kievbsm

Hello! I’ve spent yesterday’s evening in practice with Mig-29 and Su-27 enemies. It was in offline and I used Jester as RIO. Everything looked quite simple and clear, except for some moments related to the control of the radar. The main idea of the mission was to take off from the airfield consistently to meet with four MiG-29 or Su-27 (one by one) and win. I only had 2 AIM-7 and 2 AIM-9 on board. During the interceptions I repeatedly encountered the problem when Jester lost the target and could no longer find it. Probably, it would be easier for a man as RIO to do this, but I do not have a partner and have to negotiate with RIO through the pop-up menu. It turned out that the enemy was detected at about 40 miles on a head-on course and approximately at the same height. I gave Jester a command for STT capture and tracking of the target, which he did. The target was in a steady capture somewhere up to 20-22 miles, after which the capture fell off and the target disappeared from the radar screen. No commands that I could give to Jester to search for a target (search in azimuth, decrease scan distance, or other like this) could not detect the target. All this continued until the target first launched a missile for me, or until I myself captured it in PAL mode. Thus, it turned out that when using a missile for launching without a radar capture of me, I could not see it at all.:cry: Purely logically, I understand that there is probably some kind of blind spot at such a distance, when the radar must somehow be configured differently or transferred to another mode. But how to do it through the Jester’s menu is not clear to me. There are many training videos on YouTube, which show all the necessary actions to control the radar station from the RIO seat. But they do not show what to do to the pilot in the case when RIO is Jester. Therefore, for me, the question remains open: how can I correctly converge with the target and attack its AIM-7, without losing a target? Maybe someone will share their experience of flying with F-14B for such cases? For example, as I do: 1. I go into the sector and give the command to Jester to scan the space ahead at a distance of 100 miles. 2. He finds the target and I get close to it. 3. When reaching the allowed distance, I laugh one or two AIM-54. 4. In most cases, they missed, because the target has time to turn after AIM-54 heads turned on. 5. Continuing to approach the target. The most critical moment of the battle for me - I do not understand what I have to do. What radar’s mode should be active in Jester’s menu to search for the target? Wait for Jester, giving him commands through the menu or looking for the target myself.:doh: 6. If I am lucky, then this frag is mine. If not I hug the parachute. No luck more ... To be honest, I have never encountered such a problem on F-15C, so I am sure that I am doing something wrong, and therefore I ask for help.:(

Подскажите, пожалуйста, как сделать одну погоду на всю карту? Выбрал статическую погоду, поставил облака, ветер и т.д. Поставил авианосец посреди Чёрного моря, взлетел с него и полетел на дозаправку. Минут через 20 полёта вышел из облаков и передо мной открылось безоблачное небо и видимость миллион на миллион.... Что-то неправильно настроил в редакторе?

:thumbup: Спасибо! Буду пробовать ещё.

это я понимаю. Вопрос в том, что захват цели не происходит...

хм... Вот не поверите - впервые за столько лет с Вами не соглашусь! Летал в Ил ещё в тестовом варианте и до последней версии 4.13 или как-то так... Даже спорить не буду. Всё, о чём написал - за многие годы прошёл и пощупал ручками сам. Кстати, и кампаний там с миссиями - никакому DCS серверу даже не снилось. Только у меня на компьютере локально статических кампаний было под полторы тысячи для разных типов ЛА. А сколько их во всей сети было - не перечесть. А теперь попробуйте запустить хоть одну миссию или кампании из LO 1.12 в актуальном DCS World? Не уверен, что получится (зато уверен, что не получится). И СБА времён Ила - это совсем не то же самое, что DCS World сейчас. По сути - похожая, но совершенно другая игра. Опять то же самое. В чём радость сравнивать Ил-2, которым уже много лет никто не занимается на профессиональном уровне с DCS World, который (после горы версий и переделок) делается кучей людей? Вы бы тогда сразу его с F29_Retaliator сравнивали, чего уж мелочиться? :smilewink: Звучит так, как будто бы это заслуга ED. Уж больно напоминает анекдот про неуловимого Джона, не находите?

А вот не получается в режиме использования пушки захватить цель на сопровождение. Схожусь с противником, расходимся на встречных курсах, всё, что надо включено, перевожу на Vertical Hi или LO, G на ИЛС работает, кручусь, противник прямо перед носом, а цель не захватывается. И ромбик не бегает... С ракетами всё работает, а вот с пушкой не хочет.

