ZioSam
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ci sono molti video di piloti senza guanti,forse va a sentimento.o come si dice dalle mie parti,a discrezione del Comandante https://www.youtube.com/watch?v=NmGDl5WS0yk
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linkare la pagina di wikipedia dell' F22 Raptor puo' portare alla reclusione?
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Vero!:D poi non so sugli aerei ma sui mezzi dell esercito in ogni intercapedine trovi confezioni di merendine,succhini e pacchetti vuoti di chewing gum...voglio vedere se li modellano anche su DCS
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Un po...siccome non è competitivo in multiplayer lo sto un po ignorando. L ultima volta aveva le minacce letali nella parte esterna del cerchio RWR e si era detto che fosse prassi della US navy...ora son tornate all interno...poche idee e confuse...vedremo quando arriverà il munizionamento di precisione,li potrebbe diventare interessante
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Hanno cambiato di nuovo la posizione dei contatti in base alla minaccia sul RWR a quanto pare...le minacce letali son tornate nel cerchio interno
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Cioè non si potrebbero postare le EM charts del mirage e del mig29 s?In un forum di simulazione di combattimento aereo? Alla ED dovrebbero fare un corso sulla qualifica di segretezza della documentazione militare. Non tutto ciò che riguarda le forze armate è sottoposto a segreto tanto che le stesse spesso e volentieri pubblicano dati a scopo informativo che non pregiudicano assolutamente la sicurezza
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In teoria queste API (e no non sono insetti XD) dovrebbero permettere di alleggerire o meglio parallelizzare le operazioni di calcolo meglio distribuendo le operazioni tra scheda video e cpu...quindi liberando parecchie risorse.Il problema è che tra il dire e il fare...staremo a vedere
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Graze a tutti per le delucidazioni non si smette mai di imparare!
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Non è che riusciresti a tirarmi fuori una foto? Questo sensore si trova internamente o esternamente al cockpit? Forse se ho capito bene quello che dice TBear l F18 non ha bisogno della "palla" ma il seeker del missile guarda direttamente dove sta guardando il sensore sul casco del pilota?
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Leggendo della prossima implementazione dell' aim9x (E della successiva introduzione del HMCS ovvero il sistema di puntamento tramite visore sul casco) mi domandavo dove sia situato il sensore sull Hornet. In altri tipi di aereo come i mig29,su27 o Eurofighter è visibile esternamente come una specie di sfera tra il muso e il cockpit ma non riesco a trovarlo suoi F18.qualcuno mi può illuminare?
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È anche vero che i payload che la gente usa su DCS nella realtà non vengono mai usati,gli A10 non volavano con il massimo carico trasportabile nemmeno durante Desert Storm considerando pure il fatto che viaggiano pure in coppia. Quindi 2 Harrier in uno scenario diciamo reale sono perfettamente in grado di impegnare i medesimi obbiettivi senza problemi.Secondo me la differenza sostanziale sta nell'autonomia dal momento che sia l harrier che il su25 hanno consumi decisamente superiori
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NO TBear mi sa che ottieni il contrario. Enforcing vuol dire rendere obbligatorio (l una alignment) se è come il Mirage dovresti avere un opzione direttamente il modulo (non sono a casa quindi prendila con le pinze) tipo permetti alliineamento facilitato o qualcosa di simile start already aligned...mannaggia non mi ricordo. Quello di cui sono abbastanza convinto è che l opzione che hai messo tu sia il contrario di quello che ti aspetti. Mi pare l abbiano messa pure su buddyspike per forzare l allineamento a terra Dell ins
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Ho rapportato questa descrizione ai 10 minuti che perdo quasi quotidianamente in fila alla cassa del supermercato. Mi hai fatto deprimere TBear! Sto letteralmente incanutendo aspettando di pagare le scatolette del tonno!!Maledetto INS ladro di secondi preziosi!:cry::doh:
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Bravo Porco a caval donato non si guarda in bocca ! Ragazzi la mancanza della radio è poca cosa! Avrà quella virtualizzata come titti gli aerei di Flamming Cliffs. Con un software come simple radio sarà sempre possibile avere tutte le comunicazioni .Poi se leggo bene il comunicato parla di features alla release nulla vieta che con il tempo vengano aggiunte altre chicche .
