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IJG2_Bouma

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Everything posted by IJG2_Bouma

  1. New unites controlable in combined arms finaly the M4 is controlable by players in combined arms a good number of tanks have turrents aviable. i am still testing. Nice flight to all.
  2. Microsoft Sidewinder Force Feedback Pro 2 In my opinion the best joystick for War-birds.
  3. Works perfectly on 2.5.3 stable. Thanks !
  4. Mig 29A Air-brakes Broken ? the Air-brakes seems to have a problem with the new PFM. No way to deploy them. i am on the stable version of DCS World.
  5. i am using the last update 2.5.1 I had no bug in 2.5.0 ! its a shame
  6. My Settings to have 60 FPS constant. My Settings here ED Forum https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=187895&page=2
  7. I already tuning this way but it is a temporary method...
  8. Je suis d’accord c'est une Alpha qui va murir avec le temps comme tout bon sium qui se respecte. Je fait référence à IL2-1946 et non à BOS qui comme tu le sais est orienté grand publique et est assez loin des standards DCS. J'ai finalement trouvé des réglages permettant un 60 FPS constant avec un visuel passable. Je posterais une vidéo dans la journée pour partager. Voici mes réglages
  9. Impossible to force the MSAA and Anisotropic with Nvidia manager in DCS World 2.1 ! Is there a way to do so ? MSAA causes great drop of FPS.
  10. Je suis sur DCS depuis un moment et sur IL2 depuis plus de 15 ans. J'ai testé tout les réglages graphiques possible et imaginables. entre la 2.0.5 et la 2.1 le drop de FPS et les saccades sont flagrantes. J'attends des mises à jours qui ne manquerons pas d'arriver vu le nombre de postes rapportant les même problèmes (FPS en forte baisse, saccades, effet de lumière trop prononcé...). Je sais bien que c'est une Alpha mais la différence avec la 1.5.6 est juste énorme ! Donc pour moi ce n'est pas encore exploitable. Ce qui me chagrine par contre c'est l'écart entre les vidéos de promo et le jeux réel ! j'avoue que ça pique un peu.
  11. Après quelques heures de vol sur 2.1 (Normandie et Nevada) Je suis navré de dire que c'est injouable en l'état ! Une vrais catastrophe ! Attendez ne l’achetez pas tel quel c'est inexploitable.
  12. After few hours of "flying"... Its a huge deception ! It reminds me April 2011 and IL2 - Cliffs of Dover. 1. FPS very low... i tried all settings possible ! 2. The looking is honesty horrible 3. The game crashed 2 times due to Mission editor. I hope this will be corrected in the future but as it is this thing is unplayable.
  13. C'est exactement ce que j’explique plus haut en 2 lignes et ou l'instructeur en chef le fait sur 3 pages... 100% d'accord avec toi, c'est la perte de contrôle de la gouverne de direction à basse vitesse le secret.
  14. Il est 19h heure française. la 2.1 est installée mais le téléchargement de la carte est lent... très lent !
  15. C'est bon à savoir. Merci pour l'info. C'est donc un pilote expérimenté qui connais bien son sujet. Pense tu qu'il fasse des vidéos d'instructions ?
  16. Très instructif ! Un peu long à mon gout... Une vidéo aurait bien mieux résumé l'idée. PS: J'ai tendance à me méfier des explications fastidieuses en aviation. Question : Qui est ce type ? "autoproclamé instructeur."
  17. Ah oui J'ai une question pour les connaisseurs de l'univers DCS. Les modèles de vols sont ils différents selon les versions de DCS 1.5, 2.01..... et les IA ont ils des modèles de vols spécifiques ?
  18. Je maitrises parfaitement le spitfire et les autres Warbirds sur DCS (15 ans de Simu ça aide un peu ;-). Je pose simplement la question de la tendance excessive au cheval de bois sur le Spit. J'expliques plus haut comment l'éviter et pourquoi ce phénomène se produit. Je n'es pas encore pu échanger avec un vrais pilote de Spit pour en avoir le cœur net mais ça ne devrais pas tarder. Le Sujet est passionnant en tout cas !
  19. Mes courbes de Manche, Palonnier et Freins sont très soigneusement réglés. Il ne sont donc pas en cause. Après quelques semaines de vol je me rends compte à présent que ce phénomène est simplement du à l'inefficacité du contrôle en lacet à basse vitesse qui doit être relayé par un contrôle aux freins différentiels vu que la roulette de queue est libre sur le Spitfire. Parfaitement logique.
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