Кош

Полигональных циферок и палочек? почему нет. Плюс там повехность экрана а поверх еще слой этого оргстекла. Старые экраны это бутерброд из стекол и железок. Вот китайская копия "Изумруда", видно что маркировка отбрасывает тень на экран Вы видели экран РЛС МиГ-21бис в окулусе? Интересное зрелище если в упор, совсем не то что на мониторе.

Maybe its worth making the scale a separate object like instrument's arrow Может сделать маркировку рлс отдельным объектом как стрелки у приборов

Please add bumpmapping to radar screen markings - they are not printed but rather engraved or etched. Пожалуйста добавьте бампа разметке на экране рлс - она не нарисована а выгравирована или типа того. Центральная панель и РУС выглядит как будто ламинирована или глазирована, хотя весь серо-голубой алюминий выглядит как надо. Also central panel and control stick look like they have some sort of icing or glass layer on them, while material on the canopy frame and canopy lock cover look spot on. My personal preference of wear for any aircraft is like its a couple of years from the factory and is in active service, like its a time machine.

После долгой и трагической истории взаимоотношений Лезернеков, ВВС Сербии, АСП-ПФД-21, и РП-22 слова "у нас реальный пилот" воспринимаются уже не так радужно.

Все из-за модели повреждений в виде полосочки. Может она там дохлая, но у нее остался 1 хитпоинт. Иногда такие недобитки через пару минут загораются сами без добивания. Было бы конечно круто иметь взаимоотношения с техникой как в харьковском симе, но какая машина тогда потянет удар кассетами по роте на марше.

Я интересуюсь чисто для кругозора, как сухие дали МО лживое РЛЭ и МО его проглотило? Интересно же.

Да, и круто, и увожение и вообще вот это вот все. Вопрос - а что вы сделали? Это РЛЭ вредительское и его авторы валят лес, или вы сделали не СК(а что тогда)? Всегда очень нравился ваш подход когда вы писали что сделали не просто серию такую то но и борт номер такой то. Если это не СК, перефразирую свой вопрос еще раз: зачем делать секретный борт и вызывать в свою сторону потоки субстанций, если есть несекретный?

Вы сами засунули голову в эту петлю написав "Профессиональная флайт модель Су-27", вот вам последствия в виде нудящего токсичного комьюнити, причина и следствие, отнеситесь спокойно. Вообще звучит как "мы сделали ФМ по нелегальной информации". Что делает её дальнейшее сокрытие бессмысленным ведь признание в доступе и параметры продукта уже, так сказать, наличны.

Других в открытом доступе нет. Каждый может рассказать об ужине с Моникой Белуччи но не каждый покажет фотки. Не понимаю зачем делать то что нельзя доказать.

Там отставание во всем диапазоне высот и скоростей и на максимале и на ПФ. Ближе всего к графику как раз на М 0.9

У меня Мангуст без удлинителей. Для меня МиГ тугой по тангажу после патчей, не Хорнет но сравнимо. На одной скорости идет как по рельсам. Вот по крену в околонулевой зоне постоянно корерктирую. Су-27 по тангажу резче и сложнее удерживать. Субъективно 29 сейчас самый простой и интуитивный тип после элки и МиГ-15.

МиГ шикарно и элементарно управляем на прямых кривых. Не чудите. МиГ-21 например ощутимо строже.

Так в двб относительное необходимо и достаточно

"Боевое применение самолета МиГ-29 Методическое пособие летчику издание второе, гриф снят в 1995" Страница 3 рис 55 фиг. 8 это что?

You can land with any fuel, jettisoning air to ground stores is quite enough. It is really important to hold vertical speed zero a couple of seconds just before touchdown. Good glideslope is runway standing on your hood until leveling up. Horizontal speed is slaved to your AOA, vertical speed and your current mass.

Почему то козлит при опускании передней стойки, стараюсь держать переднюю стойку поднятой пока это не станет невозможно по подъемной силе. Очень важно выполнить выдерживание - вертикальная 0 на высоте 1-2 метра в течении 1-2 секунды.

Попробовал после патча. Такое впечатление что оси крена и тангажа стали урезаны. Приходится шуровать от упора до упора и все равно рулится намного более вяло чем было в релизе. Толкатель ручки - есть ли какой то звук при его срабатывании(щелчок, треск, гудение) ? Если есть в реале, было бы неплохо ввести. Менялись ли с патчами характеристики планера и мотора или только то что касается управления? Что с подхватом от предкрылок в реале? Как было или как стало? Если как стало - костыль для пилотажа, можно ли его сделать опциональным как тип триммирования в вертолетах?

Мангуст без удлинителей. Расход по тангажу - ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ! Вот по крену такое впечатление что "обратная кривая" - сверхчувствительность в околонулевой зоне и неспешность крена при активном маневрировании.

Другого графика Т-10С у комьюнити нет.

Вы не поняли. Я снимал этот несходящийся график и выкладывал в ветке Су-27. На что получил ответ ЕД что "политрук лжет". Игнорировать я попросил лично Андрея те сообщения на которые он не может ответить конструктивно. Потому что на личности перехожу не я а стыдно почему то мне.

Было бы намного приятнее если бы вы такие заявления просто игнорировали. А то похоже на торговлю в СССР. По фактам - я снял установившийся вираж Су-27 наложив его на доступное в сети РЛЭ(2000 кажется года или около того оно). Ваша позиция - это макулатура, но что не макулатура - мы не скажем. Вы же понимаете как это выглядит со стороны, да? Если что, без претензий, у каждой фирмы свои стандарты, они голосуются только валютой.

Зачем переходить на личности если у вас есть нормальные взрослые аргументы.

Граждане! Не забывайте какой длины палка в реальном МиГе и где она находится. Время настольных джоев в DCS ушло. Отлично он слушается и рулится с нормальным джоем. Легче и интуитивнее чем Су-27. На прямых кривых. С первого дня релиза беты. Виражит и вертикалит просто удивительно. Избыток тяги аж чувствуется. Вспомнились рассказы Пита Бонанни про учебные бои без форсажа против форсажащего оппонента, ждем сравнить с Ф-16. Не надо его упрощать, балансировать итд. Что до ДВБ - буду страшно смеяться когда разбамовский 23 захватит Ф-15 теплаком на 70 км. Трансзвуковой провал? Надо будет его поискать на Ф-15 :noexpression:

This too. Anyway only numbers should be reported, because with them we can negotiate with the devs.

Feeling/likeness/comfort is not a conversation about the flight model. Chart comparison is.