muffler

Раньше кнопка А просто отключала автопилот из любого режима, теперь переводит в режим приведения к горизонту и только со второго нажатия отключает.

Запишем. Согласен. Здесь в районе 50 держится.

Ну Чехи :lol: Ну выдумщики :) Летали на применение НАР. В передней кабине индикация работала, в задней ни одна лампочка ни разу не моргнула даже. В руководстве дан возможный диапазон температур.

Парни, а почему сейчас при нажатии кнопки отключение автопилота на РУС он переходит в режим приведения к горизонту. Раньше такого не было.

В догонку к этой хотелке, ещё одна - дать возможность снимать ФКП без снятия прицела. Как это сделано на самолётах пилотажной группы Русь.

Сюда писать бесполезно. У них теперь только по багтрекеру всё ведётся. Ускорители сбрасываются кнопкой отстрела АСО, насколько помню.

Спасибо! :thumbup:

Уважаемые разработчики! Поясните пожалуйста по поводу управления закрылками из задней кабины. В руководстве написано, что переключатели в задней кабине являются командными по отношению к переключателям в передней. Я правильно понимаю - что если в задней кабине выпустить закрылки, то в передней их будет убрать невозможно. Сейчас получается равный приоритет, кто последний нажал, того команда и выполняется. В чём заключается "командность" управления в задней кабине?

Попробовали вчера полетать экипажем на простой Л-ке и на ZA. Прежде всего благодарность разработчикам за проделанную работу! Мультиэкипаж это просто непередаваемые ощущения, это новый уровень игры. Действительно ощущаешь себя в одном самолёте со своим напарником, чувствуется общая ответственность за выполнение полёта. Несколько багов которые вчера вылезли: 1. На Л-39ЗА при холодном старте у обоих клиентов наблюдается эффект вспышки (застывший) из стволов ГШ-23 2. Если в задней кабине установить упор РУД, затем в передней кабине перевести РУД для выключения двигателя, то для клиента в передней кабине происходит выключение двигателя, а для клиента в задней кабине двигатель продолжает работать, до тех пор пока не будет убран упор. 3. В задней кабине не работает пожарный кран и ручка герметизации кабины. 4. В задней кабине указатель температуры масла постоянно показывает -50*(не работает). Либо здесь опять подвох как с ТСТ-2 :) 5. При рулении не передаётся вращение передней стойки, она для обоих клиентов всегда ориентирована прямо. 6. Не работает индикатор подвесок в задней кабине ZA. 7. При передаче управления на рулении иногда происходит поломка самолёта. 8. Вызывает сомнения очень низкая температура масла при работе двигателя на взлётном и номинальном режиме, сложно поверить, что она действительно может быть 30*С 9. При запросе установки колодок из задней кабины, не выполняется запрос на уборку из передней. У клиента в передней кабине колодок не видно, у клиента в задней видно. При начале руления у клиента в задней кабине самолёт рулит с установленными колодками, под управлением клиента в передней кабине.

Закинул им в баг-треккер ещё пучок багов по КПП и НПП, а так же просьбу добавить некоторые команды управления. Посмотрим примут ли во внимание :)

Парни, большая просьба, если будете реализовывать подобные хотелки, не кидайтесь из крайности в крайность. Если добавляете возможность обзора трекиром, не отбирайте эту возможность у мыши. Не у всех есть трекир и джойстик с кучей осей, есть люди которые играют только с мышью и клавиатурой.

По ТСТ-2 понятно. Конечно, интересное конструкторское решение, неужели нельзя было сделать оба указателя работающими. Хотя после изучения Л-410 понял, что у чешских конструкторов такой подход это норма :) По перегреву обязательно посмотрите, иначе ограничения по режимам теряют смысл.

В текущей версии 1.5.3 beta невозможно перегреть двигатель. Вылетал весь бак на взлётном режиме при температуре воздуха +20*. Температура газов выше 590* не поднималась. Так же в задней кабине указатель температуры газов вообще лежит на нуле. L-39C overheating.zip

Красных ни когда на Альфе не видел. Только в синем канале иногда димок сидит.

Мы в ТС =RAF= сидели. Сервер лёг как дошли до Крымска. Походу синие не выдержали и выключили рубильник :)

В текущей реализации от Лезернек этой кнопкой невозможно отключить режим ПОСАДКА = баг. Написал им в баг-трекере уже давно, и привёл скриншот из РЛЭ, висит в статусе назначена, и вот наконец-то, написали что пофиксили! https://leatherneck-sim.mantishub.com/view.php?id=45 Баг-треккер работает! По АСП надо написать.

То есть в реале режим посадка невозможно выключить кнопкой на РУС? Думаю то, что закидывали в начале, прошло мимо. Надо писать именно в баг-трекер, там хоть какая-то реакция есть.

Сервер жутко лагает сегодня!

Спросите у них, вдруг поделятся :) Но у них это работает.

На BlueFlag реализована возможность занятия слотов на захваченных ППБ/аэродромах. Значит это можно сделать. Для вертолётов площадки подскока необходимы.

Сколько, по вашему мнению, она ещё будет висеть в последней фазе?

Мне кажется это плохая идея - так как боты и так жутко читерные и замечают абсолютно всё на 360* при этом находясь в густом лесном массиве - так ещё и стрелять будут с первого раза белке в глаз. Тебе только стоит башню высунуть как уже прилетает непонятно откуда. При этом тебе обзор полностью закрывают деревья, а ботам это не мешает. Теперь общие впечатления от сервера. Пока идея не работает, народу привлекает всё меньше (ИМХО). Причин по моему несколько: 1. При полностью закрытых внешних видах и отключенном тумане войны - понять где техника можно только с подсказки наземщика. Многие не понимают, что можно бомбить ещё и инфраструктуру. Поэтому зайдя на сервер и полетав над "пустынной" местностью, завалив пару своих ЗРК - уходят. 2. Является причиной первой. Нет взаимодействия. Либо наземщик молчит и ковыряется в своей песочнице, либо пилоты ни на что не реагируют и в ТС не заходят. В результате весь замысел командной работы рушится. Сервер требует при таких настройках серьёзной командной работы и слаженности. Такое бывает раз в сто лет, когда заходит какой нибудь сквад. Думаю стоит попробовать ввести систему автоматической выдачи задачи для присоединившегося клиента. Например: зашёл на Ка-50, тебе автоматически выдается сообщение - "Наша техника приступила к захвату зоны 002.001. Требуется поддержка с воздуха" и тому подобные. Иначе ждать ЦУ от наземщика можно до ишачей пасхи.

Так давайте закинем им в баг-трекер вопросы по АСП. Кстати, кто знает? В РЛЭ написано, что кнопка на РУС "откл А/П" отключает все режимы автоматического управления. В реализации от Лезернеков она не отключает автоматический заход по КГС. Это и в реале так, и нужно отдельной кнопкой отключать этот режим? По дальномеру сказали, что исправили.

Молодцы парни, что создали и запустили такой проект! Летать интересно, со смыслом. Осталось привлечь народ. Пока с посещаемостью не густо.

Что то не видно сервера :(