Zorge

Нда. На 10 страниц накатали... Страдальцу посоветую следующее: 1. Сдать обратно свой APC (или выкинуть, или разобрать на запчасти, или продать умельцу - короче избавиться) 2. Не вспоминать про эти три буквы при покупке следующего ИБП. То есть вообще. Фирма APC умеет только деньги драть. А вот ИБП (причем ЛЮБЫХ классов - начиная от дешевых домашних, заканчивая крутыми шкафами) - она делать не умеет. Разучилась к сожалению. ИБП этой фирмы выпущенные до того, как производство было перенесено в Китай славились своей надежностью. Но сейчас это фуфло. 3. Касательно классов ИБП - для дома вполне могут быть применены в общем-то три класса - первый - Back-UPS. Просто и тупо щелкает нагрузку между батарейкой и сетью при помощи релюшки. Генератор чаще всего прямоугольный. Иногда в него ставят простенький фильтр (а-ля Pilot). Эти ИБП редко превышают мощностью 650 ВА. Многие просадки они пропускают. Второй класс - Back-Pro - занимается не просто тупым щелканием, а еще и повышать-понижать может. Т.е. если например напруга упала до 180 или 160 вольт, он перещелкнет обмотки так, что на выходе будет 210-230 все равно. То же самое касается и 260-280. Бывает как с прямоугольным генератором (подешевле), так и с синусоидальным (подороже). Отличить от первого можно найдя слово "stabilizing" или "со стабилизацией напряжения". Прямоугольный и синусоидальный генератор отличаются просто - если в спецификации указано, что в качестве нагрузке можно использовать только импульсные блоки питания - прямоугольный. Если написано, что трансформаторные тоже поддерживаются - синусоидальный или близкий к нему. Мощность здесь от 600 ВА до 1000-1400 ВА (в зависимости от честности этих самых ВА и производителя). Третий класс - Smart - эти товарищи не только счелкают релюшкой по трансформатору (как первые два), но еще имеют тиристорный стабилизатор и схему коррекции формы сигнала - а посему почти всегда могут выдавать идеальную синусоиду 220 вольт. Именно от таких ИБП стоит питать аудиотехнику. Ну и особо требовательные к надежности ПК тоже :) Как правило ИБП класса Smart способны сообщить компьютеру о себе почти все (заряд батарей, процент нагрузки, несинусоидальность входного сигнала и т.п.) Дальше идут промышленные и туда вдаваться не будем. Лично у меня стоит PowerMan 1000VA - рассчитан на мощность нагрузки 650 Ватт. Согласен мириться с нею при отсутствии напряжения в сети в течение 5-8 минут. Относится к классу Back-Pro. О себе компьютеру сообщить может только три вещи: 1 - жив (да-нет), 2 - напруга в сети (есть-нет), 3 - батарейка (живая-дохлая). Плюсы - относительно дешево - 3700 р всего-навсего. Минусы - трансформатор греется жутко и без дополнительного охлаждения ОЧЕНЬ быстро убивает нагревом аккумуляторы, ибо корпус мало того что пластиковый, так еще и очень маленький и плотно набитый электроникой. Выход я нашел такой - вырезал отверстие в корпусе ИБП диаметром 80 мм под обычный корпусной кулер и запитал его от компа (кулер а не ИБП :) ). Еще есть хорошая фирма PowerCom (PCM сокращенно). Но они довольно дорого берут. Что же до PowerMan - это второй ИБП у меня дома. Первый PowerMan сгорел по причине кривых рук электриков и общего бардака в энергосистеме Байконура в 96-97 гг. Касательно заземления - у кого где, а у нас на Байконуре в жилых домах его ни разу не было, нет и скорее всего не будет. Хотя плита электрическая стоит (дом не газифицирован). Вариант с проводом до земли (хотя всего-навсего второй этаж) отпадает. Ибо это Казахстан. А в Казахстане цветмет, не спрятанный и не охраняющийся автоматчиками и вертолетчиками очень быстро сдается в металлолом. Даже если этот цветмет под напряжением 110 киловольт :( ЗЫ. Вот такой вот длинный пост - зато на все и сразу :)

