Sabre

Важна резолюция. Какую резолюцию используешь, Максимус? Я заметил ступень между 1152х864 и 1280х960. Также, интересно, какой алгоритм АА? (Supersampling, Multisampling, Combined)? Есть ли заметная разница между AF4 и AF8? Привычнее стала ступень меду AF8 и AF16 на недавних картах, почему используешь АФ4?

Бутчер, большое спасибо. Нюанс с "запоминанием" очень интересен, возможно практическое применение.

Нет, на малой скорости и при необходимости в коррекциях по направлению, мне точно удобнее выключать канал Н и дорабатывать педалями. При включении директора появляется ощущение дополнительной стабильности в продольном движении. Я не разобрался с Директорным управлением: как, для чего и в сочетании с чем применяется этот режим? Что его отлечает от других каналов? Спасибо.

Да, правильно, но, к примеру, моя трудность поначалу заключалась в том, что когда я пытался изменить направление на малых скоростях, я не отключал канал направления (и высоты при посадке). Как-то об этом нигде не говорилось. Трим в сочетании с переключением именно этот канала, а также канала высоты (не столь остро) и висения значительно облегчает управление на малых скоростях. Очень помогает при стрельбе.

Бактероид, зависни, оттримируйся, затем отключи каналы Н и Д. Поворачивай, куда надо, затем включай канал Н. Расколбас особенно возникает при включенном канале Н и работе педалями на малой скорости / весении. Канал Д при этом вообще должен быть отключен.

Так, отставить. 3D не запускается, скорее всего защита. Может и не нужно для ЧА, т.к. working set of DCS.exe is nowhere near large enouhg to warrant doing that. Извините, на русском не могу. Хорошо, если бы девелоперы прокомментировали. Для ФС9 на современном железе это необходимо при 32-битной системе. ФСХ СП2 тоже >2Gb aware application. Ну и 4Гб RAM появляется смысл использовать. Мжет быть, кто нибудь из программеров will chime in here? Хорошо, если бы в патче всё-таки девелоперы сделали бы ехе >2Gb aware (для WinXP SP2 +). А мы бы уже сами сделали выводы. Останется только boot.ini поменять, это не сложно.

Попробовал изменить header - получилось, работает. Возможно, полезно для тех, у кого 32-битная винда ( /3GB /userva=2560 в boot.ini) и видеокарта с памятью 512мб.

Так же удобнее, не знаю зачем тебе все эти проблемы? (Идешь в НАСТРОЙКИ / ИГРОВЫЕ отключаешь УПРОЩЕННАЯ АВИОНИКА). :)

Левик, главное для меня было научиться пользоваться включением каналов ППР (справо синие клавиши). Если хочешь на небольшой скорости (над площадкой) повернуться, развернуться - отключай канал НАПРАВЛЕНИЕ и работай педалями. Установил нужное направление - быстро включил его обратно. Хочешь сесть в нужную точку - погасил скорость, повернул нос в нужное направление (читай выше), врубай режим ВИСЕНИЕ. Далее я начинаю посадку - выключаю канал ВЫСОТА и начинаю снижать шаг винта (РОШ), слежу за вариометром и слегка корректирую снижение педалями, креном и тангажом. Важно после взлета всегда сразу же отриммироваться, и каждый раз повторять триммирование для каждой конфигурации (Т), иначе неудобно да и не правильно получаются все "эволюции".

Понятно, надо попробовать, спасиб.

Бутчер, извини, но для его задачи нужно отключать канал "направления" на ППР LShift-H, повернуться куда надо и включить его обратно. Может быть, не ортодоксально для реала, но покрайней мере так рабоатет симулятор. Вообще, рекомендую всем иметь включение каналов высоты/направления/висение поближе под рукою (забиндить кнопки на джое). Особенно удобно для стрельбы, использую много и часто. Управляемость ЛА растет значительно. Да, я ещё отключаю канал "высота" при посадке, с висением и без, не знаю, правильно ли, но значительно легче. :)

В игре есть учебный трек (Обучение/Боевое применение/ Подготовка. Применение оружия. Там все есть, для того, чтобы научиться стрелять. Наверное хотелось бы поподробней?

Рик, объясни, пожалуйста, "подрыв". Если я себе правильно представляю, это резкое движение. Но хотелось бы поподробней.

Eagle, если хочешь вертеться отключай канал направления автопилота LSHIFT+H на пульте ППР справа, синяя клавиша (Н), можно мышью. После того, как соорентировался врубай его обратно. Очень помогает. :)

Рик, обрати внимание на подмигивающий смайлик в том посте. Разобрался я с каналами автопилота вчера в ночи, забиндил что надо на джой и оказалось летать легко и приятно на ЧА, никаких проблем. Спасибо.

Все, разобрался... Летать в ЧА довольно легко и приятно. Просто каналы автопилота надо было переключать, в зависимости от конфига. Теперь и прямо летит, и вбок, и на месте крутится, кайф.

Смотрю учебные треки, не могу понять, как так ровно у пилота получается в продольном направлении лететь? Наверное, в упрощенном режиме записывал. :smilewink: Честно говоря, не представляю, поскольку расколбас влево-вправо у меня всегда значительный.

Я, например, биндю какую нибудь кнопку на джое, чтобы отправляла DX input (1-36?) и не использовала клавиши (которые и так все заняты). Далее иду в UI TrackIR и нажимаю эту кнопку, где надо.

Да, теперь уж придется. Зато 4 кнопки высвобождаются на хатке. Спасибо. :)

Вопрос остается - стрелками триммировать или нет? Очень удобно получается под большим пальцем на хатке. Даже в дополнение к "t". Мне нравится, но у Рика я не нашел триммеров по крену и тангажу в карте джойстика. Возмжно, на то есть причина.

А понятно. Конечно не надо сбрасывать, я добавил про Reset заодно, просто потому что указал на "t", и не более.

С удовольствием присоединяюсь. :)

:( что не правильно-то? Он же объяснял что у него нос вверх тянет. Поэтому руд от себя и жмешь т. Или Trim REset?

Rik, а ты пользуешься клавишами ВЕРХ/ВНИЗ/ВЛВО/ВПРАВО в качестве триммеров? Это правильно применительно к ЧА? Спасибо.

Я не знаю, как это правильно называется, короче, наклоняешь руд вперед и быстро-быстро жмешь "t". Обнуляешь трим "Ctrl-t".