Rakuzard

Jaja, einen Tag zu spät... ich weiß. Ich muss aber gerade nebenbei mit Hardware Problemen kämpfen :P IEjXxQRnTlU Ich hab übrigens mal spaßeshalber versucht eine Cruise Missile mit den BRM-1 runterzuholen. Es hat irgendwie zur Nachahmung angeregt, nachdem eine (echte) Viper letztens so ein Ding mit einer APKWS runtergeholt hat. Leider wollte der WMD-7 partout keinen Point Track auf der Cruise Missile kriegen. Hat das jemand von euch mal versucht? :D

:pilotfly:

Das macht Sinn, danke für die Info! Muss ich mal testen :) Ich glaube ich hab mich von der gängigen Abkürzung "SBY" für Standby verwirren lassen. --- Übrigens, wir hatten gestern Geburtstag! :holiday: Vor genau fünf Jahren habe ich die ersten beiden Teile der F-15C-Reihe hochgeladen, auch wenn ich erst im darauf folgenden Dezember hier vorstellig wurde. Auf YouTube habe ich ein wenig mehr geschrieben (inklusive Kuchen!): https://www.youtube.com/post/UgztP0HUD3IXCrANBzp4AaABCQ --- qWX7lQ_zA3I

Ich glaube, das wird nicht nötig sein. Im Moment plane ich eher so in die Richtung, eine Folge pro Woche zu veröffentlichen und so viel Jahresurlaub hat niemand. :D Danke :) Warte bitte nicht auf mich! Auch wenn du nicht der erste bist, der mir sagt, dass er das Ding quasi "live" mit der Tutorialreihe lernen will. Das ist auch der Grund für "eine Folge pro Woche": ich mag euch Zeit geben, die ganzen Dinge zu verstehen und zu üben. Bei einer Folge alle zwei oder drei Tage würde absolut niemand hinterher kommen! --- ... aber zuerst muss ich die JF-17 fertig kriegen! Und dann bin ich gespannt, welches Modul als nächstes die Hog-Produktion unterbricht. :) 420xR7ojLJQ

Danke für die lieben Worte. :) Ich freue mich selbst auch tierisch auf die Hog-Videos... ich bin total auf eure Reaktionen gespannt, weil es einfach wesentlich tiefgehender und ausführlicher wird, als alle bisherigen Tutorialreihen. Auch wenn ich vermute, dass es einigen doch zu viel sein wird. 0Vy90xZLaY0

Danke, jetzt fühle ich mich hier nicht mehr so alleine :D YYYQ2ThfDdI

Heute fast pünktlich! :D Auch wenn ich mir langsam vorkomme, als schreibe ich hier ein Tagebuch... :P N8XQ77QLaSs

Oooooookay! Nach dem Weihnachtsstress kam der Silvesterstress und direkt danach die erwartete, weil über einen Monat lang verschleppte Kombination aus fies fiebriger Erkältung und Mandelentzündung. Ich hoffe, dass euer Jahr besser angefangen hat als meins - aber was solls, sowas passiert :) Ihr habt vermutlich gemerkt, dass ich nicht mal eines der Videos hier gepostet habe, die zwischenzeitlich erschienen sind. Die habe ich allesamt schon vor Weihnachten bzw. sogar noch am ersten Weihnachtsfeiertag aufgenommen. Aus Prinzip hänge ich die "fehlenden" 10 Videos einfach hier an den Post am Ende dran. :D Ein inständiges "Sorry!", dass ich das zwischen den Jahren und am Anfang dieses Jahres echt nicht auf die Kette gekriegt habe! Ich hoffe, das bessert sich wieder. Die gute Nachricht ist: da ich die Videos thematisch allesamt relativ kurz geschnitten habe läuft der Zwei-Tages-Rhythmus noch bis mindestens Anfang Februar unterbrechungsfrei weiter. Stand jetzt sind 22 Videos insgesamt fertig, wovon 11 Stück schon veröffentlicht sind. Ich denke, mit (sehr grob geschätzt!) weiteren 6 - 8 Videos, die ich jetzt in den nächsten Wochen noch produzieren werde, ist dann auch der Crashkurs für die Thunder abgeschlossen. Da war ich in meiner letzten Statusmeldung ziemlich naiv zu glauben, dass ich das noch letztes Jahr fertig bekomme. Ich habe tierisch unterschätzt, wie "fertig" die kleine Kiste doch schon ist - und damit auch, wie groß doch der Crashkurs wird. Respekt an Deka! Á props "relativ kurz geschnitten". Das passt, wie ich finde, bei dem Muster und auch dem Crashkurs-Format im Moment ziemlich gut. Das heißt aber nicht, dass es nicht auch wieder 20-40 Minuten Videos geben wird. Es gibt keine Dauer, die auf alle Formate passt. :) Und... falls jemand eine bessere Idee für ein Thumbnail für #10 (Aufmunitionieren & Reparieren) hat, dann immer raus damit. :P Mir ist keine gute, visuelle Repräsentation für das Thema des Videos eingefallen. Das einzige charakteristische Verhalten dafür in DCS ist, dass der Jet beim Reparieren in der Luft schwebt... aber wow, das hätte echt super komisch ausgesehen. :D Achtung - Wall-Of-Video: RokYzj7TCrA sCx8WCEpXGo KWij4oM8G50 _j0XnSPLzEc aM_p4X6GL5M 0b4TNLnF66Q hoUpbg_2WRg 9NZfiHIB2Z0 9sCB4hgUA_s WQSN6rQi0oY

