Dr.lex

Такое просто стыдно выкладывать:) слишком много матов:) особенно когда летаешь с эмоциональными личностями:)

не совсем понял, как применима характеристика "Шире" к кругу?:) если речь о диаметре винтов, то об этом писал выше, у ка 50 он меньше..

при расчете нагрузки на НВ учитывается площадь одного винта, а не 2х. Крылья должны создавать подъемную силу, что бы разгружать НВ, в случае с ка50, эти крылья не создают(у Ми24 крылья задранны по отношению к физюляжу на 12,5' или около того, пусть летчики поправят если ошибаюсь) у ка50 крылья не задранны, по крайней мере по схеме так видно..:) так что вряд ли они создают серьезную подъемную силу, а если стоят "плоско", то еще и создают лишьнюю нагрузку на НВ, работая как антикрыло.

Ми8 в горах будет действительно легче чем ка50. Если считать Ми8 с грузом (24 десантника), то его масса составит 12тонн. Ка50 с БК и топливом около 10.5 тонн, отсюда: Ми8: m= 12 тонн. d=21,3м. нагрузка на НВ =33,69 кг\м^2 Ка50: m=10,5 тонн d=14,5м. нагрузка на НВ = 63,61 кг\м^2 У КА50 нагрузка на НВ почти в 2 раза выше, неудивительно, что тяжело было Ми8 догнать:) *В ЧА Ми8 учитывается пустой(без груза), поэтому еще проще)

Запускаем ЛО, выбираем "СЕТЬ",устанавливаем скорость modem 33.6K, вводим IP адрес нужного сервера, ЧИТАЕМ ПРАВИЛА СЕРВЕРА , список серверов тут. читаем тему OnLine для новичков В онлайне не рекомендую: 1) задавать вопросы типа: А как включить ИЛС, куда лететь и тд. 2) нарушать правила сервера. 3) неуважительно относиться к другим вирпилам. 4) пользоваться не симметричными подвесками, на многих серверах за это выкидывает из самолета..или из игры.. Удачи..

понял...при возможности спрошу:) а на счет вертолета не спорю, труба полная, я только один случай слышал про посадку без гидро...видимо единичный и был. Спасибо за ответы на интересующие вопросы, теперь я счастливый пойду спать, ибо построение завтра рано,и в планах поход на тренажер ИЛ-76, а наш полковник насилует за опоздания %)

Т.Е. при наличии здоровья, в принципе, реально посадить какой нить небольшой миг29 с божьей помощью?

тов. PilotMi8 поведал, что есть такое упражнение, и он лично его отрабатывал:) в компетентности PilotMi8 я не сомневаюсь, думаю вы тоже:) Раз вы летали на самолете, хочу задать вопрос который давно меня волнует: при отказе гидросистемы, реально управлять самолетом хотя бы на малых скоростях?Понимаю что гидросистема у вас не отказывала, но просто интересно мнение летчика:) на вертолете с этим просто на много сложнее, и мала вероятность посадить ми8 без гидросистемы...рассказывали случай, когда у ми8 на посадке отказала гидро, ручку всем экипажем держали, посадили с мелкими повреждениями, но весь экипаж в госпитале оказался с тяжелыми ушибами и растяжениями..

Я знаю что в живом вертолете этого нету, но в ЧА есть и на этапах обучения может пригодиться. К вышесказанному хочу добавить еще то, что нужно уметь летать на "неправильно" оттриммерованной машине, как практикуют настоящие летчики. Пример: ручку на треть хода влево и вперед и сажаем вертолет. Это не часто надо, но иногда это умение спасает вирпильскую жизнь:)

перезарядка: Садимся, полностью останавливаемся, ждем секунд 10 и тыкаем ctrl+w как было сказанно выше. Заправка: останавливаемся на полосе\РД\стоянке.. держим ctrl+r и ждем. На Су 25\(Т), что бы заправиться, нужно движки глушить. ремонт: главное находится на аэр(на бетоне) на су25 \(т) глушим движки и ждем, на остальных можно не глушить. время ремонта 5 минут.

оттримировать как следует и никакой автомат висения не надо( если ветра нету, то сброс трим в ноль помогает) только можно перехлест получить, поэтому "придерживай" вертолет:)

уже выкладывал здесь скрин, как в онлайне, уходя от преследования разогнал ветралет...причем с подвесками и почти полным баком :)

Согласен, было бы не плохо иметь шаблоны взводов, рот, батарей, батальонов, полков(для извращенцев) :) хотя бы для ПВО, АРТ, МС, Т.

у меня 33,6к, и все равно такая же крень просиходит:) может с сервером связано? типа не успевает всех обслуживать и у кого то как раз происходит микрофриз..

