=ОВЭ=FOXER64

Да, было бы хорошо!

Тренировка в 15.00 по Москве... Сбор с 14.00 в ТС

Я пас, у меня будет 04.00 - буду "баеньки"...

Сегодня проводим тренировку, в 14-15.00 по Москве начало. Ждем желающих...

Проводим сегодня тренировку в 14-15.00 по Москве, встречаемся в ТС

Двумя руками ЗА!!! Совсем не в напряг - В УДОВОЛЬСТВИЕ!!!:thumbup:

Обсуждения и вся необходимая информация по параду есть в "Дискорте" на сервере aviabk.ru, руководитель там =BK=Granica. Предварительные тренировки мы организуем на своем сервере: ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПОЛИГОН (пароль: 2132), связь на отдачу предполетных указаний и организацию взаимодействия ведем по ТС (teamspeak3.aviaraf.ru в комнату DCS World/вертолетчики), желательно установить Radio FX в аддонах программы и использовать при переговорах. Связь уже в работе (на тренировках) по SRS (сервер: 95.31.119.211)

С Володей поговорить не трудно, но для пролета ВСЕЙ ГРУППЫ придется постоянно перезапускать сервер... Исходя из этого, местность мы получим, а вот динамику и практическую отработку нет. Пока самый подходящий вариант это тот сервер (мой) где мы уже тренируемся, потом Юра YuKoN свой запускал тоже и Саня zOrg может запустить свой... В принципе площадок хватает, хотя соглашусь, что сидеть до 3-х ночи смогу не всегда...:cry: Кадры со вчерашней тренировки: [ATTACH]208264[/ATTACH] [ATTACH]208265[/ATTACH] [ATTACH]208266[/ATTACH] [ATTACH]208267[/ATTACH] [ATTACH]208268[/ATTACH] [ATTACH]208269[/ATTACH]

Уважаемые коллеги вертолетчики! В настоящее время уже идет полным ходом подготовка к параду в честь Дня победы - 9 мая! На нас - в нашей ветке "ми-8 Великолепная восьмерка" вышел организатор этого мероприятия с предложением принять участие в совместных тренировках с самолетами. Мы уже определились и практически сформировали группу, провели несколько тренировок. Если кто-то из Вас желает принять участие и выставить Вашу группу КА-50 (нужно не менее 4-х бортов) - было бы просто ЗДОРОВО! Не хватает там боевых бортов, если честно... Ну и Вы понимаете, это очевидно, что участникам необходимо иметь твердые навыки и уверено пилотировать вертолет, как в одиночном порядке, так и в группе... Обсуждения и вся необходимая информация по параду есть в "Дискорте" на сервере aviabk.ru, руководитель там =BK=Granica. Предварительные тренировки мы организуем на своем сервере: ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПОЛИГОН (пароль: 2132), связь на отдачу предполетных указаний и организацию взаимодействия ведем по ТС (teamspeak3.aviaraf.ru в комнату DCS World/вертолетчики), желательно установить Radio FX в аддонах программы и использовать при переговорах. Связь уже в работе (на тренировках) по SRS (сервер: 95.31.119.211) (уверен, что ничего нового про эти проги я не рассказал, как ими пользоваться Вы конечно в курсе...) Держим связь ежедневно в ТС с 14-15.00 по Москве. Ссылка на наши тренировки: https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=237460&page=5 С уважением FOXER64

Ну капец ты мажор...!

После общего пролета провели работу над ошибками в составе звена Провели вылет в составе ведущих пар...

К сказанному выше: запись РП... С 20 минуты особенно интересно...

