Sinsir

И что же это даст? Сейчас вроде стоит 160 км и за это время я успеваю набрать высоту 10 000 и ведомый успевает занять позицию "охват" справа или слева и начать атаку. Просто начинать продумывать свои действия нужно с момента , как только обнаружатся вражеские цели. Нужно сразу определиться, какая задача будет у ведомого и как только 220 дает добро на атаку, сразу выдавать приказы ведомому. Хотя конечно же это моя тактика, но если всеже большинство решит что это нереально то поправим миссию :) П.С. Я конечно понимаю , что оно посчипывает нервишки, когда враг уже вроде недалеко , и уже видно что идет прямо на тебя , а в атаку все непускают и непускают :) Но в этом то и есть загвоздка остросюжетности миссии, так сказать "фабула-фикуса": адреналинчик повыжимать ,да нервишки повоспитывать :)

Теоретически ведь, наша морская авиация должна противостоять ихней морской авиации , а это Су-33 вз F-14 ( или сейчас уже F-18 ) Отсюдова и вывод , что наши пилоты должны справляться тем что доступно, а именно Р-27ЭМ против ихних AIM-54c. И в этом кроется глубочайший смысл миссии :smartass:: научиться противодействовать ракетам AIM-54c.

Ну после того, как я им оставил только по две 54-ые ракеты, они уже не так спокойно снимают меня :) Впринцыпе думаю баланс восстановлен. Но нужно мнение разных пилотов, чтобы определить баланс наверняка.

Ну у меня получалось возвращаться на базу только на самолете ведомого и то , в среднем, 1 раз из 4. Вот поэтому и спрашиваю у других пилотов, это сложная миссия или это я так плохо летаю ? :)

Всетаки решил снять с F-14 по 2 ракеты AIM-54c. И немного понизил им уровень скилла. На Су-33 поменял 2*27-ЕР на 2*27ЕТ и поставил боту уровень "ОТЛИЧНЫЙ". При таком раскладе хотя бы одна Су-шка возвращается домой. ...хотя может это у меня слабоватый скилл? Миссию перезалил только тут. В архиве залью уже окончательный вариант, учитывающий пожелания игроков.

Кто уже поиграл, отпишитесь. Не слишком ли сложно? Может стоит снять с F-14 по 2 ракеты AIM-54C чтобы сдвинуть немного баланс сил в сторону Су-шек?

ок щас перекину. Там пока ожидается проверка. Как только дадут ссылку, сразу опубликую тут.

