Virun

Ну да, ракетки за пределы видимости пускать куда как хардкорнее :megalol:

Вот уж и правда, сколько людей столько и мнений. Мустанг на фоне мессера вообще покладистая пони, как по мне, мессер на данный момент самый сложный самолет на посадке.

Да взлет достаточно простой когда приноровишься. Вот посадка...из-за узкой колеи очень часто при торможении начинает заносить в сторону, самолет кренится и скребет крылом по ВПП. В лучшем случае поскребет и остановившись выровняется, а в в худшем...впрочем не будем о грустном :D Пробовал и с фиксированным колесом и со свободным, иногда заносит в обоих вариантах.

Nah. Manual is wrong. Pilot should push drop ordinance button, not Mk-108 button. Default combination is RShift+space

Ах вот оно что! Спасибо. Выходит в мануале написано не верно:

Кому-то удалось добиться сброса бомбы? Сделал всё как в мануале. При нажатии на кнопку Мк-108 стреляет пушка. Переключился на использование ракет - бомба все равно не сходит. А вот экстренный сброс работает нормально.

Same here. All buttons on right panel are on. Bomb not fall. But emergency release works normal.

https://yadi.sk/i/f9fWDttvd7Yb8 ;)

Копируем каталог Mods\aircraft\TF-51D\Input\TF-51D\headtracker в Mods\aircraft\Bf-109K-4\Input\Bf-109K-4 и фритрек оживет. Столкнулся с такой же проблемой месяц назад когда купил Сейбра, дефолтный файл был сломан. Повторил вчера это с курфюстом и фритрек ожил.

Да, есть такое. Скопировал папку "headtracker" от муси к курфюсту - заработало.

You need to download DCS open beta build from DCS site. It's a separate dcs installation. http://www.digitalcombatsimulator.com/en/downloads/world/dcs_world_open_beta/

Kinda strange, because I see explositions when I play it in my PC.

Да, я уже после этого протестирвал и отписался о баге в отдельную тему. Не смертельно. По сути из багов в глаза бросается только это + разваливающиеся крылья на средних перегрузках. Самолетом очень доволен :thumbup: З.Ы. Немного удивляет насколько хорошо мессер держит тепловой режим охлаждающей жидкости, водорадиаторы в автомате не открываются даже наполовину при максимальных режимах двигателя. Правда, в то же время, режим работы маслорадиатора весьма напряженный...

It's not like it impossible in RL to land with such damage.

In russian thread devs said that it's known issue :)

http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/world/dcs_world_open_beta/

Похоже что две топливные помпы не работают одновременно когда их включил игрок. Если же запустить старт в воздухе то все нормально. Замечается это в голодании движка на максимальном режиме в 1.8АТА Воспроизводится баг достаточно легко: 1) Запускаем миссию со стартом в воздухе, там изначально уже включены обе помпы 2) Включаем максимал в 1.8Ata и летаем сколько хотим не зная никаких проблем, давление топлива в норме и не дергается вообще 3) Переключаемся просто на одну помпу 4) Наблюдаем как падает давление 5) Включаем снова режим P1+P2 6) Давление не восстанавливается и продолжает падать! До того самого момента как движок начнет сбоить. Более того, не помогает даже выключение максимального режима. Давление восстановится на более щадящих режимах работы двигателя, но после повторного включения максимального режима оно опять упадет. Сначала думал что проблема в не переключении переключателя MW-50 и заполнении метанолом топливной системы, но оказалось что дело не в этом. Проблему я впервые заметил еще когда просто проверял холодный старт - движок сбоил сразу после взлета: при полете на 1.8АТА давление топлива падало сразу же, так что вариант что просто что-то убивается переключением в полете с P1+P2 на P2 отпадает т.к. ничего с момента старта не переключалось.

So, at first I thought the issue was about MW50 switch, like we all forget to switch it on the ground and then fill the fuel system with methanol. But I tested this and it's not the cause of the problem. It really looks like about P1+P2 pump switch not working! For example: 1) I started mission in the air and everything works prefect at 1.8ATA no matter how long I fly in this regime. 2) Then I switch to P2 pump only 3) Fuel pressure starts to fall as it should 4) Then I switch back to P1+P2 pumps regime 5) But fuel pressure not recovering to normal at 1.8Ata! It continues to fall just like it did if I would start a mission with cold start. So basically it looks like P1+P2 not working if it's switched by the player.

Что-то на 1.8 АТА топливные помпы у меня не справляются, давление топлива падает и движок начинает работать с перебоями. Что не так делаю? Такое ощущение что у меня из двух помп работает одна, хотя на правой панели вроде бы все включено. Возможно ли это из-за какого-то несоблюдения процедур прогрева двигателя перед взлетом?

В мануале так и написано ;)

The same. This happens only at high RPM.

Oh. Thanks for explanation!

Can someone explain... If I'll download open beta bundle and activate bf-109 there will I have to do another activation when bf-109 go to the stable bundle?

А через сколько времени, в среднем, самолеты переходят из бета-билда в стабильную ветку? З.Ы. Техникам обслуживающим курфюст - оторвать руки. Фонарь грязный :noexpression:

Это кстати очень настораживает. Очень бы не хотелось видеть как самолеты смоделированные ED с беспрецендентным уровнем моделирования сталкиваются в онлайне с кривыми уфолётами быстро наштампованными сторонними разработчиками. Это примерно как отправить нынешний мустанг в реалии "ил-2 забытые сражения" :noexpression: Очень бы хотел чтобы это было просто моё заблуждение и на деле ED не допускало даже намек на халтуру у сторонних разработчиков скрывающихся под аббревиатурой "EFM".