narfnarf

Das hatte ich auch, der Tracker von EMS wurde nicht mehr aktualisiert. Aber ich konnte mit der Sendungsnummer bei DHL suchen und da waren Updates (lag am Ende beim Zollamt...).

Klar, wenn FBW im Spiel ist muss man genau hinschauen, was das System wann macht. Aber es ist schon etwas anderes, wenn ich mit dem Stick direkt x° Ausschlag vom Höhenruder steuern kann oder, im FBW-Fall, der Computer bei gleicher Stickbewegung für konstante 2G sorgt oder eben in anderen Geschwindigkeitsbereichen versucht einen bestimmten AoA einzustellen, oder was auch immer sich die Ingenieure gedacht haben. Was ich sagen wollte, ist ja nur, dass FBW im Zweifel ein eigenes Thema für sich ist... (und ein spannendes noch dazu)

Der Vollständigkeit halber, andersum gilt das im Prinzip auch: Wenn das Querruder benutzt wird erzeugt die Tragfläche in Rollrichtung weniger Auftrieb und senkt sich, die andere Tragfläche mehr Auftrieb, und hebt sich. Das Flugzeug rollt also um die Längsachse. Da mehr Auftrieb aber nicht gratis kommt, sonder mehr Luftwiderstand bedeutet, hat die sich hebende Tragfläche mehr Luftwiderstand als die sich senkende und das erzeugt ein Giermoment entgegen der Rollrichtung. Und das muss mit den Pedalen ausgeglichen werden damit eine koordinierte Kurve gefolgen wird. Soweit ich mich entsinne übenimmt in der A-10 das SAS den Ruderausschlag und bei FBW-Jets kann man sich solche Gedanken oft sowieso sparen, da man nicht die Steuerflächen direkt anspricht...

Zur Bodenplattenmontage: Ich glaube der Punkt sind hierbei nicht die Schrauben. Die interne Mechanik ist direkt mit der Halterung an der Rückseite verschraubt. Das Gehäuse selber hangt da quasi nur dran, dürfte aber keine (kaum) Last tragen. Wird der Stick jetzt über die Bodenplatte montiert muss das selbst Gehäuse alle Kräfte aufnehmen. Ob das für das Gehäuse und die Gewinde da ein Problem darstellt weiß ich natürlich nicht. Ist sicher auch ein Unterschied, ob der Stick mit den weichen Federn quasi im Helikoptermodus oder mit maximal möglicher Spannung betrieben wird. Die harten Federn mit den Softcenter-Gimbals erforden im Randbereich aber schon einiges an Kraft.

Warte lieber... Versandkosten sollten im Warenkorb oder aber spätestens bei Bestellabschluss enthalten sein. Was der Zoll im Zielland verlangt wissen sie nicht. Auf jeden Fall wirst die 19% Einfuhrsteuer (oder so ähnlich) zahlen. Je nach Bestellwert kommt noch Zollgebühr drauf (kann nicht sagen wieviel; meine Sachen kamen in mehreren Lieferungen und dank netter Rechnerei der Zollbeamten kam ich drum herum...). Vor allem aber wirst du zum Zoll hingehen müssen... Wissen tue ich das natürlich nicht, aber ich gehe davon aus, dass der Preis dem Selbstimport ähneln wird. Support ist bei VPC ganz anders. Da hast du höchstens ein paar Stunden nach einer E-Mail eine erste Antwort (unter der Woche, werktags). Allerdings ist der Support auf Englisch! Zur Benutzung kann ich wenig sagen, da ich noch auf die Ersatz-Cams warte (liegen beim Zoll...). Aber nachdem ich ihn zerlegt auf dem Tisch liegen hatte, glaube ich nicht, dass da viel kaputt gehen kann. Und selbst wenn, ist es mit den richtigen Ersatzteilen wohl reparierbar.

I received my set this week (S/N 737). Assembly is easy, took me a moment to adjust the pedal angle. Software calibration is super easy too. And after a couple of test flights I'm very happy with the pedals. Coming from a set of worn Saiteks it like night and day. The smooth movement makes rudder input really natural. I'm 100% satisfied with those pedals (well, I'm looking forward to the alternative foot plates Milan announced in his newsletter, when I have those it is 100%, until then solid 99%).

