kievbsm

Мне самолёт очень понравился! Не являюсь специалистом во всяких науках авиационных, однако поведение не назвал бы чем-то сильно отличающимся от того же Миража или F-15C. RIO как помошник просто великолепен. Забрал на себя кучу разной работы, что позволило сосредоточится на пилотировании. Пока только завелся и взлетел с земли. С авианосца не смог - не хочет цепляться за катапульту. Наверное что-то не так делаю. Не понравилась учебка поставляемая в комплекте к самолёту. Однако это легко заменилось подробными объяснениями на канале Jabbers. С точки зрения производительности пока тоже не заметил чего-то сверхпечального, кроме заметно долгой прогрузки самолёта. Явно он более "тяжёлый". Подозреваю, что опять в сети встречусь с отключениями от сервера по таймауту, где таких ЛА будет много. Но, пока, оффлайн наше всё и вполне шевелится даже на моём старом аппарате. По оценкам здешних специалистов я так понял, что нет ни одного ЛА, который полностью их устроил бы. Поэтому особо в перепалки капризных знатоков не вникаю. Всё равно никто из них за штурвалом настоящего F-14 не сидел. А посему, индивидуальные предпочтения каждого из них - это только их заморочки. Летаю на долгожданном модуле - получаю удовольствие. Понятно, что будут какие-то фиксы и патчи. Но, на том уровне, на котором пока осваиваю этот ЛА, всё в пределах работоспособности. :thumbup:

это просто какое-то безумие по всем веткам форума с этим несчастным F-14... Взрослые люди - хуже детского сада. Коль сумели подождать несколько лет, неужели уже не хватает терпежу на несколько часов? Я, вот, сижу - терпеливо жду вечера... Так сказать, в предвкушении. А толку, если я узнаю, что самолёт вышел, а потрогать раньше возвращения домой не получится? P.S. Прям как подданные в ожидании рождения наследного принца... :doh:

О! Оно! Вот я слепой! :doh: Пардон! Вопрос снимается! :thumbup:

Хотелось бы иметь возможность сохранять сервера, указанные в списке при выборе сетевой игры в какую-то избранную папку или как-то так. Сейчас приходится каждый раз перелистывать весь список запущенных серверов в поиске того, который тебе нужен. Или искать-фильтровать по названию. Мне кажется, было бы удобно кликнув на любой сервер в списке, поставить напротив него какой-то значок-метку и потом, пусть даже по фильтру поиска избранных (серверов с такими метками), как есть сейчас (с проверкой на целостность, с паролем и т.д.) выбирать сохранённые сервера, и сразу попадать на нужный.

