Vadifon

Гы-гы 09.12.2014

200 - это в фрагменте на видео. Когда получилось без крэша, сначала была раскачка. V=200, правая педаль, затем левая (скорость упала где то до 150) далее как на видео скольжение влево с тенденцией на пикирование до околонулевых, и выход из пикирования на противоположный курс. РУД на макс, РУС от педали. Из кабины все выглядело как в вертолете.

Закрылки убраны, ручка до упора

Да - хвостом вперед. Что до скорости - там бодрая динамика снижения. Ниже фрагмент первого вылета, который и стал причиной изысканий по курсовой устойчивости в игре. Позже получилось с запасом высоты выйти из такого же начала без сваливания на лево и с курсом почти обратным.

Дима, у меня нет проблем со взлетом. Не в том вопрос. Я могу в воздухе на скорости 150, дать праву, потом левую, и удерживая ее развернуться на 180 одним скольжением - не находишь странным?

Вполне вероятно. Но. Никто из реальных пилотов не допускает такого скольжения в реале. И Мусю я на сей предмет не насиловал. Что же до немцев, то вполне вероятно что при обычных режимах все будет весьма близко к прототипу, однако вертолетные развороты могут свидетельствовать о неточности модели в курсовой устойчивости, что само по себе не есть гуд. Об том и речь.

Дело не только во взлете - это частное проявление общей реализации скольжения в игровых моделях.

у реальных пилотов нет возможности так измываться над машинкой. Что никак не объясняет возможность развернуться по вертолетному.

Давненько не виделись. : ). Но все же что то общее в моделях немцев по курсу режет глазья. Надо Мусю на сей предмет помучать. Жаль трек с вертолетным разворотом на Мессе не сошелся.

Вот и Мигелю кажется что курсовая неустойчивость запредельна. Нас уже двое. Поведение Доры уже обсуждали и на взлете и на скорости. С частично разрушенным ХО на скорости отрыва разворачивается поперек полосы. Схожим образом ведет себя и Месс - получилось развернуться в воздухе почти на 180 гр. скольжением - "не верю".

не ходит, ибо траекторию выстрела не отрабатывает, только угловую скорость.

смелое заявление. это по ссылке такое написано?

Крайняя версия Доры эту логику не подтверждает.

В общем танцы, На EDGE необходим аmbient occlusion в настройках игры. Особенно с учетом того какого результата добились на нынешнем движке в 2012 (на шотах перезатенение решалось уменьшением качества оного). Падение производительности тоже не значительное.

Индикатор в кабине, внешние виды, не?

Кто-нибудь пробовал? Интересует есть ли затенение на бетон/грунт? У меня техника только самозатеняется, а строения и деревья нормально и на грунт реагируют

хм, работает. Не так как хотелось бы - с землей не работает, как на шотах с английской ветки. При определенных углах пропадает. Надо покрутить. Спасибо за наводку.

Красиво, но без аmbient occlusion ни на одном из шотов нет уверенности что самолет на бетоне, а не в воздухе. Может есть какие то костыли что бы добиться чего то как на картинке.

После крайней обновы вообще движка не слышно.

то был сарказма пост.

Мой первый взлет был именно таки, -все бумаги читаю только после интуитивного освоения. Закончился он успешно, но смутило что после сваливания сразу после отрыва с энергичным креном под 80 я не просел и не чиркнул левой плоскостью. Такой вот вопрос, почему.

Вот именно шо ПЕДАЛЬ. Вообще это единственная модель которая постоянно просит правой педали. И если ей ее дать, она становится гораздо послушней. И я не про взлет/посадку.

это?

Новый эффект задымления выстрела ну и редкие трассирующие привели к такой хотелке - сделать сдуваемым выхлоп выстрела, добавить дымления трассе и усилить свечение/видимость.

в некотором смысле - руки у ED дошли выложить "весенние наработки" по Доре только месяц спустя снятия с нее статуса беты. И на том спасибо.