Vadifon

МПЗ ИЛС-31 градусов 20. ЗО - 8,5. На шкале справа вертикальная черта и две горизонтальные риски указывают взаимное положение ЗО и ИЛС соответственно.

Из жизни - мужчина, имеющий опыт боевого применения Миг-23 в афгане и профильную пенсию, в Локоне не смог не то что сесть, не смог выйти к полосе в несколько заходов. В наличии был Кугар, трэк-ир и педали ВКБ.

Новая версия сегодня. С-75 прикрутили оптический канал. Теперь можно посмотреть как выглядит не только трехточка, но и половинное спрямление. Сотруднки ED могут полюбопытствовать как сделаны ракеты человеком на коленке.

Шото ты напутал. Ни на Игле ни на Су-27 ЗО по высоте не перекрывает ни ИЛС ни HUD. Вообще "превышение" это исключительно советский термин. У Игла в реале ЗО по вертикали таскается осью, а покрытие по высоте можно посмотреть возле ТD в виде двух значений на соответствующей дальности. На Су же работает связка "галетник "превышения"+строб" - т.е ЗО по вертикали таскается только стробом по дальности, при выставленном положении галетника отличным от ноля. Не знаю как сейчас, но ранее ED перемудрили - для смещения ЗО работало и превышение и абстрактная ось по УМ. Плюс строб в игре не несет и половины своего функционала. Что разваливает всю логику советской инженерии. Т.е. обнаружить цель в игре по команде "превышение 6/удаление 50" можно только случайно.

Не, это наведение от НАСУ, когда пилот просто водитель, а ЦЗО и размером ЗО рулят строгие дяди с земли.

Сейчас, при использовании абсолютных осей обзора в кабине, курсор совместно таскается за взглядом и мышкой. А предлагается, исключить влияние осей обзора - оставить только мышь в координатах кабины. Проще говоря - на каком тумблере оставил курсор мыши, там он и останется, куда бы не смотрел пилот. Как вариает - возврат курсора в центр приборной панели, если мышь не используется какое то время (да бы не искать)

Хорошее пожелание, присоединяюсь

ЗО у Су-27 60х8,5 гр. при бортовом наведении и имеет 4 строки при цикле 5 сек. Черта справа показывает всю высоту ЗО на 4 строки при выбранном режиме. Я бы не пытался на данном этапе реализации в ГС применять реальные методы, пока все не правильно.

Есть цифры по Мигу. Отличия вероятно есть от Су, но не принципиальные, ибо РЛПК/СУВ не сильно отличаются. Чередование ВЧП\СЧП в ручном режиме через строку, после полного цикла смена частоты на первой строке от предыдущего цикла. Как сделано в игре не знаю, но там с этим полный крах. Недавно увидел угол автосопровождения на Су/Миг +/-90 градусов. Строб ялозится по ИЛС в местах где ему места нет, метка положения антенны не функциональна и тд. Никого это особо не беспокоит, поэтому до выхода отдельного модуля можно копья не ломать.

Когда релиз?

Нынешняя Муся ведет себя действительно гораздо корректней, однако замечена в избыточном качении по полосе и грунту с подломленной стойкой. Не симметричная опора при подломе никак не учитывается, отсюда прямолинейное качение. ээээ, где? а когда в массы?

это касается не только Доры. В разной степени вылазит на всех моделях.

Спасибо за ответ. Ну как бы я так же себе это объяснил, но что то там все таки было противоестественное :). Получится повторить - выложу видео. И это - "надо шоторешать" касалось контактной модели, а большой УС при потере РН просто выглядит подозрительно. Есть ли надежда на новую контактную модель при переходе на новый движ/карту?

Так откуда взялось такое скольжение? Потеря РН не повод. И при такой высокой динамике почему не дальше 90?

это слишком простая задача не описывает то, что я наблюдал дважды. Вопрос не только в динамике изменения вектора скорости от приложенной силы движка на максимале. В обоих случаях частично разрушенное оперение привело к динамичному развороту по часовой до 90 - почему не дальше 90? Почему такая высокая динамика разворота, при наличии обдуваемого остатка ХО и фюзеляжа?

Если и чинили, то не особо заметно. Дора на грунте, а иногда и на полосе, ведет себя не реалистично. То что она как мячик себя ведет, чем бы не коснулась земли, уже писали, а вот из свежего:- при отсутствии движка, с одной подломленной стойкой, касаясь одной плоскостью полосы - может медленно и долго "катиться". Причем прямолинейно.(см. видео) Крэш на взлете приводит к некоему действу которое не описать словами (см. видео). И касательно динамики в воздухе, было два трека, но нынче не сходятся - если на взлете отбить руль направления и хвостовое оперение, то Дора разворачивается поперек полосы (хотя дальше 80 градусов вправо ее не закручивает) и сохраняет основной вектор вдоль взлетки (чуть за 200 км/ч), а вот вектор от движка на максимале почти не влияет на движение модели. Выглядит подозрительно. Надо шотарешать. Ил-2 выглядит в данных вопросах как нэкстген, даже с учетом завышеной прочности планера.

Хорошие новости. А вообще обзор ведет себя несколько странно и по разным осям по разному. Например дефолтные настройки фритрак воспринимаются иными играми почти одинаково. Для DCS же приходится делать отдельный профиль либо корректировать оси в самой игре. Например завышена чувствительность поворота в горизонте и занижена по поперечному перемещению. Посмотрите уже все, раз будете вносить изменения в обзор.

При использовании в обзоре абсолютный осей есть проблемное место - при подъеме головы взгляд становится на упор при 90 градусах и далее два варианта "право-назад"/лево-назад". Так вот после прохождения упора на 90 и продолжении движения далее (в право-назад например) камера зачем то делает скачек вперед. Уберите эту имитацию непонятно чего.

Еще один косяк в 3D модели детектид - антенна на шоте в реале не параболическая, а плоская. Но это ничто по сравнения с недостоверной кабиной. Если когда дойдет до отдельного модуля Су-27 для DCS хотелось бы все-таки нормальную кабину.

Несколько иная Дороти, после 10 минут общения. Более понятная и предсказуемая на некоторых режимах. Не убиваемый бот Муси все так же портит картину в догфайт-миссии. Проблемы с грунтом уменьшились, но как глобальная проблема DCS никуда не делась

Yo-Yo, не пора ли заводить подобный раздел для Bf-109?

Сложнее и на посадке и не взлете.

мнение: - при всей непривычности гироскопических прицелов Доры и Мустанга, после многих часов за простыми коллиматорами в других играх, конкретно в DCS их применение более эффективно. И связано это скорее с графическими особенностями закабинного (не могу объяснить) на нынешнем движке и странными скоростями ботов на пороге сваливания, чем с реализацией дальнего сведения. Речь только о ботах. Как обстоят дела с прицеливанием в он-лайн по ПФМ-цели пока не ведаю.

Вопрос по эффекту - на нынешнем движке выхлоп стволов привязан к длительности очереди, после окончания которой "отрывается" фрагментом и "сносится" набегающим. У реактивов это смотрится еще кое как, но прикрученный в этом же виде к поршням смотрится алогично, особенно на стоянке. Есть прогресс?

Будущее наступило. Причем оттуда откуда не ждали. Во первых из Польши, во вторых - фактом эффективного использования того что есть, а не нагнетанием герцев/бит\сек и пр. Ничем особо не примечательный Unreal Engine 3 в The Vanishing of Ethan Carter это что то особенного.