Похоже, что я ещё слишком молод для участия в подобных обсуждениях, но у меня, после прочтения всего выше сказанного, возник только один вопрос. Парни, если всё так плохо, как вы описываете, то почему вы всё ещё пользуетесь этим симулятором? Мне, почему-то, кажется, что мы, как пользователи, не имеем права указывать производителю на то, что он делает не так с нашей точки зрения. Мы здесь как в магазине. Нам предложили товар - мы его покупаем, если нас это устраивает. Судя по тому, что мы покупаем товар (а некоторые ЛА игроки покупают несколько раз), нас вполне устраивает он в том виде, в котором он есть - со всеми его недостатками и планами на будущее. Производитель, выходя на рынок с новым товаром, всегда рискует. Особенно с той точки зрения окупаемости затраченных ресурсов в будущем (а то и существованием всей компании-производителя). С одной стороны, как мне показалось, я нигде не увидел официального запроса от производителя к игрокам со списком ЛА, которые игроки хотели бы видеть в игре. Все подобные голосовалки рождались пользователями DCS в своих локальных кругах и официальная ED Team смотрела на них больше из любопытства, чем из руководства к действию. С другой стороны, за столько лет существования этого симулятора, можно предположить, что прибыль какая-то есть (иначе компания давно закрылась бы) и прибыль эта мало зависит от пожеланий игроков. Поэтому, обсуждать, осуждать, жаловаться, просить, ругаться - это мы в праве делать на страницах форума в пределах допустимых модераторами. Влиять на поведение компании в области распределения, как я догадываюсь, крайне дорогих ресурсов на производство каких-либо моделей мы совершенно не в праве. Мы можем долго рассказывать о том, сколько и каких денег мы когда-то кому-то платили. Но это дело прошлое. Этих денег уже нет. Вы были бы в праве требовать от компании-производителя продукта что-то только в том случае, если бы вы спонсировали какой-то текущий проект. И он напрямую зависел бы от ваших финансовых или каких-то других влияний. Поэтому, даже режим покупки модулей, которых пока нет (тот же F-14), не может являться причиной требований выполнения каких-либо индивидуальных пожеланий от отдельных покупателей. На сегодняшний день в арсенале игроков в DCS World вполне достаточно инструментов для создания разных миссий, кампаний, серверных баталий, которыми можно было бы заниматься. В качестве примера можно указать на разные соревнования, работы в группах по определённому сценарию и т.д. И ресурсы доступных инструментов не исчерпаны до конца. С другой стороны только наличие ЛА советского производства на уровне F-18 или A-10C не решит проблему полётов "выходного дня". Кто действительно хочет летать, тот найдёт чем заниматься и ограниченный выбор моделей ему не помешает. Отсюда и малая важность большого или малого онлайн-клиентов на серверах. В DCS World вполне можно играться одному. И от этого он другим не станет. Иногда это даже интереснее, чем в сети. Лично мне достаточно интересно наблюдать за проектом, которому уже столько лет, часть функционала которого не меняется годами, но всё ещё продолжает привлекать к себе игроков - пусть и капризных. Хотя, не скрою, мне было бы крайне любопытно посмотреть на результаты международного опроса всех-всех-всех игроков о пожеланиях появления в мире DCS тех или иных моделей ЛА, карт, возможностей. Сомневаюсь, что те ЛА, о которых страдают игроки в русскоязычной ветке обсуждения, займут в той же франкоязычной ветке такие же позиции.:music_whistling: Спасибо ED команде за то, что она вообще с нами ведёт хоть какой-то диалог и анонсирует хоть что-то. С другой стороны, как мне кажется, надо бы где-то раз и навсегда закрепить для всех неравнодушных правила, в которых будет точно указана вероятность влияния их пожеланий на политику выпуска новых модулей в будущем. Иначе это выглядит как взаимное трепание нервов, которое ни на что не влияет. :huh:

Не не может, а не должен! Две больших одесских разницы.:lol: Тут скорее больше речь идёт о том, чтобы иметь возможность использовать авианосец как плавучий аэродром со всеми доступными ему аттрибутами. А сухопутному аэродрому всё равно какой на него ЛА установлен. Ладно, я понял основной посыл. :pilotfly:

Спасибо, Frogen! Все по полочкам. Честно говоря как-то упустил момент с MRQ. P.S. Так что, зря я себе подарком на НГ F-14B Tomcat выбрал? Надо было F-18 у деда Мороза просить?

О! Только дайте возможность, а потом держите мою фантазию семеро! Там может открыться столько разных вариантов... :music_whistling: Ведь просили же когда-то очень слёзно возможность устанавливать холодный вертолёт под управлением игрока на любую ровную площадку, а не только на вертолётную. И ведь сделали же! И сразу появились интересные возможности для экспериментов и тренировок. А там и миссии подтянутся. А потом они в кампании соберуться... В статики игрока не посадишь. Мне статика не актуальна.

:( Беда-печаль на самом деле. С одной стороны логика понятна - что им там делать? Я понимаю, если бы заставлял не палубников на катапульту моститься или посадку делать. Но, просто поставить ЛА на палубу - это же не страшно для авика. А не даёт. Засада :doh: Иногда такая вохможность была бы очень кстати.

А подскажите, пожалуйста, по поводу размещения ЛА на авианосцах: На палубу в "Cold & Dark" состоянии можно поставить только палубники?

