Martyr

Извините если уже задавался вопрос. Разработчики, подскажите, а DCS World воспроизводит звук через OpenAL?

На счёт SST - всё установлено больше года и работает отлично, главное не использовать кирилицу в названиях профилей и действий. За всё время ронял в синяк систему пару раз драйвер сайтека. На счёт шума резюков - аналогично немножко шумят оси крутилок и ползунков, руд почти не шумит, говорят дело тут не всегда в резюках, может шуметь из-за плохого питания и/или плохого контроллера, что заменой резюков не лечится. Я бы посоветовал обратить внимание на шток РУСа и по возможности смазать тарелку и шток тефлоновой смазкой (предварительно очистив от грязи и старой смазки). А так же про нелинейность вы наверняка всё знаете :smilewink:

Опция Latchet Clutch Button касается только кнопки Clutch Button. (это на руде с буковкой i) имхо с помощью SST можно более гибко настроить управление, в том числе использовать pinkie (или любою другую кнопку) в качестве модификатора.

2 ДЭМ Всё предельно понятно, я примерно так работу "триммера" себе и представлял, в том смысле, что это устройство именно удерживает РУС в том месте куда его лётчик уведёт кнюппелем. (за пояснение конструктивных особенностей как именно это реализовано отдельное спасибо :thumbup:) Осталось выяснить с какой скоростью МТЭ смещает точку опоры силовой пружины загружающей РУС и на сколько эта скорость соответствует тому что есть в ЛО и реальности? По моим субъективным ощущениям в ЛО это происходит очень медленно, пока кнюппелем нейтраль поймаешь можно далеко улететь:) но может оно так и в реале.. Дело то ещё в том, что уведя триммером РУС от центра на джойстике без ОС ты не чувствуешь, как бы, куда смещён центр, более того увел, например, в ЛО триммером куда нибудь влево до упора и при этом, чтоб ровно лететь, надо отклонять ручку джойстика до упора вправо, в таком случае, думаю, компромиссом было бы триммирование как в КА-50.. Пожалуй это разговор не для этой ветки форума, хоть и тема весьма интересная :music_whistling:

Господа! А что случилось с КАБ-500 и Х-29Т? Они теперь не способны с одного раза уничтожить склад с оружием или командный центр, в ЛО-2 - уничтожали одним попаданием... :blink: Это мощность боеприпасов уменьшили или прочность сооружений увеличили?

А как в реале на су-25? Как я понимаю там на РУСе есть кнюппель для триммирования, а как он работает?

Конечно, ЛД включен, в треке можешь посмотреть. Перелёт у тяжелых НАР, я думаю, по другой причине. Мне не удалось найти значение КВО для С-25, тем не менее, если верить информации с сайта airwar.ru, где сравнивают НАР С-25 и УР С-25Л, сказано следующее: отсюда перелёт НАР С-25, при пуске с разрешенной дальности в 2-3км, выглядит вполне обоснованным, тем более что "в упор" они бьют достаточно точно ;) а вот КМГУ начинают сыпаться с задержкой что и вызывает их перелёт...

DCS World 1.2.2.7570. Итак, возвращаюсь к теме применения КМГУ, как я понял, перелёт поражающих элементов возникает из-за задержки перед открытием створок самих контейнеров КМГУ. Возникает вопрос, так и в реале или это баг? Далее, СУ-25Т, несколько раз сталкивался с неадекватной работой автопилота, а именно, при наведении "шквалом" на точку поверхности или цель и последующим включением автопилота, он начинает кренить самолёт попеременно то влево то вправо (см. трек) но такое бывает не всегда. И ещё такой вопрос немного не по теме, к своему стыду, только сейчас заметил, что в ЛО2 и DCS World отсутствует боеприпас ОДАБ-500, а в связи с чем его убрали? su25t_autopilot.trk

DCS World 1.2.2.7570. При бомбометании в невидимую зону на СУ-25Т с применением "шквала" и автопилота, боевые элементы КМГУ начинают падать на поверхность значительно дальше точки прицеливания, в тоже время бомбы падают прямо в точку прицеливания. И ещё заметил ещё со времён ЛО2, у меня постоянно "шквал" берёт в захват любую ближайшую контрастную цель кроме той на которую я собственно навёл маркер, устал уже с ним бороться, в треке это тоже видно. ED! даёте багтрек в массы?;) su25t-kmgu.trk

Пробовал светоотражающую ленту, в целом работает но добиться ровных "точек" у меня не получилось, так же как и не получилось добиться нормальной чувствительности и устойчивости к помехам, куча посторонних предметов отражали ик-излучение. На 3х ик-светодиодах и 1й батарейки ААА с удалённым ик-фильтром из камеры и фильтром из дискеты работает днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях)) ИМХО лучше и устойчивей результат на диодах..

