Догадаться думал. Хотелось просто услышать может быть какие-то "хитрые хитрости". Я понимаю, что каждый выбирает способ исходя из собственного ощущения ЛА и удобства управления. Главная проблема для меня - канал направления. Если его отключить, верт начинает вести себя немного странно: ВСЕ ВРЕМЯ старается "вывернуться" и повернуть морду хоть и слегка, но не по направлению полета. Вроде как флюгерность на скорости порядка 200 км/ч должна выравнивать ЛА ровненько по направлению полета.
Особенно хорошо это заметно, когда включаешь ускорение времени: полет прямолинейный, триммер сначала сброшен, а затем установлен по тангажу для поддержания заданной скорости, крена нет, педали в исходном положении. Так вот при этих условиях нос медленно, но постоянно уводит в сторону (обычно левую) и полет из прямолинейного превращается в полет по дуге. Да! И шарик (не помню как называет прибор) при прямолинейном полете практически постоянно показывает скольжение. Это нормально? Может конечно "у всех так" и даже в реальном вертолете так, но спрашивается НАФИГА ТОГДА ЭТОТ ШАРИК, КОТОРЫЙ ВСЕГДА СЛЕГКА "СБИТ".
Если кто-нить соизволит прояснить ситуацию, буду очень признателен,.... бо летаю, но мозг протестует против сноса. :)