О! Спасибо огромное за быстрые ответы. 1. У меня получается, что ввести координаты INS разрешает в любую точку, а вот сохранять не даёт. Например, если ввести координаты маршрутной точки в 9-ю ячейку и сделать спрямление к ней, то INS переключается на маршрут между текущей точкой и первой. Но первая точка не задана и маршрута никакого нет. Проверяешь показания девятой ячейки - она пустая. Если же сделать всё то же самое, но для первой ячейки, то внесённые координаты сохраняются и маршрут можно построить. 2. На видео видел, как у игроков получалось точно бомбить. Только видео двухгодичной давности. Наверное, какие-то изменения были после этого. 3. Применять на большой высоте и скорости... Хорошо, понял. А радар Миража не умеет определять тип цели, да? Как это, например, на F-15 реализовано... 7. С радионавигацией понятно. Беда в том, что она не на всех аэродромах есть - доступная для Миража. 8. А вот тут прошу подробностей. Зачем его в STBY моде при взлёте держать? Видел поясняющее видео, где рекомендовалось после взлёта его включить + включить режим удержания высоты. Самолёт стабилизировался, потом АП отключался и летай себе как хочешь. Я так понял, что АП больше для длительных полётов полезен или для зависания в крене над какой-то точкой, пока, например, вводишь данные в INS. 9. Спросил потому, что в некоторых миссиях фанаты реализма F10 отключают. Пользуйся наколенным планшетом и с тебя хватит... Там, правда, тоже есть координаты, но в нужном ли они формате - не понятно.

Недавно начал осваивать этот самолёт. Очень нравится, но возникли такие вопросы: 1. При взлёте без плана полёта хотел бы держать как точку маршрута под номером 9 свой домашний аэродром. Но INS не даёт его запомнить. Разрешает занимать точки в памяти INS только по порядку. То есть, в данном случае, можно записать координаты только как маршрутную точку 1. Это так или я что-то неправильно делаю? 2. Не удаётся попасть нормально бомбами в режиме CCRP - постоянные перелёты. Вроде бы всё делаю так, как описано в мануале, но попаданий добиться не получается. Кроме выбора оружия, включения радара и броска по прицельной марке что-то ещё надо делать? 3. Расскажите, пожалуйста, как его правильно применять против других самолётов с более "длинными" ракетами. Пробовал воевать на сервере против F-18 и очень часто по мне шли пуски AIM-9 ещё до того, как мои Magic II ещё можно было применять. Про Super 530D тоже мало что хорошего сказать можно. Часто бывает, что дистанция их уверенного применения настолько короткая, что впору уже и на пушки переходить. Пока приходится ползать по земле, ныкаться в горах и больше случайных зазевавшихся одиночек сбивать. А как себя вести при бое на дальних или средних дистанциях? Приходится с криками "Банзай!" сокращать дистанцию максимально быстро. Против такого же Миража или Миг-29 это ещё куда ни шло - там ракет мало. А вот F-18 или F-15 ракеты пуляет как из пулемёта. От одной-двух открутишься, но их ещё и ещё прибывает... 4. Не могу навестись по помехе. Метка самолёта скачет по всему экрану радара и в захват не берётся. Он вообще может по помехам работать? 5. На что влияет переключатель ограничения доступной перегрузки? Понятно, что при, например, полном подвесном баке, этот выключатель не разрешает превышать пороговое значение G. Однако, просмотрев несколько разных видео, обнаружил, что кто-то его сразу включает вверх и летает с индикацией предупреждения на табло, пока не опустошит бак. И воюет также. Стоит ли с ним заморачиваться или можно не обращать на него внимания? Если я вступлю в маневренный бой с полным подвесным баком и выключенным ограничителем перегрузки, как-то это на здоровье самолёта отразится? Пока никак не проявлялось, но я волнуюсь... 6. Поделитесь, пожалуйста, информацией о названии серверов, где этот самолёт популярен? Очень многие летают на F-18 и сервера ими просто забиты. На Миражах один-два человека изредка попадаются. Хотелось бы в миражной компании покрутиться. 7. Как узнать какой твой домашний аэродром, если миссия начинается в воздухе? Или ты взлетел и не обратил внимания откуда... INS показывает только твои текущие координаты. А, например, как в ПВИ-800 у Ка-50, у него не нашёл отдельной кнопки для возврата домой. При выборе РП открывается список со всеми доступными аэродромами и какой из них домашний не понятно. 8. "Попробуй сбросить триммер, типо должен быть во взлетным положении." Что-то я не нашёл в управлении у Миража такой кнопки. Управление триммерами нашёл. А сброса триммеров не нашёл. Или плохо искал? 9. Ещё по INS вопрос. Какие же всё-таки координаты для него использовать? Те, что на карте по F10 высвечиваются или их надо пересчитывать, как на некоторых видео показано? 10. Как у него открыть кабину без горячих клавиш? Ручку на себя - убрать ограничитель - ручку от себя - кабина закрыта и загерметизирована. А как её открывать правильно? Ручку на себя - ещё раз на себя - она только до ограничителя открывается. Если на него щёлкнуть, то она опять закрывается. Так и не понял, как её правильно открыть без использования LCtrl+C. Уф! Пока вроде бы всё. Буду благодарен за любые полезные ответы. Перелопатил кучу документации, пересмотрел часы видео. Как-то летаю, воюю, но без уверенности. Хотелось бы чувствовать себя более спокойным в кабине Миража. :joystick:

Прошу прощения за ошибку. Я просто не уверен, что это баг. Решил сначал уточнить в общей теме. Хорошо, я перенесу сообщение, только пока не знаю куда. Но я поищу. Спасибо ещё раз.

А можно я тоже задам вопрос о зуме? У меня зум настроен через панель настроек управления ЛА в самой игре. До недавнего обновления при полётах на А-10С, при атаке наземной цели пушкой, когда я зумом максимально приближался к ИЛС, чтобы рассмотреть мелкую цель, то прицельная метка на ИЛС оставалсь по центру. А вот сейчас, почему-то, при приближении к ИЛС прицельная метка убегает вверх и надо буквально заглядывать на ИЛС снизу (я использую TR IR и буквально наклоняюсь к столу, пытаясь при этом максимально смотреть вверх). Настроек я точно никаких не менял уже давно. И такая неприятность раньше точно не была замечена. Это у меня что-то сломалось? (хотя на других ЛА этого не произошоло) Или какие-то изменения неуловимые проскочили? Версия клиента - бета. Благодарю!

Может быть уже было такое пожелание, но, в свете последних работ в редакторе миссий, хотелось бы иметь возможность: 1. Изменять количество топлива в подвесных баках при их подвеске на самолёт (чтобы было не сразу 100%, а, например, 0% + ползунок, который изменяет топливо не только во внутреннем баке, а, общее количество топлива на борту) 2. Иметь возможность носить на подвеске любой предмет с подходящим весом. Не только из группы "Грузы", а любой (машины (например, УАЗ-469 и т.д.), пушки, миномёты и прочее)

Совершенно не стоит внимания, мне так кажется, но, может быть, это на что-то ещё влиять может? В быстрой миссии на Мираже "Cold Start" (на карте Кавказ), в начале миссии, пока сам запускаешься, взлетает пара ботов. Потом, после взлёта моего самолёта и моего ведомого, первая пара садится. Но, после пробега и торможения, ведущий доезжает до конца ВПП и останавливается. А ведомый не успевает остановиться и въезжает прямо в сопло ведущему. Пожар, и блокирование ВВП для дальнейшего использования. Это на Open Beta версии (релиз самый свежий). Клиент без модов. И ещё одно наблюдение. В миссии на сервере стоит запрет на изменения подвесок у самолётов через меню "Наземный персонал". Раньше, на попытку поменять подвес, в наушниках звучало "Unable to compliant" или "Не могу выполнить, командир". Сейчас же отвечает "Принято, командир", но подвески не меняются (запрет-то не отменили).

