Да, что касается ракет старых ЗРК С-75/125 то у нас они перекачаны. В-755 развивает перегрузку до 17g, хотя в реале 6g.
Это будем править.
Кроме того у нее сейчас в DCS более продвинутый закон наведения, чем был в реале. И еще кое-что по мелочи.
В полете или в холодном виде на земле?
В полете самолет триммируется на заданную скорость.
ALT-T просто возвращает в центр оси триммирования уже больше 20 лет.
Полетал два раза на А-10С, потом сел в Ка-50. АБРИС работает штатно.
В этом треке идет масштабирования карты АБРИС больше - меньше. Проблемы не вижу.
Вряд ли.
Yes, there are controls for the sling load in the cockpit. But that doesn't mean the helicopter was capable of doing it. This helicopter didn't have a suspension system under its belly.
In close combat modes, the target lock is broken when the target goes beyond the maximum antenna gimbals angle. This is described in the combat use documents. There is no memory or prolongation in these modes.
Memory and prolongation are only available in BVR modes.
Pure speculations.
What he considers the target ring is the sighting director ring. It must be placed in the center of the reference symbol to ensure the attack trajectory. In close combat modes there is no trajectory prolongation. Here the IRST tries to re-lock in the vertical scanning zone.