Rakuzard

Ich lade ich es gerade einfach noch mal hoch, naiv wie ich bin ;o Wenn das nicht funktioniert wird neu gerendert... und wenn das auch nicht hilft, dann nehme ich halt noch mal auf.

#4 verzögert sich erstmal. Irgendwie war auf YouTube ein deutliches Flackern drin, das sich in der Form von einem oder mehreren schwarzen Frames alle paar Sekunden manifestiert hat. Ich bin noch am raten, wo das herkommt, denn wenn ich das Video hier auf meinem PC anschaue sieht alles supi aus. Muss also irgendwie beim Upload schief gelaufen sein oder YT konnte das Video irgendwie nicht richtig verarbeiten. Falls ihr das Video schon gesehen habt: das liegt explizit nicht an DCS! Sowohl die Rohaufnahme, als auch das gerenderte Produkt flackern hier nicht. Ich investigiere und entschuldige mich! :) (#5, #6 und #7 sehen übrigens gut aus auf YT)

Bei der AIM-7 ist der Boresight Mode im Prinzip das, was man als "Flood Mode" kennt. Die Flood-Antenne des Radars strahlt nach vorne, entlang der ADL und man muss das Ziel im Umkreis der ADL halten (weiß gerade nicht auswendig, wie viele Mils oder Grad das waren). Ich meine sogar die Flood Area ist stark nach oben ausgerichtet, so dass man vertikal mehr Raum hat. Die Unterschiede zwischen Continuous Wave und Pulse Doppler speziell auf die AIM-7 Guidance bezogen habe ich noch nicht wirklich durchblickt (also was der SP PD Schalter im RIO Pit exakt für die Raketen und die Steuerkommandos und so weiter heißt). Die AIM-54 geht mit PH ACT im RIO Pit direkt nach dem Launch aktiv, mit dem ersten Steuerkommando. Wenn die Phoenix daraufhin kein Ziel findet, dann wird wieder zu SARH gewechselt. Im Boresight-Modus (BRSIT im vorderen Pit) geht sie schon vor dem Launch / vor dem ersten Steuerkommando aktiv und wird entweder auf einen Track des WCS oder, wenn nicht vorhanden, auf die ADL ausgerichtet abgefeuert. Ich finde, das ist im Manual echt super beschrieben.

Haha alles klar :D Und weiter mit #3 (wie schnell doch zwei Tage rumgehen!): ysho_sc8jxk

Wann spulst du denn zurück? Bin ich teilweise zu schnell? :)

Teil 2, der seit Freitag schon online ist: nRgoM9pUb7c Und #3 folgt ja gleich schon ;D

Vielleicht hätte ich die noch nicht veröffentlichten Videos noch nicht in die Playlist stecken sollen... aber das ist so schön angenehm, das direkt beim Upload zu machen und so vergisst mein Goldfischgedächtnis das auch später nicht :smartass:

Die ersten sieben Teile sind hochgeladen. Die ganze Playlist könnt ihr übrigens auch unter dem Kurzlink http://raku.yt/f-14 erreichen (das gilt eigentlich für so ziemlich jede Modul-Playlist). :) Für #8 plane ich gerade das LANTIRN und für #9 eventuell noch Gegenmaßnahmen. Und anschließend wird es vermutlich wieder etwas länger etwas ruhiger... wie schon vor ein paar Posts gesagt war ich eigentlich gerade voll dabei, eine Tutorialreihe aufzunehmen. Da ist die Tomcat ja super reingegrätscht :D In den nächsten Tagen kommt ein wenig was auf euch zu:

Beide Systeme greifen ineinander. Die zugeführte Luft führt die Abwärme des Wasserkühlkreislaufs ab. So ein wenig wie eine Wasserkühlung im PC. So lange die Triebwerke nicht laufen wird Zapfluft vom Boden zugeführt, was in DCS an der Druckluftfunktion der Bodencrew hängt. So zumindest verstehe ich das bisher, wobei ich noch keine technischen Details recherchiert hab. :)