Всё проверил. С одной стороны зря панику поднял, а сдругой стороны вопрос остался. При старте миссии если подвесить ПТБ, то он будет полным. А ползунок в редакторе позволяет изменять загрузку только внутреннего бака. Поэтому, ч одной стороны во внутреннем баке было 10% топлива залито. На оставшихся 90 танкер и заправил. А подвесные баки полные - больше топлива не влезет. Он и не заправлял. Прошу прощения за то, что не до конца разобрался. Думал, что ползунок в редакторе меняет количество топлива во всех ёмкостях. А там прямо написано - "Количество топлива во внутреннем баке". Невнимательность - мой порок. Остался вопрос: а можно как-то подвесить пустые ПТБ? О, как раз вспомнил это ответ. Только что в ветке посвящённой Mirage 2000 видел ролик собранный из отрывков фильма "Рыцари неба". Понятно, что опираться на кинематограф смысла большого нет, но один из ключевых эпизодов кино - длительный перелёт на этих самолётах с тремя подвесными баками и промежуточной дозаправкой. Неужели пустые баки собирались тащить по всему маршруту, если их нельзя дозаправить после использования? Они же баластом висят, да и аэродинамически не сильно помогают топливо экономить.:music_whistling:

Понял! Спасибо! Не буду больше оператора мучить. :smilewink:

Не знаю, честно говоря. Когда-то очень давно, ещё когда заправка F-15C осуществлялась автоматически (главное к заправщику подлететь поближе и дальше всё происходило само-собой) подвесные баки на нём заправлялись почти полностью. Думал сейчас повторить такой же трюк с A-10C. :music_whistling: Но не получилось. Внутренний бак заправил и дальше оператор стал заправочной штангой отгонять мой самолёт от танкера как муху, с криками "Transfer complete! Diconnected!"

Хотел сделать миссию с ночной дозаправкой на А-10С с пустыми подвешеными баками. Но в профильной ветке для этого ЛА подсказали, что, при выборе подвесных баков для подцепки их на точки подвески, они всегда заправлены на 100%. Можно ли как-то их сделать пустыми при старте миссии и потом дозаправить вместе с внутренним баком? Благодарю!

Подскажите, пожалуйста, ответ на такой вопрос: Довольно давно, ещё когда дозаправка в воздухе на F-15C осуществлялась автоматом (подошёл поближе к танкеру, он сам всё сделал - твой самолёт на полном автопилоте), дозаправлял его с подвешеными баками почти на 100% всех доступных емкостей (и внутренний бак, и подвесные); сейчас пробовал сделать такой же фокус с A-10C, но меня танкер заправил только на величину ёмкости врутреннего бака, а подвесные остались пустыми. Это правильно? Когда делал миссию, подвесил на пустой A-10C три топливных бака и передвинул ползунок заправки топливом на 15%. Так и полетел. Это 15% от суммы всех доступных емкостей или только от внутренней? Благодарю!

:lol: насмешил! :thumbup: Я вообще не кормилец! Мне только поступать в этом году. И если я смогу договориться с папой относительно субботы, то он подвинется с домашнего компьютера ради меня. Главное, чтобы маму удалось уговорить, что это всё не во вред подготовки к выпускным и вступительным. :music_whistling:

Привет! Спасибо за тёплые слова!! :thumbup: Отличные новости! Буду стараться к вам попасть - очень люблю сюжетные полёты. Осталось только в субботу под себя компьютер зарезервировать среди домашних конкурентов и я ваш!

Подскажите, пожалуйста, на этот сервер можно подключаться всем желащим, когда он доступен, или только тем, кто пройдёт какой-то отбор? Что-то специальное надо уметь для полётов или общей подготовки будет достаточно? Ми-8 в приоритете или и Ка-50 работа найдётся? Благодарю!

Если речь о стабильной версии, то у меня попадают. Правда при условии движения цели по курсу от меня. Не пробовал стрелять при курсе цели пересекающм мой под прямым углом или на встречных курсах.