Походу что-то там не все впорядке:) мож ремонтные работы..профилактика и все дела..:)

Выступление RAF 1.03.2009 Вот трэк с выступления от 1.03.2009 :) К сожалению сервер в конце упал, и вторую часть не записывал, да и не смотрел. http://slil.ru/27011711 Жалко, что не писался диалог из ТС зрителей:) цирк какой-то был:) давно так не смеялся:)

Пардон, не обратил внимания, что ключевое слово "Ось":) У меня на кнюпеле стоит:) А смысл на оси ставить?:) мож и вправду есть смысл ковыряться:)))

МСБ редко когда стоит в куче, как в ЛО, МСБ в военное время находится тупо в районе (мосты охраняет, дороги важные), а просто в куче смысла нет стоять (если конечно это не парад или марш), в ча есть возможность создавать шаблоны, где можешь создать себе пво любое, вместе с охранением и тд, так что курим мануал... там все это есть

Эммм, размер базы цели у меня стоит на джое, а остальное я не пробовал ставить.. но думаю можно.

еще одна хотелочка:) Было бы весьма удобно если бы можно было выделить группу объектов, включая статические, и копировать\переместить их, аля как в проводнике Венды:) И еще, огромная просьба по поводу ПТ мин, очень бы хотелось, что бы я мышью указывал область нужную(аля лассо в фотожабе), и указывал "концетрацию" мин, а то делал минное поле..в общем полное ыыы:) Шаблоны это конечно хорошо, но на статические объекты не распространяются :)

Для максимальной точности эксперимента, поставь всем самолетам "точки атаки" и назначь каждому цель. Тогда самолеты будут работать по тем по кому надо, а не по тем, по кому вздумается.

Т.к. ты обгоняешь звук, то логичнее предположить что по идее ты не будешь слышать звука форсажа:) А как раз таки стрелочка МАХа оччень нужна, когда на высоте до 5000 летаешь, то не надо, а если выше...тем более для штурмана...:)

Реальная(путевая) скорость, это скорость самолета относительно земли. приборная, это скорость набегающего потока на самолет, хотя не знаю как правильно выразить(поправьте если не так). Разница получается из-за того, что на большой высоте воздух менее плотный. чем больше высота, тем разница значительнее. Посему, совпадать они будут только на нулейвой высоте:) если конечно самолет вообще движется:)

Дополнение. Основная цель отдатия рппу от себя не для увеличения скорости, а для сдутия "неправильного потока", ибо в вихревое кольцо вертолет попадает при повторной обработке одного и того же воздуха. По этой же причине русские вертолеты в левое вращение попадают. Вывести можно и креном, главное неправильный поток сдуть из под себя:) Думаю понятно объяснил:)

Для этого покупаем Saitek X52, там 3 профиля переключающиеся "на лету", и все основные функции можно замостить на джостик. покупаем TrackIR, да и с хаткой тоже нормально.;) в LO на миг29 А (!!!) летя на ПМВ, против пары Ф15 именно такое прекрасно получается творить обыкновенной хаткой. Закажите 3D очки( или кабину:joystick:) и будет полноценный обзор, в крайнем случае 3 монитора широкоформатных полукругом ставим и отлично. В LockoNe это все отрабатывается, и время реакции, и работа "хаткой", и ориентация и тд. симулятор ка50 не обещает подготовить из вас первоклассного летчика, т.к. такие чувства, как , извините, чувство "задницы", перед монитором не выробатаешь. реализацию ИЛ2 не могу судить, ибо не летал. ну эт уже претензии не к симулятору...:) С ходу могу список вирпилов локона назвать, которые и на сверхзвуковых скоростях, в БВБ, все прекрасно успевают нажимать. Вот банальный вопрос, сколько раз вы уже ловили перехлест лопастей??? люди не кошки, и у них не по 9 жизней и первоначальную подготовку можно и на симе КА50 проходить, да бы не гробить жизни и машины. Ощущения летчика летавшего на ми8, поведение КА50(у вертолетов много общего, т.к. летают по одним законам аэродинамики и физики), в исполнении ED похож на 95% Что именно Вы сделали для возвращения симулятора к жизни? Если не понимаете для чего нужен ударный вертолет, то разработчики не причем. А на счет КАБРИСа, согласен с Чижом(хоть и не видел где он это писал), моего мозга для полного изучения АБРИСа не хватает, но тупо включить карту могу, мне этого хватает. Вот знаете, как называют людей, не знающих о чем говорят, причем еще и наговаривая на других? я бы написал, но правила форума запрещают.. Просьба цитату Чижа, где он рекомендует валить всех на лево и направо, и притом приговаривая, что если коней резанешь, то ничего страшного, можно восстановаться. Читаем основы аэродинамики. *911-спасите мозг* УЧИМ!!!!!! и будет не аркада! Все прекрасно разработчики понимают и пытаются максимально доступно ее писать. Да кстати, Вы хоть одно методическое пособие написали? я думаю нет, это очень сложно, поверьте. PS: пожалуста, ставьте запятые, сложно читать.