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Tanta roba!
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La situazione è molto varia e ogni gruppo fa storia a sé.Dipende dai numeri e da altri fattori. Anche perché tendenzialmente i vari gruppi tendono a specializzarsi e creare sottosezioni quindi l hornet non fa altro che diventare semplicemente un altra branca da affiancare a quelle già esistenti. È sicuramente un enorme successo commerciale ma nell economia di gioco dei grossi gruppi organizzati è semplicemente un altro asset da aggiungere alla collezione. @nessuno0505:capisco perfettamente la tua sensazione ma mi sento di dirti che sostanzialmente è errata.Nessuno nasce imparato e volare con un gruppo organizzato aiuta moltissimo ad arricchire il proprio bagaglio e a migliorare le proprie prestazioni.Ovviamente il consiglio che mi sento di darti è di non essere passivo e sperimentare. Un volo in compagnia anche senza tutti i crismi della missione preparata nei minimi dettagli da sicuramente più soddisfazione del volo in solitaria.l importante secondi me è non accontentarsi mai perché la fuori ci sarà sempre qualche pilota da cui imparare qualcosa
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Ma in molti server online infatti funziona così ci si divide i compiti e si volano diversi moduli chi CAP chi CAS chi elicotteri.
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Purtroppo la ED usa per le prestazioni dei missili dei dati che non combaciano con nessuna fonte attualmente disponibile.Se vi avanza tempo(è abbastanza lunga) e masticare un po di inglese io vo consiglio di guardare su Youtube l intervista fatta da Ralfitude a il tipo che ora sta modellando l'AIM54 Phoenix per l F14 dove spiega abbastanza nel dettaglio la logica(o meglio la sua assenza ) dei missili di DCS.Ammesso che tutti i missili siano sotto performanti in DCS resta il fatto che comunque i 120 rimangono in ogni caso superiori a tutto quello al momento disponibile
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Come puoi vedere in questo video stanno lavorando in questa direzione anche per l hornet
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Benvenuto e buon volo!
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Assolutamente no tutti i moduli terza parti (tranne il gazelle e l Hawk se non erro) hanno il PFM Comunque non sono troppo d'accordo con il discorso vendite...quelle sono legate a quanti appassionati un modulo riesce ad attirare.Anche perché ora come ora come features e aderenza alla realtà l' A10 è avanti parecchio rispetto all hornet. Il FM del 18 poi è ancora molto in divenire perché ora come ora non è modellato accuratamente per certi load out e per il comportamento con certi AoA.Poi per l'utenza che ama la parte competitiva di DCS ancora l F18 non è assolutamente utilizzabile e infatti viene ridicolizzato in tutti i server MP e nessuno si sogna di usarlo in una manifestazione tipo SATAL. Nulla di preoccupante è ancora in una fase di early access e credo abbia un bel futuro radioso davanti.Ma non credo che sia chissà quale spartiacque,la passione per il volo farà comunque sempre vendere i più disparati moduli
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Sfidare in che senso?
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Naaa quelli che usavi tu almeno almeno erano di seconda avanzata o terza...quelli di prima generazione ti dovevi portare dietro pure il bastino con L illuminatore IR e la batteria da 12 Volt...Roba da anni '60
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La realtà attuale è un po diversa però...quello di DCS come resa è un nvg di terza generazione...con i relativi problemi di disturbo di fondo e scarsa adattabilità al cambiamento di illuminazione.I piloti attuali volano con visori decisamente più raffinati di quarta generazione
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Grazie Chromium