Вчера приняли участие в общей тренировке пролета парадным строем... [ATTACH]208153[/ATTACH] [ATTACH]208154[/ATTACH] [ATTACH]208155[/ATTACH] [ATTACH]208156[/ATTACH] [ATTACH]208157[/ATTACH] [ATTACH]208158[/ATTACH] [ATTACH]208159[/ATTACH] Немного подпортили общую картину три случая: 1 - вылет из сима КА-50 прямо на исполнительном; 2 - проблемы с симом у одного МИ-8 также на исполнительном (прям как на зло!); В итоге взлет, полет на догонном и встраивание в группу вертолетов, выполняли три борта из пяти! 3 - опасное сближение и авария с перехлестом НВ 271 и 273, ну и без лага не обошлось... Закон подлости никто не отменял, тренировались без проблем, а тут в течении 20 минут столько накладок (обосрались, как говорят). Хотя признаюсь, что при подходе к площади даже появилось некое волнение - чувствуешь ответственность, что нельзя ошибиться... Это тоже сыграло свою роль. Вместе с тем, были выявлены несколько негативных особенностей и моментов: - скорость прохода очень высокая для вертолетов - 230 км., выдерживать строй на интервалах до 5-10 м. между бортами достаточно сложно; - при поворотах бота (МИ-26) на ППМ, не удается выдерживать строй (удержаться) - решение идти на удалении до 200 м и сближение выполнять (с формированием строя) уже только на "парадной прямой"; - при отстреле ЛТЦ сразу ломается строй, как решение - программировать отстрел ЛТЦ (попробовали такой способ с YuKoN - вышло в разы лучше! Режим программирования: 1/3/0); - группа ботов МИ-28 - откровенно "наступает на пятки", необходимо увеличить дистанцию от ведущего до этой группы ЕЩЁ на 500-800 м. Вот, ну и теперь по общим вопросам, разбор полетов и выводы (надеюсь на понимание, никого не хотел обидеть, но что есть - то есть): Нынешняя радио связь и радиообмен никуда не годятся - у большинства коллег отсутствует практика и навыки ведения радиообмена: - в эфире "базар", хотя должно быть четко слышно только РП "Лидер" и старших групп (командиров звеньев) работающих по запросам или с докладами; - много "лишних" фраз и запросов не относящиеся к сути и теме в общем канале!!!.. Для этого есть каналы групп и звеньев. Кстати рекомендую выделить и запасную частоту для форс мажоров, чтобы не забивать эфир; - в эфир лезут все кто хочет, со своими мыслями и дополнениями... Перебивают друг друга и всё такое - капец! - команды РП выполняются не точно и порой их плохо слышно (а это основной "голос") - не годится - в эфире звучат и позывные и ники... - в сети РП идут доклады больше присущие для работы в сети "звено/группа" (кто и что сделал, что прошел, что занял и т.д.?!!) РП нужен результат за группу, зачем о себе рассказывать...? Из-за этого у командиров групп (звеньев) в наушниках творится ЦИРК (!!!), когда помимо работы в составе свей группы (а это на отдельных этапах полета очень не простая задача), ты пытаешься расслышать РП в массиве разговоров и лишнего трепа... В итоге команды проходят не своевременно, "телеграммки подтверждения" также (перекрикиваешь непонятно кого), а отсюда и "общая картина" такая же... Коллеги есть понятие - радиодисциплина и набор формализованных фраз исключающих двоякое толкование и сокращающих время... А так всё вроде на уровне, личное моё субъективное мнение - пока удовлетворительно. РАБОТЫ - МОРЕ, а времени кот наплакал...

Коллеги, собираемся в "дискот" - сегодня очередная тренировка

Принял, всё учтём... Предлагаю позывные: - для 1-го звена ми-8 (027 ): 271...275 - для 2-го звена ми-8 (028 ): 281...284 - для 1-го звена ка-50 (030): 301...304 С учетом общей тренировки, в т.ч. и с самолетами, предлагаю предварительно провести 1-2 пролета уже в "парадной" миссии.

ОБНОВЛЕНИЯ миссий 2.1 и 3.2: 2 миссия: - добавлена неуязвимость для газ-66 - расширена зона высадки опер.группы в н.п. Садовое 3 миссия: - внесены изменения в схему полета в брифинге, с указанием Фанагорийского и Саратовской - при уничтожении противника в зоне эвакуации более чем на 90% - командир Каскада сообщит об уничтоженном противнике (были случаи выхода в тишину, из-за недоуничтоженного противника в количестве 1-2 чел. в недосягаемых местах для пулеметов вертолета) Ссылки на миссии ОБНОВЛЕНЫ

Ну что уважаемые коллеги, лед тронулся!... С 4 на 5 апреля провели первую тренировку по групповой слетанности и определили примерное построение относительно ведущего ми-26. В тренировке приняли участие Я - 271, yukon - 272, Board_046 - 273, =W4F=Strelok -274, Sanek200 - 281. [ATTACH]208033[/ATTACH] [ATTACH]208034[/ATTACH] [ATTACH]208035[/ATTACH] [ATTACH]208036[/ATTACH] [ATTACH]208037[/ATTACH] [ATTACH]208038[/ATTACH] [ATTACH]208039[/ATTACH] [ATTACH]208040[/ATTACH] 1 часть (1-2 час) 2 часть (3-4 час) 3 часть (5-6 час) В ходе тренировки были выявлены ряд сложностей и множество особенностей. Как например необходимость достаточной загрузки (увеличенного взлетного веса), вместо облегченного варианта. Очередной раз "порадовало" поведение бота... Тренировку проводили по учебной миссии, с полетом за ми-26 по тому маршруту как оно будет в "парадной миссию пока" и за ботом по прямой... За 6 часов малость подустали, но и приобрели конечно опыта в таком пилотировании. Хочу заметить, что для первого раза вышло очень не дурно, всё благодаря составу опытных вирпилов, новичкам там делать пока нечего. Нет предела совершенству и работы как оказалось ещё очень много, так что надо продолжать тренировки. Возникли сложности с SRS у некоторой, но тут надо просто разобраться. А так очень интересная приложение - стоящее!

