KAGZakhar

И ссылку на РЛЭ, ели можно :)

Ребята, бетта не стоит, поэтому попробовать модуль пока не могу. Можно попросить Вас выложить новый мануал?

Патч с исправлениями на бету вышел.

Миг-29-й скоро самолетом станет.

Проблема "захвата городов Стрелами" это следствие недостаточной детализации условий победы, которую можно реализовать в миссии с приемлемой производительностью и трудозатратами. Не погружаясь в детали, думаю, что скудность и тяжесть триггерного языка, проистекает из-за его трансляторой природы. Если бы ЕД удалось реализовать компилятор, компилирующий миссию в объект низкоуровнего кода, это позволило бы значительно расширить возможности языка до стандарта обычного языка программирования. Что значительно бы ускорило обработку событий в реальном времени, сократило бы трудозатраты на производство миссии и повысило бы сложность реализуемых в ней условий. Пока это не будет сделано, мы будем сталкиваться со значительными упрощениями игрового процесса. Все вышесказанное, мое личное мнение.

Да то же самое. Даже 380км/ч(!) на глиссаде. Падение скорости уже на выдерживании идет.

64 бита не поддерживает пока

очень красиво!

Думаю, как и в Су-25-ом, нет, нереалистично

Idea is to use single key and for lifts cover and for turn on function. In additional to separate keys for open/close cover and on/off switch. How it realized by ED. For example. Starter P-51d. Press key once - Lift cover. Press again - starter works. The same at FW190-d.

В рамках онлайн войны и крайне ограниченных возможностей МиГ-21-го по сравнению с более современными представителями СБА мира DCSW, его способность нести спецбоеприпас является сильным аргументом его полезности. Если прорвать оборону и умудриться протащить Мигарь под прикрытием, чем не сценарий? В современных условиях это ударный самолет. Быстрый. Но не более. Не так давно сообщество недоумевало для чего нам вертолеты. Потом для чего транспортные вертолеты. Теперь вот Вы с ЯБ. Просто Вы, видимо, не участник таких проектов, вот для Вас это и не имеет значения.

Как это не значится http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2189192&postcount=1

Спасибо, дружище. Буду пробовать.

Dear, Letherneck. Thank you for the awesome MiG! Can I ask you to change some keyboard settings: -To add two buttons to select the desired pylon: key for Clockwise and key Counterclockwise; -Control of switches you have realized by two or three keys. Add to them one more, pls, for managment with single keys (On-Off switch); -Management Covers you realized with the individual keys. In addition to this, do, please, that the Covers been opened on the first pressing, and the button underneath on the second pressing by the same key. Jettison weapon or drop chute, for example, request two keys at least; It is necessary to assign more important functions to joystick and, in my opinion, to improve the usability your beautiful product. And becouse this is standart for DCS mods, i think. Thx you in advance. :smilewink: Sorry for my poor english. From Russia with love

Не совсем понял по сбросу ЯБ. С верхним пультов все понятно. Какие пилоны должны быть выбраны? Какой кнопкой сбрасывать?

Заметил, что ПРМГ стоит в середине, а не в торце полосы. В следствии этого, маркер глиссады на НПП завышен. Верно?

К слову сказать, при установки тумблера в "Пробитие", режим "Стабилизация" работает у меня нормально. Устанавливаю снижение по директору и "Стабилизирую". При этом он, правда, обнуляет крен :) Но идет четко, без раскачки. А вот автомат посадки точно убить хочет :)

В какую тему, по Вашему мнению (RU/EN), мне это написать, чтобы LeatherNeck гарантированно это прочитал?

Еще пожеления по комбинациям клавиш: 1. На каждый переключатель в симуляторе реализовано две клавиши. Одна включает его, другая выключает. Это крайне нерационально. В этом случае на РУС/РУД можно использовать ограниченный набор функций. В дополнение к существующим, на каждую операцию необходимо добавить клавишу включения/выключения. 2.Если переключатель в кабине закрыт крышкой, то первым нажатием назначенной на него комбинации клавиш, крышка должна открываться, а вторым нажиматься переключатель. Сейчас же для крышек используются еще отдельные две клавиши. Это крайне неудобно. Например для сброса повесок вооружения.

Передайте им, что они зря потратились на исследования.

У меня вопрос по режимам работы САУ. Режим "Привдение к горизонту" выдерживает высоту с нулевым креном. Режим стабилизация выдерживает угол тангажа с нулевым креном. А в каком режиме САУ самолет выдержывает заданный крен? Или нет такого?

У меня вопрос по реализации в симуляторе автомата посадки. Выхожу в створ. Занимаю начальное положение для входа в глиссаду 20 км -1500м. Переключаюсь в режим "Посадка". Прием приводной станции по обоим каналом устойчивый. Бланкеры на НПП отсутствуют. Собираю крест. Нажимаю на САУ "автомат". И тут меня начинает раскачивать по тангажу со все возрастающей амплитудой. Выше глиссады, ниже глиссады. Выше ниже. И выбрасывает из створа. В чем загвоздка?

Крайне неудобно. Помимо этого нужны две клавиши. ED всегда реализует это. Это стало стандартом. Посмотрите на их модули.

Посадка в СМУ. Ночь, сплошная облачность, туман. Быстрая миссия из набора. Немного усложненная

Какой клавишей?