muffler

Эх... ну вы на будущее запишите, если вдруг свой мастер появится.

Понял. Спасибо!

Вопрос по подвесным бакам. Каков порядок их выработки. В РЛЭ и мануале что-то ничего по этой теме нет. или я не могу найти :)

Коли уж такие вещи как КО-50 реализовали, давайте уже и такую хотелку: что бы при установке ОВН-1 на шлемах появлялась 3D модель очков, да и шлемы поменяйте на ЗШ – 7В.

Таблицы из оригинального РЛЭ Л-39С.

Вот, кстати, форум где есть описание ПРМГ http://www.sgvavia.ru/forum/105-463-3

:thumbup: Верю, у вас всё получится!

Please, add keyboard Input & joystik keys for NPP course set and altimeter pressure set Please!!! Please!!! Pleaaaaaase!!!!:worthy::worthy::worthy:

У меня выполнение штопора получается так. Методика ввода по РЛЭ. На скорости 300 км/ч высота 5000 м., устанавливаю малый газ и перевод в набор, тангаж 20. На скорости 170 км/ч (правда по факту получается самолёт начинает валиться уже на 180 км/ч, так что приходится давать педаль чуть раньше) даём педаль и ручку на себя. Удерживаю на всём протяжении фигуры. По выводу идут расхождения. В РЛЭ для вывода даём педаль против вращения, ручку в нейтраль или чуть за нейтральное. По факту в игре достаточно просто отпустить все органы управления в нейтраль - самолёт моментально прекращаем вращение и переходит в пикирование. Таким образом строка из РЛЭ повествующая о том, что: теряет свой смысл, если только намеренно не держать рули до самой земли.

Полностью согласен. Я вот например жду перехода на 1.5. Да и в принципе по слотам организаторам уже писали, а за шкирку ни кого не притащишь :)

Так же не понимаю откуда взято такое ограничение?

Товарищ Инструктор :) Скажите, вы пробовали выполнять штопор в модуле DCS L-39C? Если да, то насколько поведение самолёта в штопоре похоже на поведение реального самолёта?

Так оно специально для этого и сделано. Просто закинь файлы в папку C:\Users\....\Saved Games\DCS.openbeta\Kneeboard\L-39C

Попробовал перевести. Запостил в ветку багов.

Some words about ADI I tried to translate the original post from Russian Sorry for my English :) http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2511042&postcount=954

Поправил табличку. И по УКВ если надо кому.

Разобрался :) Всё пишет нормально, просто кодека в проигрывателе не было :doh:

Конечно, интересно! Давай записывай.

Да, это я маху дал :)

Неужели так в реале самолёт может вращаться под 30 оборотов в секунду? Инпут МиГ-21 от Лазернеков ругаю давно, просто были надежды, что в 1.5 приведут в порядок. Хрен там, сломали ещё больше. Су-27 замечений по флайтмодели гораздо меньше, и не лукавьте - PFM вышла недавно.

В том то и дело, что Лазеренеки много чего обещают, а на выходе имеем только "поправленные текстурки", и ещё много всякой бутафории. Выход 1.5 принёс лишь разочарования по МиГ-21, и опять обещания всё поправить в 2.0 :doh: Вчера запустил быструю миссию "Перехват" - догоняю нарушителя, скорость 1.8М чуть даю ручку влево, и мой пилот теряет сознание. Переключаю на внешки - МиГ вращается по крену со скорость стиральной машинки на отжиме. Через пол минуты такого бешенного вращения, оно так же внезапно прекратилось, и пилот пришёл в себя :megalol: Вот это то и не может не огорчать. :(

Что не делаю пишет только звук и чёрный экран. Подскажите что может быть не так. DCS 1.5 в полноэкранном режиме. Два монитора.

Пример как надо или как не надо? Как раз ни у МиГ-15, ни у Су-27/33 нет таких глупых осевых команд. На ось нужно выводить то, что регулируется "от и до".

Крутилка которая вращается в любую сторону без ограничений, там нет упоров - где ты видел такой резистор. Да и большинство резюков бывает подшумливают, стрелка будет дёргаться постоянно. Во всех нормальных модулях эти команды выведены на кнопки, и в идеале вешаются на энкодер.