Там есть стрелка под стеклом. Правда она черного цвета на черном фоне, еще и на порядочном удалении от лимба. Так-что да, вы правы, нет.
Гироскоп обеспечивает вполне достоверный курс, но его надо постоянно сверять с магнитным курсом - но то такое.
В двух словах: совмещаем подвижную шкалу с стрелкой, что-бы N был напротив стрелки с штрихом. Магнитный курс читаем с противоположной (дальней от нас) части лимба - на 12 часов компаса.
Thanks for fantastic campaign!
There is a strange thing in mission 9 - when B-17s started bombing Rouen, they started hitting each other with the bombs. Some of the bombers were flying just 20m below other bombers.
The result was - 9 B-17 falling on Rouen shortly after the bombs hit the ground. 4 more B-17 sustained damage and started smoking while in formation.
Is there any way to change the formation of the bombers during bomb run?
I was reading that B-17 were keeping tight formation during whole flight, but chances of hitting other planes during bombing were fairly low. But flying exactly under opened bomb bay of other plane is too much
Как определить приблизительный остаток или наличие топлива в ПТБ? Хотя-бы приблизительно - по времени. В мануале ни слова.
Выходит что можно таскать с собой пустой ПТБ до тех пор пока топливомер в нижнем баке не покажет расход.
Боюсь что ЕД не станет плодить модули-модификации т.к. это всё богатсво будет нереально обеспечить достойной поддержкой. Все упоролись в "летающие компы", теперь еще и Апач...печаль-тоска.
Пузыри в патрубке подвесного топливного бака весело бегут даже с неработающим двигателем. C чего-бы это вдруг?
При включении АЗС аккумулятора начинает вибрировать воздуховод возле левой ноги. Анимация похожа на вибрацию от работающего двигателя, только он не запущен ещё. Так должно быть?
При использовании кнопочной команды на запуск, техник не говорит "Clear". При использовании радиоменю всё в порядке.
Регулятор громкости Fug16 всё-таки поломан.