в кабине, слева от ИЛС есть т.н. ИСМ-1 - индикатор световой мнемонический. Мигает он вовсе не хаотическм, как могли бы подумать любители посадок на скорости под 300 кмм/ч, а по строго определенной схеме.
Логика работы его завязана на угол атаки, а через него соответственно на соблюдение приборной скорости 240 км/ч , с этой скорость 33-й идет по глиссаде и на этой же скорости он плюхается на палубу.
Собственно описание работы :
-жёлтый мигающий- срабатывает на углах атаки менее 10.5 градусов.значение- угол атаки мал, приборная скорость велика.рекомендация- уменьши скорость.
-желтый горящий- срабатывает в диапазоне углов атаки 10.5-11 градусов. Значение и рекомендация действий те же
-одновременно горяшие зеленый и желтый -срабатывает в диапазоне углов атаки 11-11.5 градусов. представляет из себя промежуточный режим.
-зеленый. срабатывает в диапазоне углов атаки 11.5-12.5 градусов.
Значение- приборная скорость и угол атаки оптимальные.
-одновременно горящие зеленый и красный.срабатывает в диапазоне углов атаки 12.5-13 градусов. Промежуточный режим
-горящий красный.срабатывает в диапазоне углов атаки 13-13.5 .градусов.Значение- велик угол утаки , мала скорость. Увеличь скорость
-мигающий красный- угол атаки больше 13.5 градусов . Значение тоже.