Radio test successful. Contact with JTAC over 50 MHz with switch position on MAN. However, the radio seems to have a bug, because after "ready to copy remarks" there is silence. No further contact possible. It is also not possible to unsubscribe or make another request. Track attached. All radio settings visible. Please view !!!
Radio 3-Testi.trk
Radiotest erfolgreich. Kontakt mit JTAC über 50 Mhz mit Schalterstellung auf MAN. Allerdings scheint das Radio einen Bug zu haben, denn nach "ready to copy remarks" herrscht Stille.
Kein weiterer Kontakt möglich. Auch keine Abmeldung oder erneute Anfrage möglich. Track anbei. Alle Radioeinstellungen ersichtlich.
Radio 3-Testi.trk
Kontaktaufnahme mit JTAC über Radio drei (ganz unten) geht nicht. Bitte .miz prüfen. Welche Einstellung(en) sind falsch ? Laut Manual ist das dritte Radio für den JTAC Funkverkehr da. Wo bin ich "falsch abgebogen" ?????
PG - NEW - JTAC-Test.miz
@Yurgon und QuiGon !
Danke für die erfolgreiche Hilfe. Da ich keinen Warthog-Throttle habe, musste ich mir erst einen anderen Vierwegeschalter suchen. Dank eurer Erklärungen ist mir dann die notwendige Belegung dieses Schalters gelungen. Jetzt geht der Funk so wie es richtig ist. Wingmankontakt über das mittlere Funkgerät (ARC-164 UHF AM).
Wie kann ich über dieses Radio mit meinem Flight "reden" ? 251000 ist im ME eingestellt, aber ich bekomme keine Antwort vom Wingman. Schalter ist auf MAIN.
Also mal kurz nachgehakt: ich dachte es gibt evtl. eine LUA-Datei, die man editieren könnte, damit man per Mausrad noch näher ran kommt. Hoffe es ist klar erklärt. und Dank an alle, die sich Gedanken gemacht haben.
Hallo, an alle Experten.
ich möchte näher an ausgewählte Objekte ran zoomen können. Also näher als z.B. mit F2 oder so. Näher als default möglich. Gibt es evtl. eine LUA-Datei, die man dafür ändern kann ?
Schau dir mal diese Mission an. Thema: Fire At Point. Abschuß bei 6:32:45 Uhr. Die Pausen zum laden neuer Munition und Ortswechsel sind etwas lang, aber da kann man ja beschleunigen.Hoffe es hilft dir weiter. Auch die Advanced WAypoints beachten.
MLRS M270 -Test.miz
Also müssen wir uns mit dem bescheiden was existiert. Solche Verbesserungen (JTAC) bringen ED keinen Gewinn. Priorität -1. Traurig finde ich nur, das was funktionierte auch oft "den Bach runtergeht".