А по-моему Ил-2 - это пример кудда могут эти самые доработки завести, особенно если они не к месту и не в ту сторону. Первая ласточка - дин. кампании в засражах. Это - лишнее - лучше наклепали бы хороших статических. Заодно и редактор миссий доработали до нужной кондиции. Потом когда надо было прикручвать новую ФМ, они просто доработали старую, прикрутив к ней новые фенечки. Частая правка характеристик самолетов только подтверждает это. Звуковой движок Ила - вообще легенда - селерон 800 с отдельной звукашкой аудиги "делал" по ФПС четвертого пня 2 ггц со встроенным звуком (Ил-2 Штурмовик, версия 1.22). Управление тоже веселое - авиасимулятор не поддерживает несколько джойстиков. И это при том что на советских истребителях в нем без педалей лучше не летать - исплюешься весь. А дорабатывали новыми самолетами, откровенно слепленными на коленке и новыми ТВД для которых движок игры мало приспособлен. Короче испортили дорабатывая по пути наименьших затрат. А новый проект надо было начинать уже после первой версии Ил-2Ш.

Я что-то не понимаю - здесь про обзор или про тормоза? :) Насчет обзора - верное решение - у х52 страшно глючный контроллер. Лично я на данный момент ваяю mjoy16 для него. Потому как достали дрожания осей и случайные срабатывания кнопок. Насчет тормозов. Собрал я себе новый комп - конро 6600, 8800 гтс 640мб, 2 гига ддр2 6400,винт и двд на сата, короче почти полный финиш. Так вот - запускаю ЛО ГС 1.1 (без патчей) и получаю... 5 фпс над Севастополем на максимальных настройках в 1600х1200. Все настройки драйвера 15х (шел на диске с видяхой) - с чем-то там - по-умолчанию. Виндовоз свежеустановленный. Перезагружаюсь, выставляю настройки драйвера профилем для lockon.exe - все на максимум кроме анизотропки (ее на откуп самому ЛО) и сглаживания - его на 8xQ. Потом в самом ЛО переставляю настройки сначала на минимальные (кнопочкой внизу), а потом на максимум (уже пунктами) - кроме воды (просто высокая) и теней (тени на земле) - и получаю над тем же Севастополем средний 40, а минимальный 32 фпс. :) Короче советую полазить по настройкам драйверов и самого ЛО - бывают глючит их.

Мда уж. Выскажусь пожалуй по теме и без. Насчет религии - ее сюда плести не нужно. Не нужно и плести сюда мораль. Все намного проще. Старфорс и его "проблемы". Вот у меня около 30 различных игрушек защищенных старфорсом. Возраст некоторых уже под 10 лет. И ни один, подчеркиваю НИ ОДИН диск еще не вышел из строя. Обращаться надо с вещами просто аккуратно. NoCD (или ломалку) я применил лишь один раз - когда лицензионный диск СРАЗУ ЖЕ отказался распознаваться в приводе. Оказался бракованый диск. Но вернуть или поменять возможности нет (брал в Москве, а я на Байконуре), да и игра оказалась так себе - все равно валяется на полке. О пиратстве. Такие крупные фирмы как M$ могут себе позволить на пиратов не обращать особого внимания. Потому что у них есть огромный цивилизованный рынок за пределами России и Китая. Это раз. Пользователи научившись работать с пиратскими версиями Windows, Office и еще чего либо, будут само собой впоследствии делать выбор в пользу продуктов именно от M$. Это два. У M$ монополия на рынок ОС и офисного ПО на ПК. Это три. Ну и наконец именно БЛАГОДАРЯ пиратству M$ сейчас имеет такой замечательный штат системных программистов. На обучение которых она не потратила НИ ЦЕНТА. Они учились у нас в СССР и России. Тоже самое касается индийских и китайских специалистов работающих там же. Это четыре. Lock On Другого такого симулятора нет. И вряд ли будет другая команда занимающася такими симуляторами. Так что если ED разорится из-за пиратства - то такой жанр как современные боевые авиасимуляторы закончится. Lock On - продукт не массовый. И диких объемов продаж не имеет. Того что есть едва хватает на дальнейшие разработки (иначе бы мы уже давно увидели и третьи шейдеры и HDR). И рубить ED пиратством - это рубить НАШУ школу программирования. Причем рубить еще старую - ту, которая делает не игру ради денег, а игру ради игры. Уйдет ED - и будут у нас цвести и пахнуть одни только Ударная Сила, Воздушный Налет, Вертолеты Вьетнама и прочие "поделки", которые клепает сейчас наша игровая индустрия. Конечно откровенно отупевшие от усилий нашего министерства образования и культуры подростки эту жвачку хавают и хвалят. Но вот мне например они не нравятся. И я голосую против них тем, что не покупаю эту гадость. Перефразируя известный афоризм Черчилля: "Те кто не хочет кормить своих программистов - будет кормить чужих".

