BKZerg

Форсирование спрайтов со стороны сервера -- несомненно, хорошая идея. Ее бы еще дополнить файлами impostor.fx и impostor.lua в теле мисии, как это сделано с метками, дабы гибчЕе и лчшЕе настраивать спрайты. А ежели ишо и альфу из лодов выпилить, то спрайты вообще станут не нужны.

Надо добавить еще один пункт. "Спрайты нужны, но необходимо доработать их размер и контрастность".

Попробуй так: Создаешь маршрут для АТЗ из двух точек ИПМ и КПМ В действиях на ППМ пропиши Группа Стоп. На обоих ППМ. В триггерных действиях для АТЗ пропиши 1. Следвать на КПМ 2. Следовать на ИПМ Граничное условие МойЛА в зоне --> действие АТЗ -- триггерное действие 1 Граничное условие МойЛА вне зоны --> деиствие АТЗ -- триггерное действие 2 Как-то так. Пишу с телефона -- редактора перед носом нет. Мог накосячить с некоторыми определениями. Так что -- лови суть.

Согласен. В день апдейта, наверное, устамши был, да и разработчики говорили, что переделали.... Вот и приглючилось. Звиняйте, если кого в заблуждение ввел.

А как же изменение эффекта затяжеления ручки скоростным напором? Вместо масштабирования отклика виртуальной РУС на отклонение джойстика теперь происходит обрезание хода виртуальной ручки. Или мне показалось и все работает по-старому?

Месс вышел в релиз и получил бонус -- тонированные сферически выпуклые стекла на приборах:smilewink:

Слишком яркое отражение для стекла, на которое смотрят практически перпендикулярно. И еще. Точка обзора находится выше стекла приборов. Почему отражается переплет фонаря и бронекозырек, которые находятся сзади-выше, а не пузо пилота, находящееся ниже точки обзора?

Порадовало сообщение о том, что настройки меток форсятся сервером. Сие есть радостная весть. Один вопрос. Будут ли настройки маркеров добавляться автоматически в миссии созданные на этой версии игры? Или все придется делать вручную?

Ааааа! Семен Семеныч!

При наличии указателя на локальный источник вопросов нет. Но я же файлик переименовал. А если я бету снесу?

Однажды, когда релиз в очередной раз догнал бету по номеру версии, я, чтобы не качать лишнего из инета, создал в папке с релизом файл dcs_local_source.txt и в нем путь к бете. Обновление прошло без проблем. Файл с путем к бете я переименовал, но удалять не стал (на всякий случай. Я ленивый). Однако теперь, при каждом обновлении релиза, апдейтер сначала ищет новые файлы в папке беты, а только потом лезет за обновой в сеть. Вопрос: что я сделал не так? Почему, при отсутствии указателя на локальный источник обновлений апдейтер все равно пытается найти их на диске?

Покажи эту тему тому парню, который тебе винду ставил и успокойся.

Сигнатура проблемы: Имя события проблемы: BEX64 Имя приложения: DCS.exe Версия приложения: 1.5.4.55584 Отметка времени приложения: 57a34a95 Имя модуля с ошибкой: StackHash_9dc9 Версия модуля с ошибкой: 0.0.0.0 Отметка времени модуля с ошибкой: 00000000 Смещение исключения: 00004000000000ff Код исключения: c0000005 Данные исключения: 0000000000000008 Версия ОС: 6.1.7601.2.1.0.256.1 Код языка: 1049 Дополнительные сведения 1: 9dc9 Дополнительные сведения 2: 9dc90aaea1474811677b49ad90d8bfe3 Дополнительные сведения 3: 6310 Дополнительные сведения 4: 6310434dcc8f8e516601e0975ac9280f Курфюрст. Стандартная мисия 4х4. посадка в Кутаиси. Выход. При выходе -- краш.

А опоры ЛЭП и их провода в новом Кавказе убивают?

Лукавый, тем не менее, продолжает теребить мне мозг и интересуется, на какую скорость настроена пластина по умолчанию?

Почему-то вспоминается анекдот про медкомиссию и синяк посреди груди....:music_whistling:

Вчера эта мысль мне не давала покоя, и проснувшийся во мне программист предположил, что здесь где-то проскочило несоответстаие типов переменных. 0 в настройках предполагает среднее значение знакового типа, а в расчеты вкрался беззнаковый тип и 0 стал обозначать крайнее положение пластины. ПыСы сильно не пинайте -- программист внутри меня спросонья был и говорил невнятно.

Я бы принял эту версию, но пластина стоит в нуле... Поэтому мне и показалось такое поведение самолета, мягко говоря, странным. И да, вроде-бы этот косяк появился именно после той обновы, где разработчики объявили о моделировании этих самых пластин. Выходит дело в их не совсем прямой реализации...

Ну хорошо. Сделают мегаисторичную кампанию, например, в Нормандии. И как ты будешь пррходить ее за немцев? Намеренно просирать 9 мая 1945года? Иначе же не исторично?

В БоБе почему-то не уводит, хотя там масштабирование от скорости присутствует.

"Специалисты" защищали зажим рулей скоростным напором, имитированный масштабированием хода ручки в противовес обрубанию части диапазона. А здесь именно уход РУСа из центрального положения в сторону, увеличивающийся с ростом скорости. И вследствие этого ухода ручки из центра откдоняютмя элероны и возникает вращающий момент по крену, который пропадает при возврате виртуальной ручки в виртуальный центр.

Ок:thumbup:. Если сегодня выйдет обновление -- пятница, ведь:music_whistling: -- обязательно проверю:pilotfly: :joystick: и отпишусь.:)

Похоже, обнаружен очень неприятный баг в летной модели нашего любимого Курфюрста. Уважаемые разработчики, внесите, пожалуйста ясность.

Если этот, с позволения сказать, "феномен" есть "осбоенность реализации", то я очень сильно разрчаруюсь в разработчиках 109го. Почему реактивный момент от винта в канале направления компенсируется педалями правильно -- при нейтральных педалях есть скольжение, которое надо парировать отклонением педали от нейтрали в противоположную сторону, а "затягивание в крен" почему-то реализовано откровенно через жёппо?

Согласен, что на самолет в полете действует огромное число сил и моментов, которые редко бывают скомпесированы полностью. Однако, для их парирования, пилот должен отклонять рули от нейтрали в противоположную сторону. Здесь же ситуация иная. С набором скорости возникает сила непонятной для меня природы, которая действуетне на планер, а непосредственно на сам РУС, отклоняя его от нейтрального положения. Следовательно, отклоняются элероны и возникает вращение по крену. Повторю: если виртуальный РУС поставить нейтрально, то вращение прекращается. Но при этом реальный джой приходится отклонять по крену почти полностью. Добавлю, также, что эта неведомая сила не зависит от тяги, а только от скорости, т.е. о реактивном моменте винта речь не идет.