Gestern noch in der Stable. Ja mit "kalt" meine ich "aus". Und vermutlich wird Jesters Logik so aussehen, ja. Leider ist das ganze ECS-Liquid-Cooling-Gedöns gerade nur so halb simuliert, wie ich festgestellt hab. Den Ground-Cooling-Switch zum Beispiel kann man gar nicht klicken, um so die Kühlung durch von außen zugeführte Luft am Boden einzustellen oder halt eine reduzierte Leistung für den OBC zu wählen. Also wirklich kaputt macht das jetzt im Moment nichts, aber natürlich ist es aus Prozedursicht falsch. Ich hoffe, dass das in Zukunft noch detaillierter implementiert wird, so dass man sich wirklich an die richtigen Prozeduren halten kann und stellenweise auch muss.

Die Funktion ist aber unter Umständen mit Vorsicht zu genießen. Wenn man zum Beispiel Jester deaktiviert, dann ein INS-Alignment macht und dann Jester wieder aktiviert (mit immer noch kalten Triebwerken), dann dreht der gute Mann den NAV Mode Switch wieder elegant auf Off und alles war für die Katz ;)

O-Is3ZCxvfc Für den Moment gibt es alle zwei Tage, immer um 17.00 Uhr den nächsten Teil. Und das "für den Moment" soll heißen, dass ich echt noch nicht weiß, wie viele Teile es insgesamt werden und ob ich den Zwei-Tages-Rhythmus durchgängig einhalten kann. Ich bin arbeite gerade an #8... und weiß eigentlich schon, was ich in #9 noch machen mag ;) Und jetzt im Moment glaube ich, dass nach neun Teilen für einen Crashkurs erstmal alles gesagt ist. Ich werde es nicht jedes Mal schaffen, das Video pünktlich hier im Thread zu posten. Also, natürlich poste ich die Videos hier, aber ich werde das nicht immer zeitnah zur Veröffentlichung schaffen. Das Video vom Freitag zum Beispiel werde ich vermutlich erst Samstag hier posten können. Um nichts zu verpassen gilt natürlich: abonnieren! :P

Auf jeden Fall! Ich zeige (fast) immer, wie man Dinge entweder mit Jester erledigt oder kurzerhand als RIO selbst macht.

Gut Ding will Weile haben. So auch der Tomcat-Crashkurs... und oh mein Gott gibt es da viel zu machen, viel zu tun und viel zu zeigen. Und das nur für einen Crashkurs! Im Prinzip habe ich die letzten Wochen nix anderes gemacht. :D Ich werde da definitiv nicht alles bis ins letzte Detail auseinanderklamüsern können. Aber dafür ist es ja auch nur ein Crashkurs: ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Nur mit dem Ziel, euch schnellstmöglich und praktisch in die Luft und einsatzfähig zu kriegen. :) Der erste Teil kommt voraussichtlich morgen. Lädt gerade hoch... und bei 4k-Auflösung braucht YouTube immer mal ein Momentchen länger, das zu verarbeiten. Deshalb wird das vermutlich heute nichts mehr. Im Moment habe ich mindestens sechs Teile geplant ... vielleicht werden es auch sieben oder acht (nur für einen Crashkurs!!). Manche Teile länger, manche weniger lang. Mal schauen, wie viele es hinterher wirklich werden... :helpsmilie:

Mit Coarse, Min WPN Launch und Fine sagst du Jester, auf welche Stufe er das INS ausrichten soll. Sagst du ihm nichts, macht er automatisch Fine. Das sind quasi drei verschiedene "Abstufungen" für die Genauigkeit des INS. Coarse ist sehr grob, Min WPN Launch muss mindestens erreicht sein, um die AIM-54 und ich meine auch AIM-7 zu schießen und "Fine" ist die vollständige Ausrichtung. Die Genauigkeit hat Auswirkungen auf das HUD, das VDI, Wegpunkte, ... Mit "Go Now" bricht Jester das INS Alignment quasi ab und aktiviert den Navigationsmodus in dem Moment, in dem du ihm das sagst. Ganz gleich, wie weit das INS zu dem Zeitpunkt ist. Wird Zeit, dass ich den Crashkurs fertig kriege :) Edit: siehe auch hier im Manual - http://www.heatblur.se/F-14Manual/general.html#ins-alignment-modes