Habe ich erwähnt, dass ich den Dezember wirklich nicht mehr mag? Seit meinem letzten Post bin ich bei der A-10C leider nicht mehr sehr viel weiter gekommen, denn einerseits lagen gefühlt alle Veranstaltungen des gesamten Jahres komplett in diesem Monat und andererseits ist - wie zu erwarten - die JF-17 dazwischen gegrätscht. Und heiliger Strohsack hat das kleine Teil viel zu bieten! Der Crashkurs dafür läuft schon und sorry, dass ich es nicht geschafft habe, das erste Video hier pünktlich zu posten: UYqOt-GE0EY Mit den restlichen Videos wird mir das vermutlich genau so ergehen, dass ich die nicht wirklich pünktlich hier posten werde. Also ... wenn ihr nichts verpassen wollt, dann ... ihr wisst, was ich sagen will ;) Teil 2 kommt übrigens schon in rund zwei Stunden! Gleich um 18:00 Uhr! :) Stand jetzt sind alle Teile im Kasten und hochgeladen, die nichts mit den Waffensystemen zu tun haben. Ich habe mich da die letzten Wochen voll drauf fokussiert. Hier ist ein Releaseplan der nächsten Crashkurse: Ich dachte mir dabei auch, dass ich mich mal an sehr kurzen Videos versuche. Zumindest für meine Verhältnisse sehr kurz. Ihr seht die Laufzeiten ja im Releaseplan. Mal schauen, wie das funktioniert. :) Außerdem gibt es nicht, wie bei der Viper, jeden Tag ein Video. Das war doch etwas overkill. Ich versuche es mal mit drei Tagen zwischen langen Videos und zwei Tagen zwischen kurzen Videos. Über die Feiertage und den Jahreswechsel sind erfahrungsgemäß eh viele im verdienten Weihnachtsurlaub und so haben diejenigen, die gerade Zeit mit der Familie genießen (oder unterwegs sind genau das gerade eben nicht machen ;) ) nach der Auszeit über den Jahreswechsel einen schon halbwegs vollständigen Crashkurs. :thumbup: Ich mache mich jetzt an die Waffensysteme und hoffe, dass ich damit diese Woche fertig werde, damit ich mich noch eine Woche meines Urlaubs um die Warthog kümmern kann! :pilotfly: Ich möchte euch und euren Liebsten auf diesem Wege auch frohe Weihnachten (oder was auch immer ihr sonst feiert) wünschen. Kommt mir bitte gesund und wohlbehalten in das nächste Jahrzehnt rüber! :)

Ein Lebenszeichen! :) Ich bin bei der A-10C-Tutorialreihe mittlerweile irgendwo um Video Nummer 30 rum... und fange sozusagen jetzt gerade erst mit der CDU an. :helpsmilie: Danach folgen dann die Waffen und noch Kleinkram wie Autopilot und Luftbetankung und so weiter. Nächste Woche grätscht die JF-17 dazwischen. Genau zum Releasedatum bin ich allerdings für knapp eine Woche südlich des Weißwurstäquators. Sobald ich wieder dahoam bin wird es einen Crashkurs für das pakistanische Mischlingskind geben. :) Und wenn der durch ist geht es weiter mit der A-10C... eventuell gibt es auch noch Teile für TWS und INS der Viper, mal schauen.

Buch ist heute angekommen. Das ist exakt das, was ich gesucht habe (zumindest nach kurzem Durchblättern). Danke für den genialen Tipp!

Bei uns ist es weniger "du musst aber an jedem unserer Trainingsabende teilnehmen", als viel mehr die Planbarkeit und generell die zur Verfügung stehende (Frei)Zeit. Klar, wenn du jetzt schon weißt, dass du Montags eigentlich nur in Ausnahmefällen kannst, dann ist das eher doof. Wenn du aber zum Beispiel im Schichtdienst arbeitest, dann ist das planbar (und dementsprechend hast du andere Zeitfenster zur Verfügung, wenn du denn insgesamt genügend Freizeit hast). Ich merk schon, ich hab vergessen die Schichtdienstler im Video anzusprechen... zumindest waren da bei YT auch schon ein paar Kommentare zu. :P

Sorry... :P Und ich habe mich schon echt sehr kurz gefasst! In Ermangelung eines Multicrew-Musters fliegen wir Chase bis zu den Formationslektionen (und anschließend TacView). Langfristig denken wir für die Starrflügler über die C-101 nach... da fehlt eigentlich nur noch das eine oder andere synchronisierte Element in beiden Cockpits, dann wäre die startklar. Vielleicht beim nächsten Mal. :)

Die Webseite ist ... ein grausiges Relikt der 90er :D Aber das Buch sieht in der Tat ziemlich gut aus. Danke für den Tipp!