Давайте посмеёмся вместе! Вы опять перепутали тёплое с мягким. Речь шла не о ВАШЕЙ выгоде (как компании-разработчика), а об ОТЛИЧИЯХ между играми. Капитализм или коммунизм - это Вам в другую область. Никто не противопоставляет драгоценнейший DCS WORLD какому-то там "коммунистическому" Ил-2. Специально для Вас повторяю, что сравнивать эти симуляторы не имеет смысла! Вопрос Андрея, мне показалось, совершенно не касался бизнес-модели, с которой получает прибыль современный разработчик пободного софта. Так что, если мы начнём перечислять "перманентные подгорания" в мире Локон (СБА) на то время, то замахаемся перечислять. Всему своё время. Тот симулятор БЫЛ. Да, он ещё где-то остался, но он БЫЛ. А Вы, почему-то, пытаетесь сравнивать СУЩЕСТВУЮЩИЙ DCS World c симулятором чёрт знает какой давности выпуска. Если бы у нас был какой-то аналогичный DCS World-у симулятор, тогда бы и поговорили. А перечисление перимуществ нанешнего продукта, в сравнение с давно ушедшим - это, конечно, хорошо, но... самим не смешно? Нашли с чем меряться. :megalol:

:megalol: Игровая атмосфера, море разных карт, нетребовательность к ресурсам, 3D view в редакторе, признание разработчиками пользовательских модов с последующим включением их в официальный релиз (правда случилось это после того, как Олег открыл код самого Ила, уйдя в работу над БзБ), доступность всех имеющихся в игре ЛА сразу, а не в виде отдельных модулей за уже не малые деньги, быстрое подключение к серверам (а не ожидание, пока клиент в течение одного-двух десятков минут стянет с сервера какие-то одному ему известные данные и забъёт ими SSD под завязку), работа всех миссий, созданных ранее, во всех последующий версиях игры, и отсуттсвие такого количества баг-репортов, отправленных разработчикам... Да много всего. И леталось без всяких новомодных "продвинутостей" не менее интересно, чем сейчас. Достаточно сказать, что тот самый ИЛ жив до сих пор. А вот жив ли СБА, как отдельный продукт? :music_whistling: Каждому продукту своё время. Сравнивать старый добрый "ламповый" Ил с нынешним цифровым мастодонтом DCS World, это как сравнивать жизнь в дореволюционной деревне и современном коттеджном посёлке с реализацией кучи новых технологий. И, вроде бы, базовые потребности жителей и там, и там, одинаковы (есть, спасть, покой, радость, любовь и т.д.), но жители коттеджей вряд ли найдут всё это в старой деревне, а деревенские не испугаются (или поймут необходимость для счастья) современных наворотов. Был бы реальный конкурент DCS World - тогда и поговорили бы. А так...

Оно! :thumbup: Спасибо тебе, добрый фей!!! Именно эта штука в уголочке и выпадала из моего поля зрения.:music_whistling:

Was it in a real life for F-14B?

Подскажите, поджалуйста! Что-то такое где-то накрутил и теперь при старте любой миссии у меня на всех ЛА и юнитах висят маркеры красного и синего цвета. Приходится каждый раз их убирать через LShift+10. Точно помню, что раньше такого не было. Всё проверил - нигде про маркеры ничего не говорится. В каком месте настроек это устанавливается? Благодарю!

I found from my side that this crash may be connected to the Jester voice message when my F-14B has damage wings (by the missile or with collision with some other airplane on the deck). So, until I fly, shoot, land and even killed by the enemy - there are no problems. But if something wrong with my wings - CTD immediatly. This is the part from my dcs.log (the last line appeared just for the second before DCS gone to CTD):

Да ничего не менялось. Всё нормально заправляется на полную катушку и в BOMB и в AUTO :music_whistling: То просто товарищ не разобрался и панику сеет. Самое интересное в заправке с точки зрения роликов учебных - подход к штанке как по ниточке. Особенно это касается раскачки по вертикали - такое ощущение, что самолёт идёт с включённым автопилотом по высоте. У меня такого никогда не получалось. Из-за этого и такие трудности. Но, пара-тройка десятков дозаправок и ничего там страшного. Просто непривычно сначала и только. :smilewink:

