Evg85

What key combination is used to open and close the hatches? I can't find this anywhere. I also saw that you can install plugs on the engine nozzles. What do you need to press to do this?

I found the cause of my problem. It turned out that a microcircuit inside my old joystick had become loose, and simultaneously with pressing the weapon reset button, the trim button to the right was triggered

I tried a training mission to drop bombs on an A-10C. I encountered a problem when in CCRP mode I hold down the bomb release button, shortly before flying over the target, the plane loses balance and starts spinning as if the bombs had already been dropped, although the bombs are still under the fuselage of the plane and the balance of the plane should not change. Does anyone know what this problem could be?

A-10S Has two types of sensors indicating engine speed: Engine Core Speed, Engine Fan Speed. Can anyone explain the differences between them and in what situations, what indicators need to be taken into account?

After the latest update 2.9.5.55300 TrackIR freezes periodically. At first I thought that the problem was with TrackIR itself, but it works flawlessly in other games. If in most modules the work resumes a couple of seconds after the tracker freezes, then in the A-10C the tracker freezes causes the entire computer to freeze. dcs.log DxDiag.txt

После последнего обновления 2.9.5.55300, периодически зависает TrackIR. Сначала думал, что проблема с самим трекиром, однако в других играх он работает безотказно. Если в большинстве модулей, через пару секунд после зависания трекир возобновляет работу, то в A-10C зависание трекира вызывает зависание всего компьютера, приходится принудительно его перезагружать.

I faced the same problem. JTAC does not respond on 144 Mhz. In my mission editor, the JTAC does not have its frequency displayed. How do I contact the JTAC?

This is true. It works similarly to the Doppler DISS system of the Mi-8 helicopter

+1

Вот в этом я сомневаюсь. Счетчики по умолчанию указывают неправильное количество патронов. Это легко проверить израсходовав все боеприпасы. Счетчики все равно будут показывать наличие остатка БК

This guy complains that the gazelle model, when moving sideways and increasing speed, does not turn its nose in the direction of movement due to the strong resistance and asymmetry that the tail boom with fenestron provides. This, according to him, strongly contradicts the real behavior of helicopters. This is interesting

I noticed that in early YouTube videos about the AV-8B, the color of the TDC and FLIR images on the screens had a black and white tint and was perfectly perceived by my vision. However, currently it has a Green tint and is very poorly perceived by vision. Does anyone know why RAZBAM changed the display on the monitors?

The manual indicates the parameters for each type of ammunition that must be entered into the ammunition counter in order to know their balance. But it’s not indicated anywhere exactly how you can enter these parameters. The knobs next to the counters do not function. Does anyone know how to enter these parameters into the ammo counters?

В мануале указаны параметры для каждого типа боеприпасов, которые нужно ввести на шкале боеприпасов, чтобы знать остаток. Только вот как именно можно ввести эти параметры нигде не указано. Крутилки рядом со счетчиками не функционируют. Кто-нибудь знает, как ввести эти параметры в счетчики боеприпасов?

В общем, почитал англоязычный форум и проблема оказалась неочевидной. Все дело в поведении AI при пересаживании с места пилота на место борттехника. При пересаживании, AI на месте пилота автоматически зажимает кнопку выключения фрикциона ШАГ-ГАЗ, а если эта кнопка нажата, то канал высоты выключается. Но что интересно, при возвращении на место пилота кнопка остается зажатой и нужно еще раз нажать на эту кнопку, что фрикцион включился вновь. После чего канал высоты работает как надо

Am I the only one who stopped turning on the autopilot altitude channel after the last update to the stable version? The altitude channel does not turn on both on the ground, after the standard launch procedure, and in the air, during steady straight flight. Before the latest update, I played this module in early November of this year and everything worked fine, although the altitude channel indicator glowed very dimly, barely noticeable.

А это у одного меня после последнего обновления стабильной версии перестал включаться канал высоты автопилота? Канал высоты не включается как на земле, после стандартной процедуры запуска, так и в воздухе, при установившемся прямолинейном полете. До последнего обновления играл в этот модуль в начале ноября этого года и все прекрасно работало, хотя индикатор канала высоты светился очень тускло, еле заметно.

No, this is the same cartridge as in the Vulcan cannon.

And also in accordance with the parameters of the beginning of the attack (height, and speed)

Clearly, this problem is not only mine.

Hi all! I am studying the F-14 module and during the start-up procedure of this aircraft, I had a question. When performing an emergency generator test, NO GO light should illuminate for about 1 sec before GO light illuminations. But in my case nothing lights up. I waited over a minute - to no avail. Same with VMCU verification procedure. Following disengagement of MASTER TEST -EMERG GEN the following lights should illuminate for just under 2 secs: • PITCH STAB 1 and 2. • ROLL STAB 1 and 2. • YAW STAB OP and OUT. • SPOILERS. • HZ TAIL AUTH. • RUDDER AUTH. • AUTO PILOT. • MACH TRIM. In my case, these lights do not light up. Has anyone encountered a similar situation?

I can assume that there are certain attack parameters that must be observed to hit the target: speed, altitude, pitch. This is well implemented in the DCS Mi-8 module. But unfortunately, these parameters are not modeled in the Gazelle module.

What does "CG" mean?

Я думал, что гирокомпас нужен чтобы выставлять его на ноль и замерять отклонение от заданого курса

Ясно, выходит никакого маркера, для указания точного курса нет.