Эх, не пойму я что-то. Захват-захват. Открываем мануал к ЛО ГС и ВНИМАТЕЛЬНО читаем работу радара, особенно в ДВБ. В частности дальность захвата снижается: - при невыгодном ракурсе - вот ЭТО причина "внезапных" срывов - стоит самолету противника повернуться неловко (неудобно для радара) - все, срыв захвата. Поэтому рецепт - захватил цель, не сразу пускай ракету, подожди, пусть поближе подлетит, чтоб с гарантией. - на фоне земли - если в поле зрения антенны радара есть источник помехи Все очень-очень УНВП. И вообще я этот МиГ-29 не люблю - маленький он - в кабине тесно (даже в виртуальной в ЛО), - чуть что - сразу в штопор, тянет вверх слабо, - топлива мало - только форсаж включил и амба - поворачивай домой. - ракет опять же много не повесишь, а если и повесишь, то не покрутишься. - радар слабенький - часто проще в БВБ КОЛС-ом навестись Единственный плюс - Р-77. Да только толку с нее с таким радаром-то? В общем Су-27 форева 8)

Добавлю свои пять копеек. Во-первых вся серия Flanker от Eagle Dynamics вещь очень и очень неоднозначная. (кто считает, что Lock On это не Flanker 3.0, тот пусть считает, а я глянув на ландшафты Крыма понял сразу, где порылась собака :D ) С одной стороны из серии в серию наблюдается реалистичность физики полета. Никакому MSFS столько не снилось. Соответствующих времени версий конечно. С другой стороны метания с графикой - в первом фланкере она была мягко говоря не очень (того же стиля FA-18 Hornet 3.0 смотрелся намного выигрышней за счет детализации и при этом на моем тогдашнем P75 без проблем летался в 1024х768 - при этом мой тогдашний 14-дюймовый рыбий глаз работал аж в интерливе на 83 герца - во как). Во втором с графикой ситуация кардинально улучшилась, но добавилось дикое количество глюков связанных с ней же. В LO мы наблюдаем шикарнейшую на момент выпуска графику с жутчайшими же тормозами. Как симулятору, LO нехватает реалистичности процедур работы с ЛА. Посмотрим что будет с ЧА. А как игре (это проблема кстати не только LO, но многих проектов от российских разработчиков, скажу даже больше - почти всех - в виде исключения из того что видел лично я могу привести Вангеров и Сталкера как ярких примеров того как надо делать ИГРЫ (не просто с большой буквы а именно все буквы большие)) - отсутствие драйва для нормального геймера. Попытка создать драйв хотя бы для вирпилов была в Фланкере 2 (вспоминаем вступительный ролик), но с треском провалилась в виду отсутствия нормального интерфейса и внятной мотивации для кампании. Не надо кидаться тапками и кричать про казуалов. Я сейчас буду вспоминать новалоджики в виде Comanche 3 и F22 Lightning 2. Почему? Да потому что оживляж в миссиях там был. ДА, простой и примитивный в виде банальных заскриптованных аудироликов переговоров, в виде заскриптованных камер показывающих разрушаемые объекты или вылетающих супостатов, но БЫЛ. И он работал на интересность. Были абсолютно нереалистичные по событиям миссии в кампаниях (голливуд рулит), но ИНТЕРЕСНЫЕ. Во всей серии Фланкер для этого не было особых усилий (по крайней мере не заметно - исключение вступительный ролик во 2-й версии). Поэтому как игра про самолеты LO сливает тому же новалоджику и EF2000 на пару с F22 ADF (TAW) от DID. Как симулятору полетов и реалистичности реализации вооружения (хотя и с этим тоже не все гладко) ему сливают все остальные. Вместе взятые. Это если более-менее объективно. Что же касается "что есть для меня LO?", то скажу следующее - для меня это открытие дороги к более-менее серьезной имитации полетов и к... MSFS. Потому что скучно там рассекать на дефолтной Сессне, а вот ПТ Ту-154 посадить по приводам в СМУ близких к минимуму первой категории (а еще и с грозой и сдвигом ветра) - это вам не цацки-пецки. И вот любовь именно к таким развлечениям мне и привил LO с его требованиями читать мануал и другие умные книжки. И еще для меня LO это место и способ полетать на любимом самолете - Журавлике :) - и вот это наверное основное. Насчет "динамических кампаний" в Ил-2 - сходите в "провальный" iF-22 Raptor от i-Magic и посмотрите КАК надо делать динамические кампании для самолетных симов. Я бы еще в Фалкон 4 отправил, но сам не видел, а со слов других советовать не люблю. Я именно из-за тех самых "динамических кампаний" потерял всякий интерес к Ил-2 ЗС и дальнейшему его развитию. Я понял, что ребята из МГ просто забили на сингл болт. В отличие от ED кстати, за что им спасибо :) Ну а если нужны действительно динамические кампании, то ПМСМ тут лучше Enemy Engaged просто никого нет. Вот. Наверно набежало на рубль, а не пять копеек :)

