Nick_S

А что за настройки митбола?

Вот классный ролик, где многие моменты разжеваны

:thumbup:

Вообще визуальный заход подразумевает, что вы в ОСНОВНОМ смотрите не на приборы, а на внешние ориентиры, поэтому надо сконцентрироваться на шарике, форме полосы и авианосце. Полоса как трапеция не должна менять форму, а нарастать, и шарик находиться в зеленой зоне, это гарантирует правильную глиссаду, а вот если полоса начинает вытягиваться, то вы уходите выше глиссады и наоборот. Я со своим налетом могу не глядя на приборы сказать по авианосцу, выше я иду или ниже. А вот поддерживать стабильный заход надо конечно скоростью и углом атаки.

Коллеги, так это баг? не может же ветер так сносить самолет, что невозможно рулить по палубе!

а какую частоту задаете?

вбейте в редакторе миссий в настройке авианосца канал 55x

разворот можно затянуть, а можно и быстрее сделать, и при выходе из него вы можете заметить, что курс правильный а авианосец совсем справа или слева.... Подведу итог по курсу, если позволите: 1) курс захода не менее важен, как и вертикальный профиль. Нужен он для того, чтобы сесть по осевой линии, потому что если вы будете садиться под углом к осевой, то куда в итоге вы прикатите на палубе? 2) проблема в том, что издалека плохо видно разметку на палубе, соответственно к авианосцу вы подойдете, но при неправильном курсе вам придется крутиться уже возле палубы, что приведет к проблемам и по крену, и по тангажу, и по высоте захода 3) Итоговая рекомендация: когда вы кладете вектор скорости в нужную точку на авианосце, проконтролируйте курс. Он должен быть минус 10 град от курса авианосца (если у вас навигация настроена на истинный курс) или 15 град на Кавказе (если навигация настроена на магнитный курс) 4) если вы уже научились заходить правильным курсом, то в принципе можно взять за основу визуальный ориентир в виде угла к кильватерному следу

Век живи, век учись! Повторенье - мать ученья! ). Тогда вопрос: по каким курсам строится радиообмен и навигация в DCS World по умолчанию?

а останавливаетесь вы на осевой?

введение курса -15 покажет вам и отклонение, и курс будет правильный. а чтобы рассчитывать глазками надо либо почитать инструкции как это делать, либо вам надо сделать пару правильных заходов ))

может в этой миссии авианосец идет не 360? надо проверять...

-15 это чтобы сесть как раз по осевой линии. посмотри свой же обучающий ролик! там курс авианосца 360, а ты садишься 345. сколько разница?

я понял ссылку на правила, но на практике кроме высоты глиссады есть еще и отклонение по курсу, а учитывая плохую видимость разметки на авианосце, рекомендую пока выставлять задатчик курса минус 15 от курса корабля, соответственно вы и курсом правильным идете, и отклонение видите

Задатчик курса ставим на 15 градусов меньше относительно курса авианосца, полоса то ведь под углом?

Коллеги, при посадке на авианосец на глиссаде не видно разметки посадочной полосы. она появляется только уже при приближении к рампе. какой параметр в настройках регулировать?или у всех так?

Вот здесь капли красиво сняты, смотреть с 14:20

в выставленных экземплярах какие кулачки стоят?

В качестве рекомендации — не хватает стула, чтобы правильно «подсесть» к ручкам и табличек с названием и описанием экспонатов

Побывал сегодня в шоу—руме. Хочу отметить, что ни одно видео и фото не отражает, так сказать, истинной красоты Мангуста. Сделано все очень качественно, модернизация до версии СМ была сделана не зря, ручка гораздо солиднее смотрится относительно базовой версии. Пощупав изделия, я нашел для себя ответы на все интересующие меня вопросы. Мне субъективно не очень понравился ход нижней хатки и рычаг тормоза потяжелей бы, да из металла ). Также пообщался по поводу загруза РУС с инструктором тренажера Л—39, бывшим летчиком, летавшем на Л—29. В общем, рекомендую всем, кто сомневается, прийти и пощупать вживую. Заодно и на тренажер посмотрите, посидите, ну или полетаете в кабине Л—39, конечно если денег не жалко )). К разработчиразработчикамкам вопрос: в выставленных экземплярах какие кулачки—пружины стоят?

нажатие как кнопка в обеих режимах?

Поясните пож-та, микростик УПРАВ СТРОБ работает только в осевом режиме или также есть режим кнопок? короткое нажатие на Микростик MASTER MODE/РЕЖИМ КБО в режиме POV (Point Of View) воспринимается как кнопка?

Народ, после соединения со шлангом по каким ориентирам скорость держите? я постоянно то в желтую зону захожу, то отцепляюсь, (автомат тяги не предлагать!)

А в версии 2.2. Пробовали? Там другие нынче следы

Прочитал мануал и не увидел описания самых важных этапов: взлета и посадки на авианосец, да и на аэродром в том числе. Мне кажется это основные процедуры для любого самолета...