MicroShket

На воздушный бой это всё никак не влияет. Тем более, в их же И-16 двигатель, емнип, смоделирован достаточно условно. Это не продвинутые реактивные самолёты рубежа 20-21 веков, где реализация DCS и условного War Thunder как небо и земля, а наличие "кликабельности" в разы упрощает управление системами.

Именно поэтому здесь И-16 воюет с FW-190 над Лондоном. И именно поэтому я и пара товарищей, которые в DCS проигрывают иногда, ни копейки не потратили на такие модули. У таких самолётов Второй мировой между Илом и DCS по большому счёту вся разница в том, что в одной игре нужно насос покачать, а в другой - нет. В остальном в полёте и в бою разницы особой нет.

Хоть И-152. Появление Bf-109 и его быстрая модернизация так или иначе повлияли на войну в воздухе. Кто в Испании победил, все знают. А советские ВСС так и вступили в войну с преимуществом устаревших типов в подразделениях, когда тот же И-15бис производился до упора и становился на вооружение полков.

Три с половиной японских аса не показатель. Сотни и сотни рядовых японских пилотов разложились в земле и воде Тихоокеанского региона. В том числе потому, что Япония не имела никаких возможностей снабжать армию и флот новейшими самолётами в достаточном количестве, как и применять их из-за надежности. У американцев в 43-м тоже были проблемы с запчастями и снабжением для только поступивших на фронт новых типов, но не до такой степени.

Это всё прекрасно известно. Но численность Як-1 и прочего в сравнении с И-153 и И-16 прекрасно можно оценить в той же литературе, что я привёл. Там отчеты из ЦАМО и РГВА. Я в курсе, что это Испания. Но И-153 в Испании не было. Очевидно, что я подразумевал 41-й год.

Картинки, это хорошо. Только в 41-м такие рисователи жизнью заплатили за оснащенность подразделений новейшими типами (можно у М. Тимина подробно почитать).

Ни представленная серия P-51D, ни Bf-109K-4 в июне 44-го там не летали, но это не остановило Eagle Dynamics от реализации этих модулей. Посмотрим, как дело с PTO пойдёт.

На карту Нормандии не желают сделать P-51B и Bf-109G-6, имея все документы и живые летающие самолёты. О CFD для японцев можно особо не мечтать.

Давеча наблюдал, как бот CH-47F на карте Афганистана в быстрой миссии летит над равниной у земли. Летит по синусоиде с малым периодом. Может, вертолёт от этого и не развалится, но... Условно, летать в 1941-м году на Bf-109 против одних лишь И-153 не очень интересно. Хочется паритета в характеристиках. Опять же, я веду речь про гипотетических японских ботов и не говорю, что нужен модуль самолёта, по которому нет ни самой матчасти, ни полного набора документации.

Наземные юниты - тоже отдельный модуль.

DCS никогда не моделировал конкретное сражение с конкретным набором техники, как в новом Ил-2. Достаточно на местную Нормандию посмотреть. Поэтому для разнообразия можно было бы что-то ещё придумать: Корсар и Хеллкэт - киберунижение для A6M. Но так-то, конечно, спасибо за то, что уже запланировано.

N1K1-J Сидэн уже был в строю и в этом регионе.

Он проигрывает ему во всём, кроме маневренности и наличия двух пушек. Фиг знает. Плюс всё равно он ИИшный, как я понимаю, а у ботов свои законы физики.

Превосходный список юнитов для Тихоокеанского ТВД. Жаль только, что в качестве истребителей у Японии заявлен устаревший A6M.

Обновление только в части кампаний? Маловато.

Ну, если у тебя в сетапе 1942 года был доступен один Як-1 и пять И-16, но Як-1 ты потерял, боеспособность твоя личная, наверное, падает. А команды - хз. Я уже давно на таком сервере не летал. Летал больше на Combat box, где количество самолётов ограничено изначально по типам: разбил, не вернул - минус самолёт. Пополнить нельзя. Из минусов только то, что пришёл ты полетать на P-51B, а их разобрали, - иди летай на Spitfire. Но главное на сервере - это голосовой ИИ-руководитель полётов в SRS, который наводит на противника, докладывает ситуацию в квадрате, если ты сообщаешь своё местоположение, разрешает взлёт-посадку. Для часового нагиба вечером самое то. В DCS мне откровенно лень было разбираться с SRS.

Да это и в новом Иле есть. Ограничения по типам в зависимости от звания, ресурсов и прочего.

У вас карт-бланш: молвите! Кому интересно, послушают. Многим, правда, неинтересно.

Спор ни о чем. IRL лётчик может садиться уже в подготовленный самолёт. Но при этом не всегда в игре есть возможность "горячего старта". Кому надо, поступает так, кому не надо - иначе.

Вы утверждаете, что здесь полное радиомолчание, обсуждения нет. Предложили "поделиться новостью". Вот я и удивился, для чего делиться, когда всё это было с первых минут релиза 2025 and beyond.

С кем и где, простите? Есть специальная тема для обсуждения новостей. Тут обсуждение было на десяток страниц, если не больше.

ТС малость отстал от жизни просто.

Курсанты не начинали никогда сразу с истребителя. Сначала какая-нибудь спарка типа УТ-2, потом УТ-1. Потом И-16, ещё и учебные сперва, опять же. Даже профессионал с других типов должен как-то ознакомиться с новой матчастью, если это не лётчик-испытатель, который тем и занят, что рискует собой ради отработки.

I asked a specific question. And I hope to get an answer from some HB dev (I see that they have time to answer in many minor topics). Thanks for your unwanted advice.