Если включить вертикальную синхронизацию - то да, влияет-таки. Видяха тогда дает фпс не больше чем сама герцовка - то есть если у монитора 60 герц частота (типичный ЖК), то игра физически выше 60 фпс прыгнуть не сможет. Другой вопрос, что не родилось еще такой видяхи, чтоб в ЛО над городом (взгляд на дома :) ) Севастополем на максимальных настройках графики показывать те самые 60 фпс :D То есть в случае с ЛО можно сказать что не влияет никак :rolleyes:

Как обычно говорят в таких случаях - RTFM. Пункт первый - ВЫДЕРНУТЬ джойстик из компьютера. Пункт второй - установить обновление. Пункт третий - вставить ТОЛЬКО когда попросят. Это очень доходчиво и ясно написано на сайте Saitek Если первая установка (с диска) - то НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не вставлять джойстик в комп ДО установки дров. Это написано и в инструкции тоже. Вставлять ТОЛЬКО когда прога сама об этом попросит.

Хмм. У меня вот бартон 3200, 6800ГТ 256 (что 256? а все 256 - и память и ее шина :D ) АГП и 2 гб ОЗУ ДДР-400. И я умудряюсь летать в ЛО в 1600х1200 :) Что же до "максимальных настроек" - горячий выхлоп видим только в догфайте, высокая вода только мешает ориентироваться по высоте... Дальность видимости и сцены - тут да - особенно при штурмовке влияет сильно. Ну а что же до "потребления ресурсов" - то ЛО в этом плане далеко не первопроходец. В далеком 1997-м фирма i-Magic выпустила iF-22 Raptor - так вот - эта зараза с ВКЛЮЧЕННЫМ 3d ускорением на лучшем в то время ускорителе 3dfx Voodoo тормозила сильнее, чем с выключенным (тоже конечно на максимальных настройках). Теперь к теме - этот самый iF-22 Raptor перестал тормозить на максимале только на AMD 2600+ (на 2000+ еще подтормаживал) 256 ОЗУ и FX5700. И это при официальных минимальных требованиях: P-90, 16Mb RAM и 1Mb Video. :)

В дефолтовом кугаре нелинейности НЕТ. Ее там быть не может - ибо резисторы стоят. Про нелинейность речь идет об x52 Ну кто как, а я на Су-33 на Кузю с нелинейностью сесть так и не смог. Су-25Т - тем более. У х52 нелинейность устраняется за 30 минут и 5 рублей (1 тюбик суперклея и два винтика из коробочки) при хорошей прямизне рук, и за час и 10 рублей (один тюбик суперклея и два винтика с рынка/магазина) при средней прямизне рук :D А ссылка вот: http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=40261&page=2

