muffler

Уважаемые разработчики! Поясните пожалуйста по поводу управления закрылками из задней кабины. В руководстве написано, что переключатели в задней кабине являются командными по отношению к переключателям в передней. Я правильно понимаю - что если в задней кабине выпустить закрылки, то в передней их будет убрать невозможно. Сейчас получается равный приоритет, кто последний нажал, того команда и выполняется. В чём заключается "командность" управления в задней кабине?

Попробовали вчера полетать экипажем на простой Л-ке и на ZA. Прежде всего благодарность разработчикам за проделанную работу! Мультиэкипаж это просто непередаваемые ощущения, это новый уровень игры. Действительно ощущаешь себя в одном самолёте со своим напарником, чувствуется общая ответственность за выполнение полёта. Несколько багов которые вчера вылезли: 1. На Л-39ЗА при холодном старте у обоих клиентов наблюдается эффект вспышки (застывший) из стволов ГШ-23 2. Если в задней кабине установить упор РУД, затем в передней кабине перевести РУД для выключения двигателя, то для клиента в передней кабине происходит выключение двигателя, а для клиента в задней кабине двигатель продолжает работать, до тех пор пока не будет убран упор. 3. В задней кабине не работает пожарный кран и ручка герметизации кабины. 4. В задней кабине указатель температуры масла постоянно показывает -50*(не работает). Либо здесь опять подвох как с ТСТ-2 :) 5. При рулении не передаётся вращение передней стойки, она для обоих клиентов всегда ориентирована прямо. 6. Не работает индикатор подвесок в задней кабине ZA. 7. При передаче управления на рулении иногда происходит поломка самолёта. 8. Вызывает сомнения очень низкая температура масла при работе двигателя на взлётном и номинальном режиме, сложно поверить, что она действительно может быть 30*С 9. При запросе установки колодок из задней кабины, не выполняется запрос на уборку из передней. У клиента в передней кабине колодок не видно, у клиента в задней видно. При начале руления у клиента в задней кабине самолёт рулит с установленными колодками, под управлением клиента в передней кабине.

Закинул им в баг-треккер ещё пучок багов по КПП и НПП, а так же просьбу добавить некоторые команды управления. Посмотрим примут ли во внимание :)

Парни, большая просьба, если будете реализовывать подобные хотелки, не кидайтесь из крайности в крайность. Если добавляете возможность обзора трекиром, не отбирайте эту возможность у мыши. Не у всех есть трекир и джойстик с кучей осей, есть люди которые играют только с мышью и клавиатурой.

По ТСТ-2 понятно. Конечно, интересное конструкторское решение, неужели нельзя было сделать оба указателя работающими. Хотя после изучения Л-410 понял, что у чешских конструкторов такой подход это норма :) По перегреву обязательно посмотрите, иначе ограничения по режимам теряют смысл.

В текущей версии 1.5.3 beta невозможно перегреть двигатель. Вылетал весь бак на взлётном режиме при температуре воздуха +20*. Температура газов выше 590* не поднималась. Так же в задней кабине указатель температуры газов вообще лежит на нуле. L-39C overheating.zip

Красных ни когда на Альфе не видел. Только в синем канале иногда димок сидит.

Мы в ТС =RAF= сидели. Сервер лёг как дошли до Крымска. Походу синие не выдержали и выключили рубильник :)

В текущей реализации от Лезернек этой кнопкой невозможно отключить режим ПОСАДКА = баг. Написал им в баг-трекере уже давно, и привёл скриншот из РЛЭ, висит в статусе назначена, и вот наконец-то, написали что пофиксили! https://leatherneck-sim.mantishub.com/view.php?id=45 Баг-треккер работает! По АСП надо написать.

То есть в реале режим посадка невозможно выключить кнопкой на РУС? Думаю то, что закидывали в начале, прошло мимо. Надо писать именно в баг-трекер, там хоть какая-то реакция есть.

Сервер жутко лагает сегодня!

Спросите у них, вдруг поделятся :) Но у них это работает.

На BlueFlag реализована возможность занятия слотов на захваченных ППБ/аэродромах. Значит это можно сделать. Для вертолётов площадки подскока необходимы.

Сколько, по вашему мнению, она ещё будет висеть в последней фазе?

