muffler

Похоже баг.

Это баг.

Немного подушним Для писателей руководства: 1. Пункт 3 и 4 / 8 и 9 можно слить в один. 2 Те же пункты. У самолёта нет правого/левого крыла. Крыло одно

Вопрос №1: Почему на пульте управления закрылками 3 положения (убраны, взлёт, посадка), а фактически у самолёта только два положения (убраны, выпущены)? Ответ: У реального самолёта действительно только два положения (убраны и выпущены). Кнопки ВЗЛЁТ и ПОСАДКА выполняют одинаковую функцию, без разницы на какую нажимать (реальные пилоты пользуются только кнопками ВЗЛЁТ и УБРАНЫ) - закрылки будут выпущены на одинаковый угол. Почему так? Вероятная причина - унификация и использование пультов управления с более старых моделей самолётов МиГ. Возможно ранние прототипы МиГ-29 имели разные углы отклонения закрылок для взлёта и посадки, но потом от этого отказались (история умалчивает). Вопрос №2: Почему я не могу выпустить воздушный тормоз? Ответ: На самолёте МиГ-29(9-12) воздушный тормоз не выпускается: при подвешенном центральном ПТБ(бак); при выпущенных шасси; при полной потере электропитания; при превышении скорости по прибору более 1000 км/ч. Вопрос №3: Как сбросить бак? Ответ: Центральный ПТБ сбрасывается кнопкой под защитным красным колпачком, расположена на передней части ручки управления самолётом (РУС). Группа команд в настройках управления. Вопрос №4: Почему приборы в кабине на английском? (в имперских единицах - узлах (knots) и футах (feet)) Ответ: Вариант приборов в кабине зависит от настройки ИГРОВЫЕ > ЕДИНИЦЫ > Метрические/Имперские Топик будет дополняться.

Особенности использования СПО-15ЛМ EN.pdf Особенности использования СПО-15ЛМ RU.pdf

Метка сигнала исправности зеленого цвета Если это маленький треугольник на носу символа самолёта, то в игре этот индикатор желтый. В общем с цветовой дифференциацией сигналов полный раздрай

В автоматической, просто раскидываются дополнительные угрозы из миссии которых нет в штатной программе по типам. Говорю вам как сейчас есть по факту, даже с автоматической программой. От современных ЗРК факта захвата СПО не фиксирует в игровой реализации.

О факте пуска не информирует никогда, только о факте захвата на сопровождения и только у старых ЗРК типа Хок/С-75. Ещё красная лампа включается за 3-4 секунды до попадания при подлете АIM-120.

Для начала, вопрос - что по вам стреляло? Если Патриот или С-300 то в игровой реализации СПО нет индикации захвата вплоть до попадания. Горит только индикация от угрозы типа С. Хок, перед пуском срабатывает индикация захвата. СПО сейчас более менее пригодна при наличии только древних ЗРК.

After the latest patch animation of triggers was "fixed". However, firing trigger is always in down position now. Normally all triggers should be in the UP position. When pilot intend to launch weapon, then flip trigger down and press it. When intend to fire the cannon, then flip up firing trigger and flip down "НО" trigger and press it.

Можно, но ни кто этим не заморачивается. Так же как и по двум последовательным пеленгам радиостанции, с интервалом, и выдерживанием курса между пеленгованиями. null @Fighter29 Всё таки хочу прояснить вопрос. Сейчас ЕД в крайнем патче исправили анимацию гашеток применения вооружения. Теперь гашетка БК всегда в опущенном положении. Вопрос: какую функцию выполняет откидывание гашетки БК в верхнее положение? Или пушку можно применять и не откидывая гашетку БК вверх?

Запрашиваешь пеленг, прокладываешь на карте, примерно понимаешь где ты находишься. nullnull

Простите, а чём логика?

На КПП вверху планка показывает отклонение (та которую плохо видно ) На ПНП возможно просто не доделали, как и директорные планки.

Do you use VAICOM/VoiceAttack?