ОК, сбор и пробный вылет в 16.00. Связь через SRS, в звене через Р-863: - 1 звено ми-8: 125.5 - 2 звено ми-8: 126.5 - 1 звено ка-50: 127.5 Общая на Р-828 - 5 канал. 1 звено ми-8 - позывной 27-й, номера бортов 271 ....274 Работаем тогда в Бэте...

Так но вроде победил - всё работает как надо. Запущу сервер в 16.00 по Москве... На счет версии всё равно, предлагайте.... но привычнее уже работать в бэтте...

Блин, пока работаю над настройкой SRS, не поддается! (отключается коннект...) Миссия "оригинал" у меня есть, уже сбросили... Думаю надо начать с тренировочной, как слетаемся - в оригинальную войдем как по маслу...

Ребят сделал учебную миссию - точь в точь как парадная. Сегодня предлагаю через часика 2, примерно в 15.00 по Москве - СБОР и пробный вылет. Всё обсудим и разберемся что и как... Сервер ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПОЛИГОН, версия игры Бэта (хотя могу и в релизе), пароль на вход 2132, связь по SRS (на крайний случай, если будем разбираться в настройках SRS - в ТС (сервер смотрите в ветке: Совместные полеты...)

Кстати о птичках... (про нас говорит с 56.15), а так вообще многое понятно становтся.... Миш, спасибо за видос!

А где её скачать можно? Ничего на сервере в дискорте не нашел, просто видел карту... Есть отдельная миссия? Можно по подробнее, пжлста! Кстати, не лишним будет консультация по настройке SRS к работе и настройке частот, ну и всего прочее тоже...!

Привет, спасибо за отзыв! Тишина после высадки опергруппы на Садовом вероятнее всего из-за того, что противник успел уничтожить ГАЗ-66 ("шишигу")... Такой вариант развития миссии уже учтен, так как об этом уже писал уважаемый =W4F=Strelok... В обновлении 2-ой миссии 66-ой будет невидим для врага, соответственно не будет уничтожен. Как это было в моём "видеопрохождении"..., где я летал уже в обновленном варианте миссии, сегодня перезалью ссылку. Что касается третьей миссии, то при полном уничтожении боевиков на земле - будет сообщение от командира Каскада - что противник уничтожен и он попросит выполнить контрольный облет базы НВФ... Следовательно если этого не произошло, значит не всех "бармалеев" вы положили... Это первое. Второе - у вас два пулемета и два блока нар. Если работать над базой в левом вираже, то по противнику отработает 12.7 (кстати очень эффективно). Если весь б/к для "корда" отдолбили, то выполняйте правый вираж и работайте с правой задней створки ПКТ 7,62. По пехоте и автомашинам он не менее эффективен. Ну и в крайнем случае (имхо) можно отработать и нарами. На 18 бармалеев - этого вооружения достаточно (!!!) согласитесь. Третье, 3-я миссии значительно короче и на первый взгляд легче двух предыдущих, но есть свои нюансы. Ну например та же тренировка в выполнении виража над площадкой с отработкой по земле из бокового или кормового пулеметов. Выдерживание высоты и скорости, а также удаления до опасной цели. Если очень низко спуститься и снизить скорость ниже положенного, то противник откроет огонь и по вертолету (увидит его в темноте и дыму), а так он для него не видим... Одним словом, есть моменты, наскоком получается не всегда. Желаю удачи в следующий раз. И последнее, в обновлении 3-ей миссии будет доработана карта в брифинге, с указанием расположения Фанагорийского, это район ферм из первой миссии.

Уже! Процесс пошел, сегодня уже обсудил в "Дискорте" несколько вопросов по параду и "попал в список" на ми-8. Скачал себе карту предстоящих полетов и ознакомился с частотами, и если Granica не против могу это выложить здесь в ветку. В двух словах - работать предстоит в Краснодарском крае... да и неотъемлемое требование установить и настроить SRS... Теперь по времени для Дальнего Востока (ДВ)... - 20.00 по Москве в воскресенье - это 03.00 понедельника у нас - через 3 часа уже вставать на работу готовиться... Однозначно не получится! - Если в 20.00 по Москве в субботу или пятницу - уже не так сложно, можно и напрячься, хотя в полночь оттачивать элементы пилотажа будет "весело"... Предлагаю: рассмотреть возможность проведения тренировок по пятницам или субботам, в период с 12.00 до 18.00 по Москве, или раньше. Да и последнее (один из вариантов решения проблемы...), с разрешения организаторов парада (Granica) и при известном замысле всего, могу у себя на сервере для ДВ организовывать тренировки на той же местности в будние дни с 20.00 по местному.