Что, прям в два раза дешевле? ПМСМ в таком выборе как hi-end видеокарта 10-20 баксов... ну не решают. Тут решает глючность дров, о которой насчет ATi ходят легенды - пусть и далеко не всегда связанные с реальностью, но ходят же. Так же важны качество картинки, цветопередача и качество ЦАП если моник ЭЛТ. А уж с чем с чем - с цветопередачей и качеством ЦАП на выходе у ATi далеко не фонтан. Даже в сравнении с Riva TNT2. Насчет Zalman на процессоре шумнее... У тебя CNPS 6ххх ? (это такие гребешки - у них вертушки шумные дико. Потому что семерку и выше не слышно почти совсем в полной тишине, а где уж в закрытом корпусе и за шумом вентилятора БП. У меня вот CNPS 5100 AlCu - работает уже 4 года и не жужжит - да, на штатных оборотах шумноват, но моему Бартону много не надо, так что на 3000 rpm он прекрасно себя чувствует - и кулер не шумит. И еще. Ни разу не встречал референсной достаточной системы охлаждения на современных видеокартах (чтоб банально не вешалась в закрытом корпусе - как минимум нужно нормальную термопасту положить). Ни одной фирмы. У меня вот на Gigabyte 6800GT стояла дикая наверченная конструкция из теплотрубок. Видеокарта под нагрузкой грелась до 84 градусов и вешалась. Сейчас стоит Zalmav VF900 Сu. Под нагрузкой выше 60 градусов не поднимается никак. И что самое интересное - не шумит (штатный кулер от Gigabyte ревел как ТРДД на взлете). Что же касается мифа о бесшумном охлаждении (просто радиатор) - это может себе позволить заторможенный по частотам GPU уровня GF4 MХ или Radeon 8500LE, ну еще встроенное видео (и то не всякое). Все что мощнее, в закрытом корпусе под более-менее серьезной нагрузкой будет вешаться наглухо. Проверено практикой. Для тех, кто не в курсе, сообщу новость - с точки зрения голой производительности GF4 MX и FX 5200 близнецы братья. 6200 недалеко от них ушел, равно как и 7300. И что-то мне подсказывает что 8200 (или 8300 как его там назовут, неважно) тоже вряд-ли переплюнет хотя бы FX5800. Тоже самое можно сказать и про low-end линейку ATi.

И про второй тоже. Нелинейность X и Y надо править (исключение одно - если это твой первый джой и ты еще не успел привыкнуть к линейности - но тут опять кроется засада - когда х52 накроется, то на другом джое придется переучитваться). Резюки смазывать на остальных осях однозначно, выбирать люфты, смазывать (а иногда и полировать) шток РУС... Ну и наконец что-то надо делать с шумящим контроллером. Ндаа. А я тут возмущаюсь, что джой за 5 т.р. надо дорабатывать напильником. :rolleyes: Народ кугары допиливает, при цене как минимум в 2 раза большей. Отстал я от жизни однако :D

А чего его расшифровывать? Маааленькая такая коробочка черненькая - видеовход, видеовыход и COM-порт у ней. :D Мы такие используем для наложения обратного отсчета при пуске ракеты Ну а если в тему, то я использую ярко красный цвет (255,0,0) - видно лучше всего, а насчет реала - когда моники смогут полный динамический диапазон цвета глаза выдавать - тогда и поговорим ;) Разрешение 1600х1200 (родное для матрицы ЖК) - как это ни странно но 6800GT вполне тянет - настройки пришлось правда поубавить. Зато на будильниках теперь можно что-то прочитать, да и коны лучше видно.

Полностью убрать нелинейность у Х52 может и нельзя только одной механикой. Однако приближенность итоговых кривых к прямым и простота метода переделки Кондора рулят. По крайней мере после переделки я вновь, как и на своем стареньком Cyborg 3D Force смог нормально посадить Су-33 на Кузю. Даже лучше получилось - "Журавлик" летает теперь по глиссаде как приклееный благодаря двум тысячам отсчетов на ось и большому ходу ручки.

Кота имеет смысл брать только если он первых серий - новых сейчас таких не найдешь. То что называется котом сейчас сделано из силумина. Истирается на раз. С другой стороны Х52 ("про" не бери - если только из эстетства, т.к. разницы в функционале и качестве в применении к ЛО нет) имеет нелинейность, устраняемую за полчаса методом Кондора, и легкие люфты осям тоже в принципе убираемые малой кровью. Короче - если есть много денег на Кота, плюс еще почти столько же на его доработку (замена механики) - бери - понравится. Особенно если есть еще почти столько же денег на педали. В остальных случаях - Х52.