Well, I made few test flights yesterday evening and got results which maybe useful for somebody: 1. When I choose AWACS (I used E-3A aircraft) my Jester could see the target which was outside of my radar sector. I got detailed information from Jester about it even Jester didn’t look to the side of this target. I didn’t contact with AWACS and didn’t set correct radio frequency for connection with it. Just said to Jester to sett AWACS as host for DL. 2. Previous was repeated by me again but with “silence” radar settings. I got the same result. 3. In case when Jester used data from AWACS it was not allowed to shoot AIM-54. 4. I could shoot the AIM-54 but in ACM/STP mode only. This missile missed and when I followed by it with F6 view I saw that the missile could hit the target but looks like their head didn’t activate. This missile passed near the target too close (less than 1 mile) but didn’t turn to the target on the final (continued flight without changed own trajectory). For it remained a mystery when AIM-54’s head should start to search the target in ACM/STP mode. 5. Then I tested few A2A scrambles and found that: - AWACS connection as host for DL may be useful in case to hidden approach to the target with “silence” settings for own radar (you steel can see the target on TID and Jester continue to be giving to you detailed information about this target) - Unfortunately, there is no chance to hit the target without your own radar activation (I’m not talking about AIM-9, but even AIM-54 didn’t hit the target from the close (less than 7 miles) distance.). I was sure that AIM-54 can hit the target as AIM-120 (locks it by own head when the missile is still carrying by an aircraft), but I couldn’t get it. Will try again later. I'm afraid that I do something wrong. - In case when Jester lost the target from the radar he could to lock the target again very fast and without any problems. For AIM-7 (maybe for AIM-54 too) it is useless because they will miss, but there is not anymore a message from him (when he answers “unable to lock the target ahead” even you have visual contact with it). It is correct for DL connected to AWACS only. Without AWACS old story still repeated. So, as I found for myself, this may be useful to use AWACS DL connection + keep my radar in silence mode to secretly go around the target from the side and attack from a short distance of AIM-54, when maneuvering to evade a missile is almost useless. However, it is necessary to recognize that this will require the presence of additional skills in order not to get in sight of enemy radars long before the start of the attack.

Dear HB Team! Your Tomcat is absolutely fantastic! Thank you so much!

Hello! Everyone knows that the radar on the F-14 is very powerful and allows us to find a target at a sufficiently large distance. From the other side, it was not once on the forum that situations were discussed when Jester was not always able to find a target that seemed to be very close. Or loses an already found target. Also, in the Jester's menu we can find an item that allows us to assign a source for the Datalink. We usually use it for ACLS procedure. In the manual for the F-14 we can find information with a description of the symbols on the TID when we receive information from AWACS and when there is no such information. Putting it all together, I have few questions: 1) Is there a difference in Jester’s abilities when we join AWACS through DL or when he works alone? 2) Will connecting to AWACS via DL makes Jester more effective? For example, when Jester loses a target, and AWACS sees it, will it help to Jester to keep target as locked? 3) Does it make any sense to fly to the F-14 and at the same time connect to the AWACS via DL? 4) Can we use the "silence" mode of F-14 radar and have all information about airspace on TID which translated from AWACS via DL? It maybe gives us chance to be "invisible" and send AIM-54 to the target as biggest surprise then a rocket in TWS mode.

I am not asking about any changes! :huh: I am asking how I can use existing navigation equipment for my own tasks. :music_whistling: OK, pilots! I've got the main idea about it! Thank all of you so much! Question is closed for me.

There are not any problems with Automatic carrier landing system. It works perfect! But for a carrier only. We are talking about land airports. And in case when you have no TACAN for these airports. For example, on Caucaus map you have few airports which have ILS but not have TACAN equipment. So, in case you need to land there in the dark night or foggy weather, how you will do it?

попробуй посмотреть сидя на месте пилота приблизительно вниз на 7 часов. Где-то там, почти рядом с выключателем подачи кислорода в маску, можно увидеть три чёрных крутилки. Одна из них должна менять громкость звука RWR

бета Кота не трогала. Там какие-то свои пасочки были по упорядочиванию версий или что-то типа того, если я правильно понял. Вчера полетал на внешних серверах ничего не отключая - полёт нормальный. Только перешёл в оффлайн - сразу начались вылеты и пришлось у Джестера отключать голос. В общем, пока ждём исправления. :(

А был патч для F-14B?

Yes. We flew yesterday (J11 via F-14 + F-15) and J11 had posibilities to attack us without radar activaton but with E-2A help only + optical aim.

Подскажите, пожалуйста, если я поднимаю в воздух E-2A с палубы авианосца и поднимаю E-3A с аэродрома, то есть ли какая-то разница в их способностях? Или другими словами, является ли один из них более лучшим с точки зрения дальности обнаружения целей и качеством их обнаружения или они оба одинаковые в этом смысле?

Oh, thank you so much, pilots! And one more question but not exactly about DL but about AWACS: is there a difference in how AWACS finds and defines targets when it is E2 or E3? I mean, is E3 better than E2 or are they the same in their capabilities?

Thank you! But if I fly in MP mission as a single pilot with Jester as RIO - I have not access to RIO cockpit :( In this case, the DL between E2 and me is not available to me?