Im Prinzip sind Toebrakes vergleichbar mit einem Gas- oder Bremspedal im Auto. Die Crosswind lassen sich nach vorne und hinten schieben, das sind deine Ruderpedale. Zusätzlich kannst du die Fußauflagen noch runterdrücken, quasi mit den Zehen. Sozusagen als zwei zusätzliche Achsen zu der Ruderachse. Siehe hier bei 3:48 0vbRejmdWV8

Mehr? Ok. 4Z2o8Fb0gbQ Das war es jetzt aber mit den ersten Flugabenden. Ich arbeite mal am Crashkurs weiter ;o

Und der zweite Flugabend :) Eigentlich wären es vier Flugabende bzw. Videos geworden. Als wir uns beim letzten Mal um A/G gekümmert haben und noch einen kleinen Dogfight mit einer MiG hatten, wurde leider irgendwie das TS nicht richtig aufgezeichnet... also folgt nach dem Video hier nur noch ein weiteres und dann geht es hoffentlich mit einem Crashkurs zur Tomcat los! ;o UiPeq7Vs31A

Aus (im Video genannten) Gründen bin ich zwar zwei Wochen zu spät... aber in dem Fall definitiv lieber zu spät als nie! y9ry1sGjz3o Das ist der erste von vier Flügen, die ich in letzter Zeit mit den Jungs unternommen habe - da kommen also noch mindestens drei Videos. Und ja, ein Crashkurs ist auch geplant, nachdem ich das alles hier weggearbeitet habe, was so liegen geblieben ist ;)

Es ist so wahnsinnig viel, was ich in einem Crashkurs alles machen müsste... andererseits kann ich die Gelegenheit auch beim Schopf packen, um mich wirklich mal kurz zu fassen :D Ich saß jetzt die letzten zwei Abende mit einem menschlichen RIO drin und habe beide Abende auch einfach aufgenommen. Ich schau erstmal, ob ich aus dem Material ein gutes Video für den Einstieg hinkriege. :) Und danach muss ich im SP Jester anschauen... Und davon abgesehen macht mein Hals dank Erkältung gerade nur bedingt mit. Mal schauen, wie viel ich überhaupt sprechen kann in irgendeinem Crashkurs oder so. Am Boden die Radbremsen nicht voll durchdrücken, eher pumpen. Gibt mehr Gefühl (mir zumindest). In der Luft schon schwieriger. Niedrige Geschwindigkeiten mag sie halt nicht so und da kann man auch schon mal PIOs hervorrufen, wie ich gemerkt habe :D

Gizmo, Weasel, ich habe das von euch auch nur als Hoffnung aufgefasst und keinesfalls als Forderung :) Aber hier gibt es genügend Leute, die einfach nur mitlesen, ohne was zu schreiben. Daher habe ich die Notwendigkeit gesehen, mich ein wenig zu rechtfertigen, damit keine falschen Hoffnungen entstehen. Und wie gesagt: ihr habt das echt sehr freundlich formuliert! Mein Favorit ist der Kollege hier unter einem C-101 Video: Da pack ich mir auch nur noch an den Kopf... Ist das echt noch eine Überraschung?