Interessante Idee. Gretchen ist auch ne feine Sache. Ich bin allerdings terminschwierig (ist das überhaupt ein Wort?), also halte ich mich da lieber zurück und freue mich, wenn es trotzdem passt :-)

I'd love to see the weapon panels and weapons sights to be removed in the cockpit model if the hardpoints are removed. As I fly mostly in that configuration the sights can get really annoying...

Bug or not, you are not alone. I do experience the same behavior...

I'd love to know whether this bug will get attention from the devs or not, AKA shameless bump :music_whistling:

BTW, I'm pretty sure I was able to refuel and rearm with the engine running...

Thanks!

I know. But the offset created by this issue is kind of erratic, so I'd rather have the bug squashed...

That would be a very comfortable and flexible solution. Let's hope Belsimtek thinks the same way... Beside, plain cargo or passengers (troops) should be included in your list as well...

Hey Eddie, did you find some time to check this issue? Will this be fixed at some time? I'd love to fly some mission with precise timing in the future...

Yes, that can happen. It does with the Black Shark too. Unless all controls affected by trim are perfectly centered at the exact same time all further inputs should be ignored. That is why I avoid this mode and live with the bump (or no trim in the Huey).

This control lock is by design, that's why I said that is not really a solution. I tried to describe the behaviour here. (It looks like I was wrong about the delay in the non central trim mode, but I think that is a bug anyway)

Central Trim Mode is not really a solution. I thought the other mode gives you half a second time. If not it is rather useless at all.

(Please note that the rudder may or may not be included in the logic described below, depending on the "Rudder included" setting and everything I write only applies to non-FFB-controllers...) Short answer: Center your stick. Long answer: Both trim modes are basically the same: They let you center your joystick but keep the position of the virtual stick. To do so, they both ignore joystick inputs for a while. They differ in the way they determine that while. Non central trim mode just uses a timer (half a second or something like this). This is the time you have to center your joystick. If you fail to center the joystick in that time the actual joystick position is interpreted again, most probably resulting in a bump of the virtual flight stick. The central trim mode ignores the joystick for an infinite amount of time and starts to interpret your input again after all axis are centered resulting in locked controls. So, while doing basically the same you can choose versus nasty bumps and locked controls and, given the right situation, both can kill you :-)

Oh, not automatically, but operated manually by my very own hands and maybe fitted with a small lock to keep it in the upward position. Nothing fancy at all...

That is a proper solution to the problem!

Oh, an acoustic marker (read siren) on the (not-yet) wife would be quite useful from time to time :-) But joking aside I still think you guys throw many overly complex solutions on a very simple problem.

I find the amount of complex solutions to a very simple problem astonishing. I'm already struggling with the featureless virtual keyboards on smartphones; gestures are simply not precise enough for more than two to four options. Voice activation is to slow (not the recognition but me talking). I think the problem is not being able to see the keyboard (and notes, maps, the glass I'm going to take a nip from etc.). So, in my opinion, the Oculus Rift should support a "Glance under" function. A small pivot allowing to lift the hole thing a tiny bit could be enough. This could solve the "Wife enters and you have to take the hole thing of your head and put it back on for a short "Hey"" too. One simple mechanical feature (far less buggy than every software solution) and loads of problems solved. Add that and will buy this gadget (well, maybe I'll buy it in any case...).

HOTAS stands for "Hands on throttle and stick", so both together is the HOTAS. And you will want to have the throttle on the left side and the stick on the right side (or in front of your seat). The cable should be long enough to make this possible. No, that won't work as the TrackIR camera only tracks IR light and no visible light. Even if the Track Clip Pro might work better than the hat clip, the hat clip still works. You will be fine (once you get used to it).

I guess it is Aegis. Probably a Ticonderoga class vessel or something like this. But actually I don't know. This reminds me that DCS is missing a proper US destroyer...