-archer-

IMHO, если реализуют сдвиг ветра, то работать РУДами придётся более интенсивно - как и в упомянутом примере с большими пассажирскими самолётами. Хотя, как я понимаю, это можно испытать на себе и сейчас: трубулентность, так или иначе, ведь смоделирована у нас :)

да, зум хорошо помогает. P.S. Эх, вот сделали бы дополнительное окно, которое повторяло бы IFOLS, - тогда в VR выполнять процедуру было бы существенно проще :)

конечно, на начальном участке, регулируем и тангажом. Одновременно - подрабатываем триммером, чтобы сбалансировать самолёт для данной скорости и угла атаки. а на финальном участке, если не ошибаюсь, шуровать РУСом - не очень хорошая практика... P.S. хотя, нет. правильнее будет так: высоту регулируем РУДом, а скорость - РУСом. так что, в словах коллеги: есть правда :)

коллеги, ткните носом, пожалуйста: где в мануале написано, что неуправляемые ракеты в режиме salvo - бьют вокруг цели? где-то здесь я видел сообщение от кого-то, где было сказано об этом, но не нашёл подтверждения..

ну, есть неправильный обходной путь: отработать градиентный заход, ориентируясь по паре удаление/высота. Но если это войдёт в привычку - отличных отметок от LSA не получишь :) может, полегче станет, когда ICLS будет..

кстати, да! "Хорнет" - это, наверно, первый ЛА, где эта "мини-игра" заставляет работать РУДами в полный рост.. ИМХО, это уже нестабилизированный заход. Мне пару раз удавалось выстроить заход так, чтобы РУДами надо было давать только компенсирующие, не большие по амплитуде движения. Вот только стабильно повторить не могу - да ещи и с зацепом третьего троса :)

не видно шарик в VR до ~0,4 nm и при H=~400ф, Д=0,75 - приходится интенсивно догонять глиссаду :joystick:

понятно, спасибо :)

что-то доделано, что-то нет.

на 90 градусов? у Lex'a - 450 футов. Не сходится что-то... а какова дистанция у вас до станции TACAN стенниса для этой высоты?

наверно. а сколько это в футах, скажите, пожалуйста?

по точке понятно всё, спасибо. а вот, ещё три вопроса было :) 1. в мануале сказано: жму Sensor Control Switch вправо - и ничего не происходит а, получается, что: - надо нажать Undesignate на РУС - чтобы выйти в RTS - и, второй вариант: должна еще быть кнопка ACM на RDr ATTK, она тоже выполняет возврат к RWS верно? 2. как выйти из Auto Acquisition (AACQ) mode в RWS? У меня получается только - путём сброса режима A/A. 3. и третий вопрос. в мануале написано: эта функция TDC доступна сейчас? Попробовал по всем параметрам, отображенным по периметру DDI, - ничего не меняется

то есть, в мануале не совсем так описано, как есть на самом деле? а по остальным вопросам?

третий-четвёртый. мне надо было как-то обозначить положение - чтоб пояснить проблему. Я делал так как он рисовал на схеме. а как это участвует в расчётх - кроме того, что он указал на своих видео? проблема не в контроле на развороте, а в той высоте входа в разворот, что он указал. с направлением - отдельный вопрос.

Коллеги, пару вопросов по радару в режиме A/A: в мануале сказано: жму Sensor Control Switch вправо - и ничего не происходит по переходу мужде режимами радара: как выйти из этого режима? эта функция TDC доступна сейчас? Попробовал по всем параметрам, отображенным по периметру DDI, - ничего не меняется :) Кстати, забывал спросил ещё: не наблюдаю я указанной точки. Она не всегда должна быть видна в подобном случае? Если сделать активным HUD - там появляется точка в центре Velocity Vector...

thanks a lot!

Кстати, а почему на HUD не выводятся, хотя бы в сокращенном виде, параметры двигателя? N1, FF - хоть какие-нибудь опорные данные, чтоб обеспечить стабильность повторения успешных заходов. Или эти сведения не нужны?

очень хорошие у него инструкции. И DCS F/A-18C хорош - коль позволяет летать по инструкциям реального пилота. Но вот не воспроизводится его инструкция пока... если, как он говорит, начинать разворот прямо на траверзе рампы и выходить на 450 футов перед четвертым разворотом - высоковато получается вход в глиссаду: приходится интенсивно снижаться, что не на пользу стабилизированному заходу..

Hi gentlemen! Could you tell me: how to completely uninstall SimShaker for Aviators?

тут не то чтобы желание помягче приземлиться... Просто, на видеороликах видно, что самолёт перед моментом касания находится довольно низко к палубе. А у меня пока не получается подойти к палубе на такой же высоте и при этом обеспечить зацеп гака. Я просматривал свои посадки: там не колёса наезжают на тросы, а гак ударяется об палубу ДО касания основных стоек, его, соответственно, отбрасывает и зацепа не происходит. Помню, читал статью "взлётная палуба", там как раз описывались подобные ошибки при посадке. Выдерживать нужный угол снижения хорошо помогает оптическая система посадки, но практика, конечно, нужна.

Кстати, да! Оптическая система посадки неожиданно (для меня) оказалась весьма полезной. Первоначально, я выдерживал 3 градуса глиссады - по примерному положению Velocity vector. А, попробовав использовать meatball - стал уверенне держать угол снижения. Жать только, что эти огоньки плохо различимы в VR-шлеме..

Методика вроде известна очень давно и работает много где. Даже в СПШ при перебитых тягах руля высоты - можно было привести самолёт домой и приземлиться одним куском. Тем не менее, нашёл для себя полезные вещи в его видео. В частности, уже упоминавшуюся методику - добавить газку на вводе в разворот и прибрать на выводе. осталось понять, как построить глисаду так, чтобы не ронять самолёт об палубу с высоты второго этажа... никак не могу приноровиться: если "подкрадываюсь" так, чтобы не биться колесами об палубу - первым с палубой встречается гак и зацепа не происходит. если строю глиссаду, чтобы уверенно зацепиться гаком - грохаюсь об палубу метров с пяти, наверное

Greetings gentlemen! I'd like to clarify a question: is there any section in configuration files of a module (e.g. F/A-18C) - where I could set a position (a value of range) of the throttle grip - to set afterburner on (or - to set cutoff position)? For example, I have a throttle levers that can move within a range of 100 mm. I want to configure a value at 90% of the range - to turn on the afterburner. By now, as I informed, it can be done via axes curves settings. However I want to find out - may be there is more precise way to set the position? Like it can be done in advanced models in MSFS (Prepar3D), like Majestic Dash 8 Q 400 Pro..

по-моему, там немного не так. и, в любом случае, я бы не стал трогать кривые отклика РУДов и делать их нелинейными. Мне нужно просто подстроить модуль под своё железо. Как это делается, например, в продвинутых моделях MSFS...

спасибо! но мне нужно прояснить немного другое: скажем, мои РУДы вдают 256 отсчётов. Можно ли в настройках модуля задать, чтоб форсаж включался - на 240-м отчёте?