2Евгений. LockOn Flaming Cliffs 2\Doc\lockon_fc2_flight_manual_ru.pdf Не знаю как у скачиваемой версии, у дисковой в пуске создаются ярлыки на документацию. Думаю этот вопрос есть смысл написать в FAQ на форуме ;)

Господа, у меня Joytester2 не видит Saitek X52Pro. Ось - Win 7 x64. Кто нибудь сталкивался с таким? upd Разобрался... В панели управления -> устройства и принтеры -> правой кнопкой на джойстике -> параметры игровых устройств -> дополнительно -> предпочитаемое устройство: выбрал Saitek X52Pro и полетело;)

Аналогично был только что сбит патриотом в онлайне (LO2), летел на СУ-25Т. СПО сигнала о пуске не выдала, даже не было сигнала о захвате, могу предоставить трек. Только что проверил в редакторе в синглплеере - всё нормально работает, СПО сигнализирует захват/пуск, очевидно какой-то баг.. Разработчики об этом знают? ;)

Значит проблема в драйверах.. попробуйте отключить в панели управления Catalyst A.I. говорят иногда помогает (но мне не помогало, когда была карта ATI). Глюк с белым экраном на видеокартах AMD/ATI наблюдался уже мною многократно, и более разумного решения, чем сменить видеокарту на nvidia, лично я, не нашёл.:noexpression: В вашем случае можно попробовать сбросить настройки видеодрайверов по умолчанию, ну или как вариант откатиться на прежнюю версию, ждать появления новых "нормальных" драйверов - дело малоперспективное.

Почему?

Попробуйте протестировать видеокарту этой программой. После установки и запуска нужно на вкладке GPU:3D нажать "ON", и пойдёт тест, если артефактов не будет то скорей всего проблема в драйверах. Попробуйте скачать с офсайта самую свежую версию драйверов и поставить их (к сожалению не знаю какая у вас ОС, но вот ссылки на драйверы для вашей видеокарты под Windows7x64 или Windows7 x32), предварительно удалив текущий драйвер, в случае необходимости можно воспользоваться утилитой DriverSweeper для "полного" удаления драйверов AMD/ATI. И озвучьте, пожалуйста, температуру GPU под нагрузкой (С° GPU Core) UPD: Только сейчас заметил что у вас установлен какой-то мод на кокпит, отсюда возникает вопрос, на внешних видах артефакты остаются? и в других самолётах они проявляются? может быть после установки мода что-то "слетело"?

qwerty Артефакты всегда отображаются или со временем появляются? В других играх не артефажет? Какая у вас видеокарта? Могу посоветовать воспользоваться программой MSI Afterburner, чтоб помониторить температуру, скачать можно тут

Подскажите, в случае провала проверки целостности файлов при проверки в онлайн игре, есть ли возможность посмотреть где-то в логах что проверялось и что не сошлось?

Спасибо попробую! upd: Попробовал, и действительно это помогло. Жаль что это не описано ни в мануале ни в видеообучении, ведь очень нужная вещь.

Господа! Подскажите как на СУ-25Т пускать ПТУР Вихрь сразу по две штуки? :music_whistling: Установка количества АСП на щитке СУВ как я понял на вихри не влияет? Мануалы курил, там пуск двух птуров вообще не рассматривается.

Кто может толком сказать для чего нужно сохранение дебрифинга после завершения миссии? И как пользоваться этим сохранённым дебрифингом? Точней, как его открыть с нормально-читаемым форматированием?

Подскажите где можно купить в Украине Saitek X52 Pro? Пока нашёл только здесь, есть ли ещё варианты?

Я, по моему, этот скрин в теме Михаила Павлова видел... :music_whistling:, не успел остановиться на полосе?

Скрины супер! :thumbup: Прям как в голивудских фильмах :D

:) Тут сложно что-то толковое посоветовать в плане маневров, думаю в реале в ДВБ таким образом цели не ищут. Применительно к ЛО практика показывает что в онлайне радаром жизненно необходимо светить во все стороны, и с принижением и с превышением и каретку радара влево/вправо поворачивать, и не забывать что радару необходимо несколько секунд для пеленгации цели и отображении её на ИЛС, таким образом можно сканировать довольно солидный участок воздушного пространства и нет нужды выполнять какие-то маневры, в таком положении несколько проще сконцентрировать внимание на СПО и на "показаниях" радара и принимать конкретные решения по перехвату целей. Ну а как и в какую сторону перемещать каретку снова зависит от ситуации и от "интуиции":) где вы больше ожидаете увидеть цель.