maikchaos

Im Video sieht man ja das es 3 verschiedene Befestigungsmöglichkeiten gibt. Man kann es auch an der UFC von der Hornet montieren und nach hinten weg klappen wenn man es nicht braucht. Ich fliege ja nicht so oft F-16 aber das Teil reizt mich schon

Nun man ist ja gerne behilflich Ich glaube die Bombe wird zu zeitig abgeworfen weil der Waffenrechner den Abwurfpunkt falsch berechnet da der irgendwie meint er wäre 6562 feet höher. Deshalb kommt die auch beim manuellen lasern so flach rein, weil sie schon beim Abwurf viel zu tief ist. Merkwürdigerweise stimmen aber alle Anzeigen im Cockpit bezüglich der Höhe. Kann man irgendwo die aktuelle GPS/INS höhe sehen die der Flieger grade meint zu haben?

Also, ich habe mich mal noch ein bisschen mit dem Problem beschäftigt und höchstwahrscheinlich die Ursache und auch eine vorläufige Lösung gefunden. Wenn man im ME einen Flieger (F-18) hinstellt ist der Wegpunkt 0 immer erstmal ein Turningpoint und (bei der F-18 im Kaukasus) auf 6562 feet. Wenn man dann "Take Off from ground" auswählt kann man die Werte nicht mehr ändern (ausgegraut) aber "Altitude" bleibt bei 6562 feet. Wenn man dann die Mission startet... nun ihr habt es ja selber probiert was dann passiert. Wenn man statt dessen "Takeoff from Ramp" wählt stellt er ihn auf eine Parkposition und nimmt auch die korrekte Höhe. Wenn man danach aber wieder "Take off from ground" wählt, weil man den Flieger lieber korrekt auf den Parkpositionen haben möchte (oder ein Shelter Asset über den Flieger hinstellen möchte), zack nimmt er wieder 6562 feet Wenn man aber erstmal turningpoint wählt, bei höhe eine 1 eingibt und dann Tabulator drückt nimmt er die Höhe die das Gelände an der Stelle hat (59 feet in dem Fall). Dann direkt wieder "Takeoff from Ground" wählen und siehe da die Höhe von 59 feet bleibt und wenn man den Flieger dann startet verhält er sich wie er soll... die Bomben werden korrekt abgeworfen. Alles nur mit der F-18 getestet. Mögliche Lösungen für die Programmierer von ED wären also das entweder das Feld mit "Altitude" wenn man "Takeoff from ground" wählt noch änderbar ist oder das er sich wie bei "Takeoff from ramp" die korrekte Höhe aus den Kartdendaten zieht. Die Felder "Speed" und "Mach" hatten übrigens keinen Einfluss.

Is there any way to add keybinds for Battery On /Off APU Generator On/Off TGP ON/OFF Canopy Open Close For all switches on and off seperat.

Ich kann auf meinem DCS Dedictaed server irgendwie keine Sinai Missionen nstarten. Ideen? "DCS_updater.exe install SINAIMAP_terrain" habe ich schon probiert und der DCs updater sagt auch die wäre installiert null

Das hast du richtig gesehen da ist kein Platz mehr. Viel tiefer kann ich den throttle auch nicht machen. null

Ich habe eben grade aus Jux mal "Winwing" bei youtube eingegeben.... und was musste ich da sehen. (22h alt)

Ganz so einfach ist es leider nicht da man oberhalb des Tisches nur sehr schlecht was an die Monstertechhalter befestigen kann. Aber ich lasse mal ebend Bilder sprechen. So schaut das im Moment bei mir aus Mein Mip habe ich an einer Nutenschiene befestigt und diese mit Verbindern an den unteren Teil der Stickhalterung angeschraubt. Damit man es fix zerlegen kann mit Sterngriffschrauben, da es in 2 Teilen besser in den Schrank passt. Die Verbinder kann man auch bei monstertech kaufen ich habe nur die Ecke abgesägt. null

Ah vielen Dank das du dich damit beschäftigst. Da bin ich beruhigt das ich doch nicht zu doof bin die Maschine zu bedienen (oder kaputte mods habe). Noch als Info dazu, das ganze passiert wirklich nur bei "Take Off From Ground" merkwürdigerweise aber nicht bei "Take off from Ground hot" und bei allen anderen Möglichkeiten auch nicht. Außerdem habe ich einen Testflug mit einer AI Hornet gemacht (die mit Takeoff from ramp) da ich dachte die Maschine hat die falsche Höhe. Hab die AI auf 15.000feet geschickt und mich daneben manövriert, die im HUD angezeigte Höhe ist korrekt. Ich gehe aber trotzdem davon aus das der Feuerleitrechner den Abwurfpunkt falsch berechnet weil er meint das man eine höhere Höhe hat als man wirklich fliegt.

Das was du da verlinkt hast ist ein 5 Jahre alter Mod, und die Antworten da bzgl. der F-18 sind lange überholt.

Was hat das jetzt damit zu tun das der Flieger die Bomben nicht korrekt abwirft wenn man ihn so hinstellt wie das spiel es ja vorsieht? Siehe Mission oben, da ist kein Mod dabei und trotzdem ist der Flieger verbuggt. Und nein die Flieger stehen eben nicht korrekt auf den Parkpositionen wenn man "takeoff from ramp" nimmt null

Der Grund ist ganz einfach, nur bei "Start from ground" kann man den Flieger frei positionieren so das er auch auf der Linie der Parkposition steht wo er hingehört. Außerdem kann man nur dann auch Assets daneben hinstellen ohne das dass Spiel meint die Parkposition wäre durch das Asset blockiert obwohl genug Platz ist Es sollte auch keinen Unterschied machen, wenn es die Option gibt muss sie auch funktionieren. Das dass nur für Helis usw. sein soll ist jedenfalls nirgends dokumentiert.

