Gorynych

Мне другое интересно: кого они в кампании для МиГ-19 перехватывать собрались ? В-52 ? А на каком ТВД ? Или он у них только по земле работать будет ?

Самолеты того времени наводились на цель с КДП. Была такая должность - «офицер наведения». Ему даже давали определенное время на спарке налетать, чтобы он понятным летчику языком смог объяснить, куда и на сколько доворачивать.

Да уж, АГИ-1 то ещё сокровище... это во многом из-за него не «пошла» прямая индикация на отечественных авиагоризонтах. Вообще не понимаю, как люди с ними в сложняке летали. Я, пока от обратной к прямой привык, чуть мозг себе не сломал... А МУС-2 да, это механизм управления стабилизатором на случай отказа гидросистемы. Но там тоже были хохмы во время ремонта: путали полярность управления подключения электродвигателя, со всеми отсюда вытекающими...

Я извиняюсь, правильно - гироиндукционный.:)

А по мне - так, это скорее арабский акцент, чем русский. Слишком раскатистое «р».

http://www.esmagroup.com/products/Filtration/Parker%20Domnick%20Hunter%20Filteration%20and%20Seperation/Waveguide%20Air%20Pressure%20Unit.pdf Манометр воздуха в отсеке установки радиолокационного оборудования.

Золотые слова ! «Летать - не умеют ! Стрелять...тоже не умеют, но - орлы !» (с):lol:

Чот не въехал. Зарелизились, что ль ? Или, опять очередная «картина маслом» ?

Очень сомневаюсь. Но, повторюсь, мне пофиг. У меня с языком (английским) проблем нет, поэтому это точно не моя проблема. В гражданской авиации вообще запрещено переводить документацию с языка оригинала. Хочешь летать на «иномарке» - учи язык. Не хочешь, или не царское это дело - вот те Бог, вон те порог. А с «сарафанным радио» и подавно - волчий билет на всю жизнь.

Та же фигня. Сразу же написал ему и предложил помощь, как предзаказал. Я то разберусь, у меня с английским проблем нет. Но как они собираются увеличивать продажи среди русскоязычного сообщества ? Собственно, их проблемы.

Да на здоровье ! Главное, не увлекаться и не подменять реальную реальность виртуальной. А то, иной раз, до смешного доходит, когда человек никогда ни на чем не летавший берётся рассуждать о том, как себя тот, или иной самолёт ведёт на каких то режимах...

А это - сколько угодно ! Да только, хоть сто раз скажи «халва!», во рту от этого слаще не станет.

Вот и я о чем. Мне симуляторов (настоящих) в жизни хзватило. А на компе у меня - компьютерная игра. И я ЗШ, когда сажусь играть не одеваю. И НЛка у меня рядом с клавиатурой не лежит.

Так, на то и игра ! Иг-ра ! А не некий суррогат реальности на компе.

Сильно. Весьма спорно.

А в другом тоже не очень новом фильме говорится: «Не делай мне картину маслом ! Ты дай в руках подержать!»

Самая правильная и взвешенная позиция. Не то, что я, дурак...;)

Конечно-конечно !:D

Ага. И пару месяцев, как модуль был выставлен в предпродажу, чтобы узнать, что мы его получим ( может быть !) через месяц. А может два, а может и три. С таким подходом, скоро начнут модули продавать ещё ДО начала их разработки. Порочная практика, ИМХО. Куда катится этот мир ! Зато видосиками красивыми нас развлекают. И стримами: как все будет зашибись !

Это явно какой то термин. Или, «погоняло». Вроде «бычьего глаза». И уж точно не имя собственное.

Может и так. У нас, в авиации, такого нету, так что мне простительно программерские и ( или) девелоперские фичи и не знать. Вернее, самолёт то тоже могут облетывать и неокрашенный, только он все равно называется самолетом. Разве что, дадут ему имя собственное.

Я тоже ручками. Все ручками. Один хрен, когда уворачиваешься - там все внимание на то, чтобы увернуться. На какой фазе атаки ты бы не находился. И вот тут работаешь всеми конечностями и средствами. А ждать, когда механизм за меня то ли «отмажет», то ли нет... не, это не по мне.

На данный момент вынужден откланятся, т.к. оказывается, у меня есть семья и она почему-то требует к себе внимания. :) Будет возможность - допереведу крайний абзац вечером, хотя там чего-то принципиально важного лично я не обнаружил.

Следующая серия : Продолжение следует...

Ладно. Потихоньку буду долбить.