Всем желаю здравствовать. Предлагаю Вашему вниманию миссию "Посылка". В ней Вам ,как пилоту истребителя Су-33, предстоит эскортировать ,в роли ведомого, стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3. В ходе миссии Вам представится возможность понаблюдать за его работой, а также сразиться с парой F-14 (а может даже и с F-15C в случае , если Вам неудастся сберечь радиомолчание до начала атаки). Миссия озвучена и проверена на ошибки. Но если у Вас возникнут замечания или предложения, пожелания то конечно же , по возможности, все они будут учтены. Приятного полета. Ссылка на миссию в архиве http://files.lockon.ru/ru/38478/ ПРОХОЖДЕНИЕ МИССИИ 1. Чтобы не возникало никаких сложностей на предварительном, нужно дождаться пока мимо Вас проедет 220 (Ту-22) на рулежке, и только после этого трогаться с места. Если тронуться раньше то бот займет место на предварительном первым и Ту-22 его несможет обьехать. В таком случае, Вам придеться выйти на исполнительный со 2 РД. 2. После взлета нужно сразу ложиться на курс и занимать строй за 220 , по возможности, до прохода 2 пункта маршрута. Форсаж желательно не включать, иначе плохо слышны команды по радио. (лично у меня плохо :)) 3. После прохода пм2 высота по маршруту остается стабильной на уровне 4000м. Поэтому удобней перейти на автопилот в режиме удержания заданной высоты (или привед. к горизонту). 4. По условию миссии , начиная с пм3 ,необходимо соблюдать радио-молчание. Но необходимо удерживать визуальный контакт с экипажем 220, чтобы вовремя получить от них команду на перехват противника. Визуальным контактом будет считаться расстояние не более 200м между Вашими самолетами. Если Вы утратите визуальный контакт, 220 просигнализирует два тире по радио (два сигнала). Если контакт установлен то экипаж 220 просигнализирует два круга (в игре реализовано сообщением "О О"). 5. Перед началом атаки 220 просигнализирует по радио 4 коротких сигнала. После этого нужно немного пустить 220 вперед, чтобы дать ему возможность для маневра атаки. 6. После того, как 220 пустит ракеты, нужно снова занять строй и ожидать приказа на перехват истребителей противника. Тут важно как можно быстрее занять строй, так как приказ об атаке экипаж 220 отдает не по радио а визуально пилоту "Ястреба". В случае , если Вам неудается занять строй, экипаж 220 ждет 90 секунд, перед тем как нарушить радио-молчание и начать отдавать приказы по радио. 7. Если радио-молчание будет нарушено, противник быстрее сориентируется о численности и предполагаемой силе Вашего звена , и вышлет на перехват еще пару F-15C , с ракетами AIM-120c на борту. ДВБ Моя тактика, хотя каждый играет как умеет. 1. Когда Вас начнет облучать РЛС противника, рекомендуется включить помехи. Натовские самолеты могут наводить свои ракеты на помехи, но когда ракеты подойдет на расстояние 15км и перейдет на свою РЛС (береза подскажет когда) , можно будет выключить помехи и постараться сорвать захват ракеты. Ракета AIM-54c имеет существенное преимущество по дальности над ракетами Р27-ЭМ. Противник пускает их с расстояния около 90-100км до цели, после чего ракета набирает высоту порядка 15км, выходит на цель и падает на нее сверху. На последнем участке полета (15-10км) ракета переходит на свою РЛС и активно ищет цели. Как правило, в этой миссии, она находит Ту-22 (видимо потому что это самая большая и неповоротливая цель), поэтому рекомендуется уйти от Ту-22 в сторону и вышше , чтобы постараться увести ракету за собой. Всетаки истребителю уйти от ракеты проще чем бомбардировщику. 2. Когда расстояние между Вами и противником будет около 100км , разверните свой самолет таким образом, чтобы противник был у Вас на 3 часа.(Важно чтобы Ваш ведомый оставался в строю при этом маневре). когда расстояние сократится до 80км, отдайте приказ ведомому атаковать воздушные цели , а сами разверните свой самолет в противоположном направлении. Предполагается что в этот промежуток времени пущеные по Вам ракеты AIM-54c как раз набирают высоту. В тот момент , когда Вы с ведомым разойдетесь , ракеты , в 80% случаев, теряют Вас и ведомого и уходят в космос :). Все эти маневры выведут Вас на дистанцию с противником около 25-30км. А дальше уже , как говорится, дело техники. Атакуете противника как умеете всем ,что подвешено :) В случае успешного исхода битвы, главный по радио сообщит что НЕБО ЧИСТОЕ и можно продолжать задание дальше. Необходимо вновь отыскать 220-ого (если он еще живой) и продолжить маршрут. 220 должен визуально определить нанесенный ущерб кораблям и после этого вернуться на базу. В случае если 220 сбили, можно сразу возвращаться на базу. ОЧКИ МИССИИ 30 очков за успешное прохождение РАДИО-МОЛЧАНИЯ 30 очков за "очистку" неба 30 очков за возврат пилота на базу 10 за потопленый ракетоносец. Миссия считается успешной если набрано хотябы 30 очков. Cy-33_escort_v3.miz

Омг! Вот оказываетса где все великие умы планеты собраны. На форуме LO2 в разделе баги и ошибки :) Наверное нестоит тут ничего доказывать , ибо если недошло с первого раза то скорее всего недойдет совсем. Хотя... а нука напрягите свои великие умы и подумайте в результате чего возникает подьемная сила ,если воздух над крылом всетаки проходит большее расстояние чем под крылом за одно и тоже время. :) Ржу немагу :) проффесоры. А что касаетса моего высказывания по поводу непоняток в формуле , так это не мое мнение а мнение профессоров-физиков. Но да ведь это для вас не авторитетное мнение. Ведь все умы уже собраны тут... :)

Вы видимо невнимательно прочитали, при изменении угла обзора "уплывает" сетка ИЛС. Вот досадно то. Ведь для человеческого восприятия пространства ,с плоского монитора, наиболее приемлемым являетса угол обзора в 60-65 градусов. Может как-то в следующей игре это учтется... Как раз таки медленнее, потому как путь у воздуха длиннее.:smartass: И кстати , насчет этой формулы, недавно я узнал, что оказывается, хоть конструкторы и используют ее при расчете подьемной силы, но обьяснить этот процесс (подьемную силу крыла) физики толком немогут. Ведь исходя из этих значений , выробатываетса меньше необходимой силы , чем нужно для подьема самолета, но самолет ,тем неменее, всеравно летит. Вот такие вот дела. Формула работает но почему оно так никто пока непонимает.

