяга блоков А-Д 413тс, масса ракеты к моменту исчерпания баков блоков Б-Д будет на 156 тонн топлива из боковушек и 34 тонны из блока А меньше стартовых ~307 тонн, остаётся всего 117 тонн при тяге 413тс, получаем максимальную тяговооруженность 3.5, что довольно близко к графику и не полностью совпадает, кажется, из-за дросселирования блока А, мне лень вспоминать. Перегрузка (а значит и тяговооруженность" достигает двух уже через десяток секунд полёта.

Тяговооружённость Союз-2 постоянно растёт с выработкой топлива (которого в % от массы куда больше чем в П-42), потому пример хуже и подобрать трудно. Молодец, возьми с полки пирожок.

Нда, перепутал, похоже.

Советская методичка, судя по всему, ошибается. Насколько мне известно, лётчик самостоятельно мог применять только пушку и аим-9.

А вы смешной. Там в начале указан список авторов доклада. Скажите. кто из них служил на флоте в момент его подготовки? И как вообще доклад о потенциальном апгрейде вооружения воздух-земля относится к Аим-54? "Фениксы" там даже упоминаются-то раза два, в сводных таблицах видов вооружений. Скажите, вы сами-то доклад этот читали? Ну хотя бы заголовки разделов? Хотя бы вбить AIM-54 в поиск по тексту? Этот доклад даже не имеет отношения в целом к замене "Томкета" "Хорнетом", поскольку сроки уже были определены раньше. Ну и F-14 буквально парой лет позже получили LANTRIN и возможность самостоятельно кидать LGB, только дешевле. Возможностей ночного ударника не получили, да. Напомню, вы говорили о докладе с "расчётной" вероятностью поражения "Фениксом" в 0.5, где он?

Вероятность поражение 0.5 и при этом 4 сбитых мишени на 5 пущенных ракет в одном из пусков? А можно ссылочку на отчёт? Ну и в реальных условиях, а не полигонных, и у Спэрроу вероятность поражения, допустим, в "Буре в пустыне" была сильно меньше половины, даже емнип меньше 20%. Не факт что даже сегодня большинство пилотов применяло аим-7/аим-120 Вынужден просить пруфы. Из 56 пусков на испытаниях собственно ракеты были засчитаны 43. Сюда, видимо, включены и пуски с F-111. В 75-м в походе на "Энтерпрайзе" VF-1 и VF-2 пустили десять "Фениксов", из которых попало 7, в том числе 2 по использующим РЭБ целям, один пуск почему-то засчитан как "no-test". Тогда же VX-4 из 11 пусков попали 10 фениксами, в том числе по маневрирующему на 6g QF-86. Тогда же VF-14 и VF-32 израсходовали 9 "фениксов", 4 "спэрроу" и 3 "сайдуайндера" на 12 экипажей. Были и стрельбы по низколетящим целям, 17 целей поражено. Пример — Томкет на 0.72М и 10к футов, цель BQM-34A на 0.75М и 50 футах, уничтожен на дальности 22 морских мили. Из 76 за пущенных уже с "томкетов" "фениксов" как попадания засчитаны 57 и 11 как "no-test", если отбросить "no-test", получаем 88% попаданий. Это все к 75 году. К 1980 году флот пустил 126 "Фениксов", из которых как попадания или прохождения на дистанции подрыва боеголовки было засчитано 97. Всё еще будете говорить, что "Фениксами" никто не стрелял и никто не имеет данных об их эффективности?

Засветка и срывы даже на МиГ-21 есть. И как минимум на Су-27 в игре радар позволяет больше чем в жизни. Куча успешных учебных пусков Фениксов как бы намекает, что не каждый полёт заканчивался как демонстрационный. И оттуда же данные об эффективности, которых будет не меньше чем у условной Р-27. Вы бы лучше апеллировали к количеству утечек из гидросистемы на Ф-14, например. По воспоминаниям, редкий день полётов в 80-х обходился без того, чтобы хоть один Ф-14 не вернулся на авианосец без одной из гидросистем. И это даже было бы интересно, будь оно реализовано.

По цифрам, емнип, у томкета установившийся вираж на 10к футов на 2 градуса/сек лучше, например.

ФМ правили, но у меня сложилось впечатление что основная часть "тяжести" из-за других настроек ЭДСУ. Мираж теперь требует очень больших расходов РУСа, и если не стесняться шуровать ручкой почти на полный ход, вполне весело летает. Хотя может это у меня почему-то кривые не прямые, так и не дошли руки проверить.

Игровой Вигген в горизонте на ПМВ разгоняется где-то до М=1.1-1.2 на практике. За то, что настоящий Вигген неспособен разогнаться до 2100 приборной в пикировании на форсаже, я поручиться не готов.

Про Миг-21 говорили только про пилотов (вроде даже про одного). Ну и я не видел серьёзных претензий к ФМ Виггена. но это, возможно, потому что просто никто не в курсе, как должен себя вести этот эльфийский уфолёт. Там были пару косяков, один даже до сих пор есть вроде бы, но они не фундаментальные.

Вообще Хитблюры, насколько можно судить, весьма серьезно подходят к ФМ. Это и тесты с несколькоми реалпайлотами, в т.ч. в ВР, и CFD продувки ракет, и автотестировние ЛТХ. Хитблюры имеют возможность без утомительного ручного тестирования вкладывать игровую модель в графики прототипа и сразу видеть, что и где начало не попадать в рефренсные характеристики. Как минимум все инструменты, чтобы сделать годную ФМ, у них имеются.