Nach einigen weiteren Tests: "Takeoff from ground hot" -> Geht Da ich nun dachte ich bin zu doof sie richtig hochzufahren hab ich mal "Take from Ramp" (da ist sie ja auch C&D) probiert --> da geht es wieder. Wenn ich aber wieder "Takeoff from Ground" nehme mit genau dem gleichen Startprocedure und Angriffsprocedure fliegen die wieder zu kurz. Edit: Nachdem ich den Fehlerverursacher nun anscheinend gefunden habe, hier eine kleine Testmission zum ausprobieren. Nur mit der F-18 und einem Panzer als Ziel. Starten müsst ihr selber das es "hot" ja geht. Mit selber starten geht die bombe immer zu kurz, es sei denn man fliegt sehr schnell und hoch. Aber selbst dann kommt die GBU nicht von oben wie sie sollte, sondern in einem mehr oder weniger flachen Winkel. testmssion.miz

Ich hatte doch vorher schon geschrieben das es in der beim Spiel mitgelieferten Trainingsmission geht. Nun wird es interessant, an irgendwelchen Mod liegt es nicht. Mods aus der Mission entfernt F-18 Air Start --> Bombe verhält sich wie erwartet. Selbe Mission, aber "Takeoff from Ground" --> selbes Spiel wie im Eingangspost geht daneben.

Jetzt habe ich auch mal eine Frage. Wieso kann man bei der A-10C II die Laser-Mavericks nicht an ein Tripplerack hängen? Alle(? oder die meisten) anderen Mavericks gehen ja.

Bin bisher noch nicht dazu gekommen, aber das werde ich machen. Das EWRS und die A4 zu entfernen ist kein Problem. Anders sieht es mit den Assets aus, da ich da ja meinen Heimflughafen dekoriert habe... das alles einzeln anzuklicken und zu löschen ...

Die Mods die aktiviert sind sind nur 4. Davon sind 2 Mods reine Assets ohne jede Funktion und die A-4 Skyhawk, wie die einen solchen Fehler verursachen sollten ist mir ein Rätsel. Der einzige aktive Scriptmod ist der EWRS Mod und der hat nichts mit Bomben zu tun.

Danke erstmal für eure antworten. Zu der Frage mit dem Blick, ja ich fliege mit dem F-18 MIP von winwing und schaue auf diese monitore. Nach dem hinweis das es an der Mission liegen könnte bin ich mal die Trainingsmission der F-18 mit den GBU-12 geflogen. Dort tritt es nicht auf. Das komische ist, wir fliegen diese Mission seit gut 2 jahren und bis vor kurzen (2.9?) war alles ok. Auch an den Mods habe ich nichts geändert.

@ yurgon Ich fliege nicht in VR das kann also nicht das Problem mit dem trkfile sein und bei ex81 geht es ja auch. @ex81 ich glaube du hast das Problem nicht verstanden, ja klar macht die bombe keine kursänderungen solange sie rein ballistisch fliegt. Sie ist halt aber bereits so tief wenn Autolase angeht das keine kurskorrektur mehr möglich ist. Das Problem ist offensichtlich nicht der Laser, sondern das entweder der Auslösepunkt falsch berechnet wird oder die Bombe zu viel drag produziert so dass sie kürzer fliegt wie gedacht.

Hier ein trackfile mit dem Fehler. F-18_GBU-12_short.trk

So bin grade am fliegen. Höhe 12.000 und speed 300. Die GBU-12 schlägt bei tti 5s ca. 500m vor dem Ziel ein. Edit: mit 16.000 und 400 das gleiche Gegentest: Höhe 9500 mit 200 und manual laser: Volltreffer

Den richtigen Lasercode :-) wie geschrieben habe ich ja mehrere Anflüge gemacht und bei denen mit manual laser habe ich ja getroffen. Ich hatte also sowohl genug kinetische Energie als auch den richtigen Code.

Ja Lasercode ist richtig eingegeben aber das ist ja nicht das Problem, da die Bombe schon auf den Boden schlägt bevor der Laser überhaupt automatisch angeht. Wenn ich mit TRIG und "Manual Lase" direkt beim Abwurf die Bomben guide treffen sie auch. Ab da wo dann TTI angezeigt wird lasse ich den Trigger auch los. Ein Trackfile speichere ich nachher mal ab wenn ich heute noch zum fliegen komme. Edit: Ich habe dann mal MK82 genommen. Die wiederum treffen wie sie sollen wenn ich die CCRP abwerfe, während die gleichzeitig mitgenommenen GBU-12 halt viel zu kurz fallen.

Hallo Leute, ich das Wochenende mal wieder geflogen und hatte dabei Probleme mit der GBU-12. Procedure wie immer, so wie im Manual/Chucks guide beschrieben (Ziel markiert, Laser Arm, Autoabwurf und warten ) Das Problem ist nur das die Bomben mindestens einen halben Kilometer vor dem Ziel aufschlagen und zwar ungefähr zu dem Zeitpunkt wo der Laser anfängt automatisch zu lasern. Hat sich da was am Procedure geändert?

Nein das passt nicht. Die winwing monitore/rahmen sind 16cm breit und die TM sind 14cm breit