Итак. Собственно. Для начала нужно отделить агнцев от козлищ и зерна от плевел. Я под контроллером понимаю интегральную микросхему (черная такая фигня с серебристыми ножками) Контроллер находится на печатной плате. На нее все разъемы от датчиков и ведут. И естественно те два разъема которые идут от двух разных датчиков на одной оси идут на одну плату, и подключены они к ОДНОМУ каналу контроллера по не очень хитрой схеме из диодов и резисторов - все верно - один датчик работает в одну сторону, другой - в другую. Я даже разбираться в ней не стал, а просто перерезал дорожки к ней, потому как поближе к контроллеру есть три тестовые точки - вот в них я и впаял ss496 - потому как подключение туда датчика от х52 давало положительный результат. (полярность проверяется тестером - плюс канала идет к обоим плюсам датчиков, минус - к минусам, ну а центр он и в Африке центр) Да, платы в РУС отличаются на два разъема (как и разводка). А вот платы в РУД практически идентичны (разница - разъем подключения кнопок под МФД у х52 с ключом - свободной ножкой, а у х52 про - без ключа - т.е. ножка занята под еще одну кнопку). Ну и дисплей немного отличается. Вся фишка в том, что дисплей установленный в х52 про продается в любом нормальном радиомагазине по цене 400 р за штуку (с подсветкой - 500) (разъемы дисплеев одинаковые, что наводит на мысль о их одинаковом происхождении). В общем и целом вердикт - х52 про линеаризовать можно по схеме переставки магнита, но надо или самому дружить с паяльником и элетроникой или найти такого чела. ЗЫ. Я бы на месте чела первое что попробовал - переставить магнит на шестерню - ввернуть винтик и повесить его туда без клея, потому как 1 датчик или 2 датчика - какая нафиг разница, если насыщенность поля будет меняться линейно - может и заработать. Еще раз повторю - проблема нелинейности х52 и х52 про не в датчиках (нелинейный холл сейчас и не сыщешь в производстве), а в том, как господа китайцы расположили магниты. Я просто делал по знакомой схеме и все.

Когда ХР только-только появилась, она была уже установлена на моем компе (конф был селер 466, 384 ОЗУ, GF 2 MX 400). Потому как я нашел следующие ПОЛЕЗНЫЕ для себя фишки: - Нормальная и стабильная работа с винтами в режиме UDMA - Нормальная и стабильная работа с ОЗУ (чипсет VIA Apollo Pro 133 под Widows 9х глючил безбожно). - NTFS как более надежная файловая система. - Возможность запуска большинства вышедших под 9х игрушек. У Висты относительно ХР гораздо меньше нового чем у ХР относительно 9х. И она нестабильнее ХР, тогда как бета-версия ХР (по крайней мере на моем компе) работала стабильней любой из версий 9х. Вывод - Виста нужна будет ТОЛЬКО лишь тогда, когда производители нового железа перестанут писать дрова под ХР. Ну или как вариант - новый софт только под Висту.

А я вот люблю режимом "Шлем" пользоваться. И регулярно ведомых-ботов отстреливаю совершенно не имея такого намерения :tomato: :D

Ключевое слово в данном случае 7500 GT (если это конечно не опечатка с 7600 GT). Любая нестандартная обрезка (неуказанная в модельном ряде производителя чипсета на момент выпуска модельного ряда в виде "дешевые-средние-дорогие") - почти всегда глюки. Насмотрелся я просто уже на всякие GeForce 5500, 6550 и прочие 7400.

Если отключать ускорение, не твой метод, то: 1. Поставь радиатор на южный мост мамки. Обычного алюминиевого для северного моста должно хватить. термоклей АлСил-5 тебе в помощь. 2. Обнови дрова на звук. 3 Если не помогло купи НОРМАЛЬНЫЙ звук. SB Audigy, SB Audigy 2, SB Audigy 2 ZS, SB Audigy 4. С приставками ES, LS не бери - тот же AC 97 вид сбоку.