Danke für eure lieben Worte! :) Das ist halt die Twitch-Kultur. ;) Eigentlich antworte ich auf sowas nicht mehr, da solche Kommentare, Fragen ("Kommt noch ...!?") oder manchmal auch sehr dreiste Aufforderungen ("Mach doch lieber was zu ...!") mittlerweile einfach viel zu oft kommen. Wobei ihr euch da jetzt echt noch sehr freundlich ausgedrückt habt... ;) Aber bevor ich falsche Hoffnungen geweckt habe: Nein, die F/A-18C wird nicht die nächste Tutorialreihe. Ich bin das letzte Mal in der Hornet gesessen, als ich das letzte Video dafür aufgenommen habe. Sie reizt mich im Moment null, weil sie noch nicht fertig ist. Ich habe keine Lust, die ganzen Systeme nur peu á peu hingeworfen zu kriegen. Ich möchte sie als ganzes erleben und mich dann auch vollständig nur auf die Hornet konzentrieren. So wie ich das jetzt mit der A-10C die letzten zwei Jahre im Geschwader gemacht habe. Das macht mir bedeutend mehr Spaß, als immer wieder die Wartezeit zwischen der Implementierung der fehlenden Features überbrücken zu müssen. Das ist ein wenig wie eine gute Fernsehserie: wenn ich da nur eine Folge pro Woche gucke, dann macht mir das keinen Spaß, weil ich eine Woche Wartezeit auf die nächste Folge irgendwie überbrücken muss. Versteht mich bitte nicht falsch, denn das ist kein Kritik an dem Early-Access-System. Ganz im Gegenteil: das System an sich, wie ED das gerade mit der Hornet fährt finde ich ziemlich geil, auch wegen der transparenten Kommunikation... es ist nur nichts für mich. Steph hat vor ein paar Posts irgendwann noch geschrieben, dass wenn ich mich mit was beschäftige, dann auch richtig. Und das kann ich da jetzt einfach noch nicht. :) Dafür stehen die Chancen sehr gut, dass ich die Hornet irgendwann im Geschwader fliegen werde und mich dann auch wirklich intensiv mit ihr auseinander setzen werde... und das wiederum wird dann irgendwann euch in der Form von Videos zu Gute kommen. Das liegt aber noch weit in der Zukunft und da ist sicherlich nichts fix. :)

Hey ihr alle! :) Der eine oder andere hat sicherlich gemerkt, dass meine Aktivität hier im Forum stark nachgelassen hat. Deshalb die neusten Neuigkeiten zuerst: ich habe den Posten als Moderator Anfang der Woche wieder abgegeben. Der Hauptgrund dafür ist, dass es mir an Zeit mangelt, um dem Posten hier gerecht zu werden. Ich konnte mir quasi aussuchen, mit was ich aufhöre und ich möchte weder mit YouTube aufhören, noch mit meinem Geschwader und auch nicht mit dem Vertonen der Trainingsmissionen. ;) (Warum da jetzt gerade noch "Moderator" unter meinem Nick steht weiß ich nicht, aber ich denke, das steht nicht mehr lange da) Mit den drei Tätigkeiten (YT, Geschwader, Trainingsmissionen) bin ich echt am Limit meiner verfügbaren Zeit, aber das sind alles Dinge, die mir als "Vollzeithobby" super viel Spaß machen. Und da gibt es auch eine gute Nachricht: nachdem sich nach dem Umzug und der Pflege eines gebrochenen Sprunkgelenks alles wieder eingependelt hat, habe ich deutlich mehr Zeit und Ruhe, um mich mal wieder auf eine ordentliche Tutorialreihe zu konzentrieren! Vier Folgen sind schon im Kasten! :) Aber es wird noch ein wenig dauern, bis die Reihe fertig ist. Und nebenher überlege ich auch, mein "Portofolio" ein wenig zu erweitern. Vielleicht mal (Simulations-)Hardware-Reviews, vielleicht mal livestreamen, ... würdet ihr euch sowas anschauen? Ich wollte euch einfach nur ein Lebenszeichen geben und sagen "da kommt was" :)

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Lasst es hier bitte nicht zu politisch werden. Politische Themen sind hier Fehl am Platz.