ДЭМ

Пока только мои слова... При возможности, попрошу - подкинут, надеюсь... Согласен! Игра есть игра...

Кстати, про НАРы... Разработчики, вы в курсе, что в блок Б-8 заряжают 16 ракет, а не 20? Был давненько бюллетень не заряжать внешние верхние 4 ствола (по два с каждой стороны от вертикальной оси), там чего-то с узлом крепления случается (ведет/ломает)... ПС. Касается Су-25, про другие не знаю...

Есть такие НАРы. При стрельбе уходят в землю взрывов и не видно, очень трудно заметить место попадания и соответственно оценить точность стрельбы на полигоне. В земле только дырки от них. Когда первый раз начали их применять, малость очумели :), спросили у вооружейников: "Что за Т такие, "тренировочные" что ли?", ответили, что "термические" для прожигания брони...

Я уже учил... У оппонента вариантов нет...;) Гы! :)

Персмотрел твой скрин, там все правильно! или что тебе не нравится/не понятно?

Директора - желтые Белые - относительно ЛЗП или курса и глиссады. Так понятно? А у ЕД косяк в мануале...

Пилять! Нет на ПНП директоров! Учите матчасть!

Ты идешь правее ЛЗП (это видно по стрелкам ПНП) поэтому директная планка на КПП тебя уводит влево (на ЛЗП), все верно. То что у тебя красной линией, это не курс на точку, а шкала с планочкой, как ты идешь относительно ЛЗП, опять же, говорит, что ты правее... Зеленая линия, это не директора, а курсо-глиссадные, сейчас они выключены, о чем свидетельствует выпадение бленкеров. С чем согласен, что: не совпадает курс на ИЛС и ПНП (возможно не раскрутил ИКВ) не совпадает заданный курс в окошечке цифрами и стрелкой (возможно последстия первого)

А что не так на скрине? ПМСМ все в ТУ.

Браво! Ты постиг азы навигации! :) Все правильно, только прежде, чем задать вопрос, попробуй сам на него ответить (касается всех), можно почитать мануал, можно по тырнету полазить - ты справился. А желтая планка на КПП (на ИЛС - директорное (большое) кольцо), это директорная планка указывающая как надо отклонить ручку, чтобы лететь по ЛЗП, ну и по высоте вторая планка.

Вот честно не помню, где он стоит?

Гумар, говорил про горизонтальную скорость, поэтому уточнил про круглый купол...

Прошу прощения! Я имел ввиду ЛО2, как в Мир не знаю.

Не корректный пример ;) Тут дует ветер наверху, об микрофон камеры, вот он его ловит... В жизни ухом ветра в воздухе не слышно (хоть в каске, хоть без), можно кричать товарищу, но дальше метров 100-150 вы уже не сможете перекрикиваться. При приближении земли можно услышать крики инструктора, гудок паравоза, чего угодно, но не ветра. Прошу учесть, что при затяжном прыжке, еще и уши закладывает. Также летчик в ЗШнике, в котором внутри хреновины такие круглые сантимов 10 в диаметре, которые специально сделаны для шумоизоляции... Поэтому читай первые мои слова :) Но! Твои хотелки не лишены смысла, лязганье гусениц, выстрелы и т.п. можно было легонько (чтоб на переборщить) добавить для антуража, опять же, если это возможно...

Я не много другое имел ввиду, в реале очень много огней в начале ночи, потом все меньше и меньше (народ засыпает :) ), как то так...

А огни ночного населенного пункта меняются от времени?

По МБД в онлайне подтверждаю, в оффе не знаю как...

Со скоростью перемещения РУСа от кнюппеля разрабы ЛО вполне угадали (ИМХО), ручка не быстро бегает... При посадке в кабину на первое что обращаешь внимание, это триммера, РУС по центру (по белой линии), не далеко и не близко - обязательно нейтраль! У меня дома простая "палка", тоже нет силового триммера, так как хатка разбита, настроены две кнопки - триммер вверх и вниз, мне хватает, даже не обращаю внимание на силовой центр, но по привычке на заруливании смотрю на лампочки и увожу в нейтраль... Все судъективно и ИМХО, с НГ!

ГС 2 или 3?

Без разницы какой самоль. Кнюппель на РУСе управляет механизмом триммерного эффекта (переменного тока 208 вольт), если ты его увел из нейтрали, то только сам сможешь привести его в нейтраль, какой то кнопки специальной "обнуления" нет. На 29ом перед выруливанием на взлетную даже в доклад входило - "четыре зеленые горят", т.е. 3 триммера нейтральных и АРУ автомат. Торкнуло пивко с утра, расскажу дальше :) про триммер. На совремменых самолетах нет триммера - НЕОЖИДАННО правда? Триммер - это небольшая рулевая поверхность находящаяся на рулевой поверхности, каламбур! и помогающая пересилить воздушный поток. Таким образом мы имеем на элеронах, руле высоты (цельноповоротном стабилизаторе), руле направления по маленькой пластинке, которая поможет, если ей двигать в нужном направлении. При увеличении приборных скоростей до дофига! сил летчика и триммеров стало не хватать, поэтому применили в системе управления гидравлику, логичнее - проще двигать золотником гидравлической машинки, чем стабилизатором (машинки называются АРМ-150/170, цифры могу подзабыть). Но, появилась другая проблема! Теперь РУС и педали стали "легкими", т.е. усилий нет! Что делать? Поставили загрузочные механизмы, обычные силовые винтовые пружины по осям РУСа и на педали, хорошо! ручку загрузили, но как то надо и с этим бороться! (зараза! с одним боролись, потом сами с собой боримся). Придумали МТЭ - механизм триммерного ЭФФЕКТА, как писал выше, триммера нет как такового, есть эффект!!!! работа простая, смещает точку опоры силовой пружины загружающей ручку! Все! Ты двигаешь кнюппелем на ручке, он уходит из нейтрали смещая опору пружины, ручка сдвигается в нужном направлении, ты (как летчик) убираешь усилия с руки (тянущие, толкающие и т.п. косые руки). Надеюсь объяснил... Если до одного вирпила доперла писанина, я рад! Пиво с утра помогает и язык разбалтывает :) ПС. Есть еще сервокомпенсаторы и триммирование вертолета, но это две другие темы лекций...

Однако и на других этого нет, в реале... С НГ!

Не всегда штатные тестеры могут выловить баги, т.к. ситуаций может быть великое множество. Для выявления ошибок надо время, во время которого некоторые усидчивые вирпилы находят их. Потом идет диалог между "выявителями багов" и разрабами, где уточняются детали, и при явной той или иной ошибке - происходят исправления. В игре ЛО/ДКС и т.д. не всегда это происходит. Возможно я не прав в алгоритме описаном выше, но как говориться ИМХО.

А Вы? Ну нет на 29ом шкалы/цифр и т.п. для отсчета попадания...

Если есть давление в гидражке, то уберутся... Так в реале.

Тогда сразу и коррекцию от четырех систем :)