Совет по-поводу (еще со времен F-22 ADF - там тоже бывало сложно найти полосу, особенно если их еще и не одна :D ). Вариант 1. Запоминаем номер и ВНИМАТЕЛЬНО глядим на ПНП - ищем направление. После чего находим кручением головы полоску пикселов на экране, параллельную курсу ПНП. Для лучшести можно покрутиться самолетом на месте. Вариант 2. (если нет трафика в миссии и/или надо срочно взлетать, не проходит). Сидим и ждем пока кто-нить на посадку не зайдет или не возьмется взлетать - смотрим где происходит процесс "on the hold" или "touchdown" - и дуем туда. Этот вариант в F-22 ADF срабатывал железно. Вариант 3. Включаем маркеры наземки и ищем что-нить типа Шилки. Обычно они у створа актвивной полосы стоят. Вариант 3 (ИМХО самый честный). Прочитав брифинг миссии, на карте там же зумим аеродром взлета и ВНИМАТЕЛЬНО изучаем его сетку рулежек и полос, особенно относительно разных ориентиров типа башни РП. Запоминаем, после чего ориентируемся на аэродроме как у себя дома :) PS. Единственный сим который я видел, где диспетчер МОЖЕТ помочь рулить - МСФС - запоминаем последовательность абракадабры из букв и цифр и ищем указатели.

Пробовал и разбирал все САМ. Знакомый вирпил приехал из Англии (в инет не лазит - у него нет и не нужен, посему малоизвестен), купив версию Про, поверив продавцам на слово. Ну я взял свой свежекупленный же обычный Х52 и пошел к нему с пивом, отверткой (не коктейль - крестовая с ручкой :) ), паяльником и парочкой ss496. Разобрал - показал полную идентичность внутренностей (вплоть до маркировки микросхем и модельных номеров печатных плат). Да, датчиков два (сразу два на одной платке). Но пересадка датчиков между х52 и х52 про оказалась полностью успешной и сказалась лишь на разрядности в джойтестере - датчики х52 - 2046 отсчетов на ось, датчики х52 про - 1020 отсчетов на ось. Кривые одинаковые. Выкладывать смысла не вижу - ромб он и в Африке ромб. Да, кстати, на загрузке действительно ДВЕ пружины. НО. Они упираются в одну шайбу и установлены соосно (та что была, осталась, добавилась пружина внутри - около штока). Разница - более четкий возврат в центр. Добежал до ближайшего автомагазина, купил себе такую же и поставил (цена 15 р обычная и 30 р блестючая, я взял блестючую :) ). Процесс завершился успешной линеаризацией обоих джоев по методу пересадки магнитов. Родные датчики х52 про были уволены (т.к. контроллер после пересадки магнита на шестерню начинало колбасить) и на те же платки впаяны датчики ss496 (схема соединения скопирована с обычного х52). ЗЫ. В виду одинаковости плат и контроллеров у поклонников МСФС 2006 и владельцев х52 вполне может возникнуть идея считать прошивку х52 про и залить ее в обычный. Весь вопрос в том КАК это сделать.

Насчет дрожжания. Еще одна мысль есть - не смытый заводской флюс. Я вот когда перетершийся китайский шлейф в ручке своего Cyborg 3D Force менял на наш советский МГТФ, забыл флюс спиртом смыть - в итоге через некоторое время глюки кнопок и дрожание оси твиста. Но 10 грамм спирта и зубная щетка, прошедшиеся по платам с обоихтконцов решили траблу. :) ЗЫ. х52 про = х52 перекрашенный в черный цвет - видел, шшупал и разбирал оба - внутри и по функциям - близнецы. (MSFS X у меня не тянет - слайдшоу получается) :(

Видел их в Игалаксе когда брал себе х52. Трогать не стал. На вид - крепкий пластик. Но пластик. При цене 5200 я лучше добавлю 800 р, подожду полгодика и куплю педали ВКБ - тормоза мне не так нужны как точность и надежность.

В общем так. Кроме красивых лампочек, кнопочек другого цвета и перерашенных вставок, других отличий от старого х52 НЕТ. Все внутренности - ПОЛНАЯ копия простого х52. Нелинейность ОСТАЛАСЬ. Из более-менее значимого - металлическая центрующая шайба (лично я сомневаюсь в необходимости ее металлизировать) и апгрейд прошивки джоя - можно юзать МФД в MSFS 2006 (aka X) в качестве панели насройки частот радио и навигации. Опять же всем кто летает в MSFS 2004 или более древний - облом.