MicroShket

Ещё перед обновлением объясняли, что на CVN-74 не будет временно палубной команды. Сейчас её нет ни на платном, ни на бесплатном. Пользуйся другими кораблями.

Это никак не гарантирует стабильную работу. Наоборот сейчас из-за действий Роскомнадзора не стоит покупать такое. Только перебор приложений остаётся.

Оно, вроде, по-разному у разных провайдеров работает или не работает. Нет?

Сильно ли повлияло на потребление ресурсов компьютера внедрение новых должностей в палубной команде? И если это потребление несущественно, есть ли шанс, что в будущем число человек на палубе увеличится (не обязательно, что все они взаимодействуют с самолётом игрока, просто проделывают рутинную работу со статиками)?

Имхо, вот бы всевозможные огни на авианосце доработать. Пыль и засветки, это всё замечательно, но... С одной стороны в VR огни FLOLS выглядят просто ярким месивом, которое исключает распознавание сигналов (ну тут виджет есть, бог с ним). А с другой стороны - огни палубы ночью становятся видны лишь на малых дистанциях. Это отстойно, я бы сказал.

Всё написано:

Пробовал обычный Салют (Персидский залив, F-14A Carrier Quals), но результата не было. Вечером гляну.

F-14 еще не совместим c персоналом разве? После посадки на палубу персонал самолет "подхватывает", но при старте со стоянки "салют" не отдать. Нет команды "Салют" у пилота в настройках. У F/A-18C команда есть при этом.

Видят, не видят, - это другая история. Желательно во всех модулях иметь одинаковую степень проработки. Сейчас это даже между полноценными модулями не совсем так.

Нада. Все твою позицию уже поняли.

Как по-твоему модель полёта будет реализована, у Васи одна, у Пети - другая?

Не играйте на американских танках. Это проблема конкретного человека и его личных пристрастий. Естественно, пак "Горячие скалы" никто отбирать не будет; тем более, что он пополняется только

Это всё прекрасно, только никак не относится к тому, что документов нет.

Heatblur чётко объяснили, что они хотели бы сделать F-14D, но необходимая документация всё ещё секретна. И дело тут не в "2 по цене 1". Тем более, что между F-14A и F-14B тоже достаточно разницы. Не все, но вот я и спрашиваю, что по нему есть.

А все ли его элементы доступны массам? Руководство по F-14D тоже доступно, например. Но часть документации по важной электронике всё ещё под грифом.

A very bold statement on the off-topic subject.

Still don't get this elevator addiction. On the elevator movements the aircraft should be empty or occupied by Plane captain...

В тексте всё в куче: заход по CASE I в одном контексте с Минимумом CASE III. Если снижение начинается в назначенное время (CASE III), параметры снижения соответствуют схеме (плюс все установленные параметры ожидания своей очереди), а бот всё равно на палубе оказывается, значит какая-то недоработка в миссии может быть. В случае CASE I пилот должен сам следить за палубой. Foul deck - значит второй заход. Плюс даже ночью Foul deck - это реализьм.

Директор российского подразделения, если ничего не поменялось за последние годы.

Скрестим пальцы, чтобы не Razbam.

For Supercarrier module we have such missions as Carrier quals (for take off) and Case I/Case III (for free flight) which I always use for training. Out of box we have Case I mission for USS Forrestal which can be used for free flight and landing, tho I don't like ghost ship without crew. I understand that it's not exactly what you are asking for. I hope that someday we will get full fidelity mission generator from Eagle Dynamics.

Можно просто миссию прикрепить, где такое происходит.

Если сбиваться с курса, то может быть ещё дольше. В конце концов, человек вводных никаких не сообщил.

Плюс установленные руководством параметры снижения. Может быть, если слишком долго выполнять его, то боты могут влезть. Но я с таким не сталкивался.

А что там объединять, если они несовместимы?