С этим поможете?

Абсолютно верно. Ну раз уж мы разобрали ,наконец, эту тему может поможете мне с моей проблемой уже?

Ну если вы хотите быть точным, то всетаки половине квадрата. :smartass:

Спасибо за ссылку, очень интересно. Вот что там написано: Согласно теореме Жуковского, величина подъёмной силы пропорциональна плотности среды, скорости потока и циркуляции скорости потока. Так что всетаки пропорциональна подьемная сила скорости. Хотя конечно не все так просто как мы себе это представляем :)

Вот эффекты разные. и блур и сепия и рефлекшн. http://dl.avsim.su/dl/ticket/ZmlkPTIwNjg3JnVpZD0wJmlwPTkxLjE5Ni4xMDIuMzQmaGw9/id/5db7382728ffb4f918f397dde58291824cbef393/46/20687-enbseries.zip кинуть в папку \bin\x86\stable В файле ini крутить настройки на свой вкус , как кому нравитсо. В игре включаетса комбинацией кнопок RShift+F12 Немного жрет ФПС. Так , что слабым видяхам можно проходить мимо.

Так вы б сказали нам пропорции, да мы бы не ломали тут головы гипотезами.

Как я уже говорил я не аиваконструктор, но можно поэксперементировать . Возьмите 1 новенький СУ-27. Допустим минимальная скорость захода на посадку в игре у Су-27 = 150км\ч. тоесть при такой скорости самолет способен удерживать высоту. Представим себе , что самолет лишаетса половины своей подьемной силы . Для этого уменьшаем скорость до 70-80 км\ч. А дальше уже смотрим сможет ли самолет сесть на скорости 70-80 км\ч. Но опять же это все гипотетически :)

Для чего вообще нужны крылья у самолетов? Крыло имеет плоский низ и немного выпуклую верхнюю часть. За счет такой формы воздух над крылом проходит медленнее чем под крылом, в результате над крылом создаетса область низкого давления, что ,в свою очередь, выробатывает подьемную силу. По данной ситуации можно предположить ( я конечно не физик и не авиаконструктор ) , что лишившись половины крыла, самолет тем самым теряет половину подьемной силы. Следовательно ему нужна вдвое больше скорость для поддержания высоты . Вот тут и неувязочка. Самолету прийдется заходить на посадку на 500-600 км\ч. Либо он просто плюхнетса на земь аки топор.

Возможно ли как-то уменьшить размер сетки ИЛС ? Пришел к выводу , что для меня наиболее приемлемым углом обзора из кабины являетса 60 градусов, но если отодвинутса к спинке кресла пилоту, то ИЛС уже невлазит в кабину. Получаетса что нужно сидеть уткнувшись носом в сам ИЛС :noexpression:. Возможно ли это исправить или придетса всетаки менять угол обзора?

да я читал там но что-то не разобрался. Я умею на ПХП писать а вот ЛУА для меня еще темный лес. Можно какой-небудь пример?

Может кто-небудь поподробней обьяснить, как периодически выводить в чат статистику сбитой техники (хотябы количество очков у команды). Какую функцию дописать и в какой файл. А еще лучше не в чат а в окно статистики. Раньше такой скрипт стоял на "109dedicated" сервере, только что-то я нигде его немогу найти.

а на рейсовых автобусах солдат на поле боя подвозят?:smilewink: ...интересно это бесплатно?

кстати тоже заметил что по вечерам в городе никого нету. а-у-у лю-ю-ди где вы?!

Я вас понял. Что ж. Вот мое видение мультиплеера ЛО в будущем.(может пригодитса). А вижу я два режима игры: 1. Найти и уничтожить. Охота на колонны противника или наземку. По истечению какого-то времени можно судить о результатах игры по количеству набитых очков (танчиков). 2. Битва (ну или что-то в этом роде). Необходимо добится победы путем уничтожения определенных целей. 3. Свободный бой. Каждый набивает максимальное количество очков (что в принцыпе и есть на сегодняшний день). Мнение сугубо мое, у кого оно отличаетса или выкладывайте свое или не критикуйте даром. Разрабам респект уже за , что есть сегодня:thumbup: сам программист .знаю сколько сюда затрачено труда.

так это я понял , что выводилось скриптом умельцев. Почему бы вам не сделать это цывильным образом в окне статистики? Этож плевое дело. ...а сколько азарту добавляет в игре:pilotfly: