Vadifon

Методом его взведения по команде ИСУ ракеты на некоторой дистанции обусловленной списываемому в ИСУ вектору РАКЕТА-ЦЕЛЬ. Далее идут в ход алгоритмы подрыва. По памяти - один из для допплер РВ - подрывает как только замечена тенденция к удалению. При этом подрыв направленный.

Ну и такой вопрос. В виду того что превышение траектории пушки в нынешней реализации невозможно отследить из-за редких трассеров и внятной реализации трассы выстрела - опущена ли вниз линия прицела относительно пушки/СГФ, как в реале?

Появится спец, дайте знать - упрощу ему работу по систематизации исходных.

а я тенденцию к кабрированию обычно убираю ручкой от себя, а левый крен ручкой вправо, а правый....

Нет, это все изменения последней версии

Беда в том что так наводятся даже ракеты ПВО, у которых в реале трехточка или половинное спрямление. Андрей, я могу потратить пол дня и изложить вкратце методу по приведению нынешних ракет к приемлемому уровню симуляции наведения, но только в случае, если эта работа стоит у вас в ближайших планах.

Скорее минимизация дистанции промаха до срабатывания РВ\ЛВ :)

дальномерный канал на ракетах ЗРК так же отсутствует. Для взведения РВ используются данные ССЦ

и вот так всегда.

Внимания вариометру и солдату много уделяешь?

Даже не пытаюсь понять. Я их не разделял. Ключевое слово - расчет. Ракеты не занимаются р а с ч е т о м точки встречи. Координатор следит за целью, автопилот на основании данных с координатора расчитывает ТОЛЬКО потребную перегрузку для того что бы данные с координатора по угловым скоростям имели тенденцию к обнулению.

Нет. Под "углами" имелось ввиду измерение скорости и ускорения ЛВ цели по двум координатам, а под "скоростью" замер скорости сближения Угломерный канал слежения не занимается расчетами точек встречи. Его задача слежение за целью и данные с координатора для автопилота. Я не говорил что координаты цели не известны - ей точка встречи не известна. Вообще - это самое распространенное заблуждение на всех русскоязычных профильных ресурсах. Даже там где профи. В приведенном примере прямолетящей цели ракета летит туда, куда летит не потому что просчитала точку встречи, а потому что ее координатор замер (остановился). UPD: Закон самонаведения - требуемая перегрузка есть результат произведения угловой скорости ЛВ на скорость сближения + коэффициенты. Грубо говоря обнуление перемещения координатора - никаких точек встречи.

приятно было угадать ) Как сделано в игре я не знаю. В реале два кольца и точка. Большое - это директорный индекс, малое ПМ. 1,2 - Точка встречи вычисляется только до схода ракеты и только для того что бы вывести прицельное кольцо на ИЛС - в формировании полетного задания на ракету фигурируют только параметры движения цели. После схода носитель тоже ничего не знает о точках встречи 3 - Не имеет. Ракета оперирует только скоростью перемещения ЛВ цели (на у частке РК тоже, ибо интегратором служит координатор ГСН). Т.е. меряет только углы и скорость. Дальность же просто списывается ИСУ на основании датчиков линейных ускорений, и нужна она лишь для выдачи команды Захват Разрешен и взведения взрывателя. Т.е. ракета не знает не только о точке встречи, она и о дальности знает только на основании расчета собственной ИСУ из значений полученных еще на носителе и подкорректированных по РК, т.е. не точно, ибо не меряет.

так и есть, однако на момент выхода ОБ в быстром старте "take off" тенденция "ручку в право" была

Термин "встреливание" к ракетам В-В не применяется. Это для радиокомандных изделий ПВО. "Ошибка прицеливания", индицируется на ИЛС расстоянием между "прицельным кольцом" (расчет СУВ точки встречи на момент схода) и перекрестием. Ракета после схода не знает ничего о "точках встречи" - автопилот оперирует только угловыми скоростями и производными перемещения координатора. Минимальная дальность пуска по маневрирующей цели при ошибке прицеливания более 30 градусов 600м для малых высот и 1,5 км для больших.

К Yo-Yo. Во время боевого маневрировании постоянно приходится правой педалькой дошуровывать, даже при левых кренах. Известно ли что-либо на сей предмет у реального изделия?

Окончательно распробовал и сей агрегат. Нравится уровень реализации. Продаю за пол цены аккаунт Ил-2 БзС, с полным набором самолетов.

Спросил в другой ветки о том, возможно ли прикрутить ПФМ к ботам, а хотелка такая: - если ПФМ сильно подсаживает производительность, то хотелось бы опционально иметь возможность задействовать ПФМ для бота, хотя бы для дуэльной возни. (две ПФМ в кадре на шустрой машине думаю не смертельно). Нынче бот часто затягивает на сталл-файт, но ведет себя там не корректно. Вероятно что это приведет к усложнению и самого ИИ, однако для поршней хотелось бы иметь такую возможность. Симулятор человека - это звучит гордо.

Можно ли, чисто теоретически, прикрутить ПФМ к нынешнему ИИ ботов? Не взирая на падение производительности.

Дора, сразу после отрыва. Только при задействованных абсолютных осях обзора.

О,да. Первое что бросилось после Доры.

Проблема устойчивости при посадке - это проблема заднего колеса, чем быстрей его прижать тем стабильней по крену. Желательно заблокировать. Ручной шаг действительно тормозит эффективней.

Да нормально. Что на трехосных ВКБ, что на микростике Кугара Дора предыдущей версии нормально уестествлялась с боковым - у педалей выше точность, у стика скорость. После патча стало проще. В общем с твистом на РУС действительно не удобно, а на стике вполне.

У кого при абсолютных осях обзора выявлены спорадические припадки ярости, есть решение. Работает и для других изделий.

Отмечены красным. tab.x_trans = tab.x_trans or 0.09 - смещает пилота вперед, чем решает заголовник. ShoulderSize = 0.0, - убирает "плечо шея/глаза" - решает проглемы ступеньки. Здесь можно играться значениями до 0,1