Sag ihr doch bitte ein "Danke für das Kompliment" von mir ;) Danke für das Aufnehmen in deine Bibliothek! Die Chance ist leider riesig, dass ich das Morgen früh schon wieder vergessen habe. Ich versuche dran zu denken... aber ich habe echt ein Goldfischgedächtnis. :D

Danke! Ist mir irgendwie durchgegangen, dass die noch gültig ist. In erster Linie spricht da natürlich nichts gegen, ist es doch die Quelle für technische Infos schlechthin. Die Präsentation und Darstellung ist bei den angesprochenen "Bibeln" jedoch komplett anders und einfach genial. Es sind extrem viele und teilweise sehr rare Bilder dabei, zum Beispiel vom USB-Port der A-10A+, der zwischenzeitlich vorhanden war, bis die richtige DTU eingebaut wurde. Davon habe ich kein so gutes Bild im Netz gefunden. Die Muster werden von vorne bis hinten in allen Details anhand dieser Bilder durchgegangen, sowohl von außen, als auch von innen. Das ist einfach genial. Aber ich vermute, sowas in der Art suche ich woanders vergebens.

Da hier sicherlich viele mehr im Bilde sind als ich, was die Tomcat angeht... zwei kurze Fragen: 1. Welche Features des Flugzeugs fehlen noch? Abgesehen von der F-14A. :) Sollte nicht noch ein TARPS kommen? Ich habe da gerade einfach keinen Überblick drüber. 2. Gibt es ein gutes technisches Buch über die A/B? Ich suche sowas wie die "Modern Hog/Viper/Hornet Guide"-Bibeln von Reid Air Publications. Ohne viel Schnickschnack einfach die technische Seite des Flugzeugs möglichst ausführlich gezeigt/erklärt, also die einzelnen Komponenten/Antennen/Panels und so weiter und so fort. Das "Owners Workshop Manual" von Haynes geht ein klein wenig in die Richtung, die ich suche... allerdings leider nur auf ein paar wenigen Seiten am Anfang. Wer die Reid Air Publications Bücher kennt, der weiß was ich meine. :D

Der (vorerst) letzte Teil :) Ich plane zwar gerade noch das eine oder andere kleine Video dieses Jahr, aber größtenteils werde ich mich jetzt wieder in der Hog vergraben! Irgendwann demnächst gibt es auch noch ein kleines Info-Video zu mir, dem Kanal und so weiter und so fort... das werde ich aber nur hier posten, wenn es explizit gewünscht ist. Ist halt kein Tutorial ;o Und ich vermute eh, dass der Großteil hier mir schon auf YT folgt und quasi fast niemand mehr die Videos hier im Thread schaut. :) WD_GF7v3_dA

Und schon sind wir beim vorletzten Teil :) YqBuDj1chCU

Ich hab die Luftbetankung einfach mal zwischengeschoben, bevor wir uns noch um alles rund um den Bodenangriff kümmern :) EewBIXdRKQg

Wow. Also ich finde ja das Feedback von euch allen an sich schon überwältigend, aber dass man erst mich entdeckt und dann, quasi wegen mir (und anderen) mit DCS anfängt... das ist noch mal ein anderes Level! :D --- Jaja, den nächsten Teil schon wieder zu spät gepostet :P pe9n6__8v2U

Danke EUCH allen für die ganzen Blumen, mit denen ihr mich regelrecht überschüttet! :) Das ist die wohl purste Form der Motivation (für mich jedenfalls). Gut, dass du mir nicht bei Twitter folgst... da ist es ein Wunder, wenn ich einen Tweet dafür mal nicht vergesse! :D Was? Ernsthaft? Ich muss mir echt mal mehr in Richtung Community-Interaktion ausdenken... die YT-Kommentare sind dafür doof und das Forum hier ist dafür auch eher weniger geeignet. Vielleicht doch ein eigener Discord? :huh: Mal schauen. Vielleicht habe ich eine gute Idee, bis die A-10-Reihe startet.

Weiter gehts :joystick: NTKgLnXxzDs

Und Teil 4 :) Qy1P5fWulJE

Das ist ohne jeden Zweifel korrekt! :D Und quod erat demonstrandum: gestern Abend noch ein Ründchen F-16 geflogen und heute geht es mir schon besser. Das wird bestimmt an der F-16 gelegen haben... und nicht an dem Tee, der Hühnersuppe oder dem Erkältungsbad. :P Ich schwing mich gleich wieder rein, denn die Tutorials für die A/G-Bewaffnung wollen noch aufgenommen werden. Das kuriert bestimmt vollständig aus. --- Und ich poste gerade pünktlich für Teil 3! Ich vermute der Wegpunkte-Parte in dem Teil wird recht schnell "obsolet" werden oder mindestens unvollständig. Qz1JBHHPVEI