Steph-JJ

Vielleicht möchte unser Freund Flagrun auf die Willkür hinweißen, die wohl im englischen Teil des Forums vorherrschen soll. Man ließt teilweise von ungerechtfertigten Löschungen gewisser Posts. Ob zurecht oder ungerechtfertigt will und kann ich hier nicht sagen. Das muß wohl von Fall zu Fall geklärt werden. Es gibt ja immer zwei Seiten. Obwohl ich mich schon gefragt habe, woher jeder Admin weiß aus welchem Jahr jedes einzelne Bild denn wohl ist. Bei ganzen Dokumenten ist es ja schon einfacher.

Wags hat ein Statement abgegeben. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3910712&postcount=1 Du brauchst dir anscheinend keine Sorgen zu machen, Don.

Nee habe ich noch nicht gemacht. Ich muss gestehen, daß ich bei der Meldung nicht daran gedacht habe. Weiß nicht warum, aber ich dachte er kann sie sehen aber hält sie nicht für relevant.

Ich habe da mal ne Frage zum JTAG. In einer Mission will er mir einfach keine Ziele zuweisen. Er sagt immer sowas wie mein Einsatz wäre nicht erfolderlich. Anbei ein Bild des Zielgebietes. JTAG ist eine NM vom Zielgebiet entfernt. DA befinden sich mehrere Shilka, ein EWR und BTRs. Was läuft da falsch?

Danke für die Info, Nirvi.:thumbup:

Bis jetzt hört man ja nur Gutes über die I-16. Wäre schön, wenn noch ein guter Entwickler dazukommt.

Ist das das erste Modul von OctopusG, oder haben Sie schonmal Module für andere FlugSims gemacht?

Ist OctopusG ganz neu auf dem Markt? Oder haben die schon Module für andere Sims gebaut?

Franky ist nicht nur ein krasser Pilot, sondern auch ein Tüftler. :thumbup: Was mich dazu bringt, wann fliegen wir nochmal ne Runde zusammen?

Dein Wunsch ist mir ... ;) Beide Achsen haben die gleichen Einstellungen, nur die Y-Achse ist umgekehrt. Ich komme gut damit zu recht. Ich kann die Mavericks gut steuern, der Cursor vom Radar ist etwas langsam, aber da kommt es ja auch nicht auf jede Sekunde an.

Auf die Super Tucano habe ich mich gefreut, aber mittlerweile ...

Ich schick dir heute abend mal meine Achseneinstellungen. Habe ja den selben Stick verbaut. Ich finde, sie ist eine gute Alternative in allen Belegungen. Radar etwas zu langsam, Maverick gut.

LOL. Du machst Sachen. Da ist sicher mancheinem das Herz in die Hose gerutscht.:lol:

Ich weiß es nicht. Aber das wäre schon ein komischer Parameter, oder? ;) Oh, die VR-Leistung ist gering, da muß ein gutes FM hinterstecken. Ich glaube, die VR-Leistung hängt von sehr vielen Faktoren ab. Aber man weiß ja nie. :D

Erklärst du mir bitte, was das FM (Flugmodell) mit der VR Performance zu tun hat? Oder meinst du die grafische Darstellung des Cockpits?

Ein super Abend. Immer wieder gerne dabei. Danke für die Organisation und an alle die heute nicht geflogen sind, sondern eine helfende Stimme waren. :thumbup:

LOL :megalol: Meine Tests gestern auf SA-8 und SA-15 waren sehr positiv. Jeder Schuß ein Treffer.

Diese Kids :megalol:

Ein gut gemeinter Rat mach dich mit Wags Videos vertraut und/ oder nutze das Handbuch, sonst bist du bei der Hornet oder auch der Tomcat schnell überfordert und kannst das riesige Potenzial nicht nutzen.

Wir nehmen Deadshot gern bei uns auf. Und falls RightStuff noch nachkommt, kann er ihr als Wingman an die Hand bekommen. Wenn Donner und Borin sich noch zusammen tun, Berührungsängste gibt´s da ja wohl keine, dann haben wir nicht so viele Ausfälle. Gilt nur noch zu klären wie effektiv die HARM ist, sonst sieht´s böse bei den SEAD Jungs aus. Naja, ganz wie im wirklichen SEAD Leben. :lol: Zu Vietnam Zeiten waren große Verluste ja keine Seltenheit. @yurgon, wir kommen wohl nicht dazu mal wieder zusammen zu fliegen. :smilewink:

Eine sehr schöne Serie zur Tomcat, dafür das es nur ein "Crashkurs" war, mal wieder sehr ausführlich. Aber das war doch sicher nicht die Reihe, die du hier angekündigt hast? ;) Ich will dich nicht drängen, aber ich bin neugierig weilchen Thema du dich mal wieder intersiv gewidmet hast.

Such mal in Wags F-18 Videos unter Wegpunktnavigation, da wird auch gezeigt, wie man Wegpunkte an Hand von Koordinaten anlegen kann.

Zwar nur ein Nebensatz im heutigen Newsletter, aber dafür ein sehr interessanter, wie ich finde. Mal sehen was ED denn unter einer "fortschrittlichen KI" denn versteht.

Coole Sache, Shagrat. Was mich noch zu einen weiteren Frage bringt. Die Tailcodes, hast du da auch die volle Bedeutung zu? AJ sieht man ja schonmal öfter. Ich denke AG bedeutet wohl Air to Ground, oder?

Nabend Simmer, da ich am Case I Event teilnehme und nicht wie ein Depp dastehen möchte, beschäftige ich mich gerade mit Navy Procedures. Da gibt´s ein paar Fragen. 1. Das Marshal Pattern ist eine Kreisbahn mit einem Durchmesser von 5NM mit dem Träger auf der Kreisbahn. Hat jemand gute Parameter oder Tricks wie man das Pattern sauber in einem 5NM Kreis fliegen kann? 2. Eine Frage, die mich schon länger interessiert. Warum hat die Navy die Flugzeuge mit Nummern versehen z.B. 201 und nutzt nicht das System der Airforce die Flights einen Namen und den Mitgliedern einen Nummer gibt, z.B. Hunter 1-1 für den FL oder Hunter 1-2 für den WM? Ich hoffe, ihr versteht was ich meine. ;)