Мне кажется это плохая идея - так как боты и так жутко читерные и замечают абсолютно всё на 360* при этом находясь в густом лесном массиве - так ещё и стрелять будут с первого раза белке в глаз. Тебе только стоит башню высунуть как уже прилетает непонятно откуда. При этом тебе обзор полностью закрывают деревья, а ботам это не мешает. Теперь общие впечатления от сервера. Пока идея не работает, народу привлекает всё меньше (ИМХО). Причин по моему несколько: 1. При полностью закрытых внешних видах и отключенном тумане войны - понять где техника можно только с подсказки наземщика. Многие не понимают, что можно бомбить ещё и инфраструктуру. Поэтому зайдя на сервер и полетав над "пустынной" местностью, завалив пару своих ЗРК - уходят. 2. Является причиной первой. Нет взаимодействия. Либо наземщик молчит и ковыряется в своей песочнице, либо пилоты ни на что не реагируют и в ТС не заходят. В результате весь замысел командной работы рушится. Сервер требует при таких настройках серьёзной командной работы и слаженности. Такое бывает раз в сто лет, когда заходит какой нибудь сквад. Думаю стоит попробовать ввести систему автоматической выдачи задачи для присоединившегося клиента. Например: зашёл на Ка-50, тебе автоматически выдается сообщение - "Наша техника приступила к захвату зоны 002.001. Требуется поддержка с воздуха" и тому подобные. Иначе ждать ЦУ от наземщика можно до ишачей пасхи.

Так давайте закинем им в баг-трекер вопросы по АСП. Кстати, кто знает? В РЛЭ написано, что кнопка на РУС "откл А/П" отключает все режимы автоматического управления. В реализации от Лезернеков она не отключает автоматический заход по КГС. Это и в реале так, и нужно отдельной кнопкой отключать этот режим? По дальномеру сказали, что исправили.

Молодцы парни, что создали и запустили такой проект! Летать интересно, со смыслом. Осталось привлечь народ. Пока с посещаемостью не густо.

Что то не видно сервера :(

Надо ещё им по дальномеру написать.

Думаю поймут. Вопрос захотят-ли править.

По факту вы правы. Можно и таким подходом добиться результата, для новичков этого возможно достаточно. Тем не менее вы сами себе противоречите - вы купили достаточно проработанный модуль, вам интересно познавать практические моменты навигации, и в тоже время нет желания разобраться в элементарных вещах по этой теме. Уверяю вас термины - это самые элементарные и базовые вещи, кирпичики из которых всё строится. Для этого не нужно сильно напрягаться. Возможно я всё утрирую, ведь это всего лишь игра :) Бемби всё хорошо объясняет, но насчёт "грамотно" я бы поспорил - скорее доступно на уровне игровой аудитории.

Я не против небольшого ликбеза по навигации. Вопрос лишь в том, нужно ли это кому-нибудь. В DCS навигация как таковая отсутствует, по нескольким причинам: - кривая реализация РСБН/ПРМГ в модуле от Лезернеков - невозможность ставить отметки на карте в реальном времени. - отсутствие самого маршрута на карте в полёте Так что "как по учебнику" не получится. Можно лишь летать приблизительно где-то рядом, как это делает Бемби.

Не сочтите за обиду, но при просмотре всех этих гайдов создаётся стойкое впечатление, что человек просто пытается донести сложные вещи до "школоты" на доступном ей языке :) не вдаваясь в особые подробности самолётовождения. При всей кривости реализации РСБН от Лезернеков, давайте всё таки внесём ясность. КУР это таки не курс на РСБН, а всего лишь угол заключённый между продольной осью самолёта и направлением на радиостанцию, отсчитывается по часовой от продольной оси самолёта до направления на РС. Второй момент РСБН выдаёт азимут и наклонную дальность до маяка. Маяк РСБН ориентируется по истинному меридиану. Вот то, что вы называете курсом на маяк РСБН, скорее является истинным обратным пеленгом. Ну да ладно.... Хотелось бы пожелать автору, перед созданием подобных "гайдов" хоть немного вникнуть в основы навигации, и использовать правильные термины. Понимаю благие начинания, и острое желание "ликвидировать безграмотность" используя средства массовой информации, но тогда и свои знания надо подтянуть, подавать материал на соответствующем уровне. Всё таки такой продукт должен повышать культурный уровень, а не понижать его. Данная картинка хоть и не относится напрямую к РСБН, но внесёт небольшую ясность в основах радионавигации:

Оказывается уже доступна. Вот только синхронизация всего остального оставляет желать лучшего, пока.

Спасибо за подробный ответ! :thumbup: