ZioSam

Bell'aggiornamento. Quando dicono improved all maps sapete a cosa si riferiscono?

No Caucasus it's standard scenario.you can't avoid having it on your HD...the others instead are optional

Il modello 3d di funzionari statali saranno inclusi? :D

anche io circa 400 mb e non ho normandia

Quello si ma ho notato che sopra a mach 1 in realta' il suono sfarfalla(in particolare l'audio dell'afterburner) e credo sia un bug

https://i.imgur.com/jVev3UI.png devi attivarlo dagli switch in questo screen,che si trovano essenzialmente dietro lo stick

occhio che i 130 nodi non sono obbligatori,dipende da vari fattori tipo quanto sei carico,vento e velocita' della nave.Un corretto trim aiuta decisamente.Ora come ora l'unica cosa che non mi torna e' dopo l'estrazione dei carrelli sotto i 250 kts e l'estensione dei flap sembra di aprire un paracadute quindi ho bisogno di qualche miglio per ritrovare un settaggio di manetta che mi dia sicurezza all'approcio finale

Ho anche la traccia ma non so se ho voglia di upparla con la mia connessione... primo appontaggio cavo 1,secondo appontaggio cavo 3. tutto sommato pensavo peggio.Quando riesci a liberarti del concetto di flaring le cose vanno come devono andare https://ibb.co/j80jxd

l'hornet ha sulla manetta delle estensioni che si chiamano finger lifts che servono come afterburner detent (si usa solo nella versione imbarcata) su DCS di default premi contemporaneamente 0 e 9 prima di dare full AB,vedrai che come per magia ti si attiva l'AB durante il lancio da catapulta

L'editor 3d di arma 3 e la sua integrazione Zeus in MP sono insuperabili

It's an honour to provide the picture for May 2018 news letter :thumbup:

Use simple radio instead!

I think in a certain way both of you are right...F15 and Mig 21 can sustain non natural damage. They are the more surving air to air planes:mirage harries and flankers usually die in 1 shot but not those planes.

Because not seeing targets at 9nm is realistic?having not sun glare/reflection is realistic? Cliff of Dover came out with a better spotting system in 2011.A tiny black dot is not visible on the black bakcground of your seat or instruments of the cockpit.But at least add a bit of contrast to a not realistic invisible plane with sky as background at less than 10 nm. I remember when it was legal to sit in cockpit of commercial planes how clear is the view from there and how easy is for human eye to spot a moving plane.In DCS it's not possibleand a tiny dot is not detrimental.If it's possible to see trough object and mountains can't this thing be fixed with some scropt magic?

it's very simple if someone don't like just turn them off but some of us really need labels otherwise we are blind as f**k.DCS is not realistic in matter of spotting we need to compensate for that.We have no sun reflection no metal blinking no MK1 eyeball autofocus on a moving object over a background.In current status of DCS neither Giora "Hawkeye" Epstein can be proficient. I'm happy with my monitor and i don't want to switch to a 52" only because someone don't like a micro dot on his screen(that he can turn off)

Removing labels with current spotting system is a wrong move. Helo pilots can use woods as a cover and you wont see a not moving dot. Fighters really need labels. Other server without labels are all low altitude dogfighting while with labels you canset some wvr tactics. SA in DCS must be enforced with some kind of external help and a little more visible dot is that we need

Dino there are some ubermensh also in red side...people who fly with radar off and shoot everybody with r73...but only if they are friendly....

I don't get why on gadget only some player have registered air and ground kill while mine are not registered only take off and landings

Well done job!

That's not invisible,well it's a underground bunker,you need A10c equipped with GBU38 bunker buster to kill it.Set laser code provided by JTAC and profit

Diciamo che la questione è un po più complessa. Siamo comunque in tempo di pace e con i fondi a disposizione sarebbe impensabile una presenza capillare di intercettori su ogni confine italiano.Senza dimenticare che la difesa aerea è anche a comando congiunto quindi settori sguarniti dai nostri caccia potrebbero magari essere assegnati ad altri alleati nato. Aggiungici pure che nessuna SOP prevede di abbattere aerei sopra aree densamente popolate perché i detriti spargerebbero morte per decine di km2 e si preferirebbe invece un danno "puntiforme" solo sul crashsite.Per farla breve i caccia si alzano solo per provare a ristabilire un collegamento con i piloti dell aero di linea. E se ciò non avviene si limitano ad assistere alla fine inevitabile come sul volo helios 522.Per concludere ritengo difficilmente evitabile un dirottamento con finalità suicide se scoperto già dopo il confine alpino.La miglior cura come sempre è la prevenzione

Passato proprio l'altro giorno per istrana,stavano facendo manutenzione agli eurofighter nel grosso shelter vicino alla testata pista.Bello rivedere caccia intercettori dopo tanto tempo in questo aeroporto un po' in abbandono da parecchi anni ormai...

Nemmeno il profilo smooth va bene...devi fare un profilo ad hoc con curve che si adattano al tuo cockpit virtuale e alla tua posizione relativa al ricevitore di segnale.il fatto che lagghi è dovuto a una non corretta ricezione del segnale a certe inclinazioni

2 crash in 2 hours...not good

Ciao concittadino! Benvenuto a bordo!!