Trigger

How true!

What really helps, besides releasing the brakes (firefox121), is an extension for the cyclic (20 cm / 8"). Allows you a much better feeling. And always keep an eye on the "ball". For the rest, just training and patience. No too fast reactions with cyclic and collective (you're not flying a fighter). Watch your IHADSS. Only adjusted the pedals axes (Y = 65). Here also sensitive inputs help to keep you in the air. Get a feel for the upcoming reaction of the bird. Helped me, to finally decide, which type I want to fly - fixed wing or whirly bird. Jumping from one to another, you'll never get the feel for it. My 50c. slowly,slowly, catchy monkey. Good luck

Have a look at "JIGGAwest", 03.19.2022, and his attached .lua program. Just save the original (\Eagle Dynamics\DCS World OpenBeta\Mods\aircraft\AH-64D\Cockpit\Scripts\AI\PrestonAI_page_common.lua ) and copy and paste his creation - all like in the old times! Perfect job-thanks mate.

Same to me. Any chance to move this tool to another - the former - place?

Agree with all the above-mentioned Mods. Especially the last ones (Tinkickef, rato65). Maybe, if we are enough voters, we'll achieve something.

No curves at all. Throttle and stick: HOTAS Cougar (modified), Stick 25 cm extended.

Agree with Floyd1212. I also fly the Apache since its release mostly, and in the meantime didn't mess any more with the axes (all just neutral). To me, it's just a matter of patience and training. Couldn't find any difference since the last major update months ago. Only my personal learning curve is slowly but constantly rising.

Had similar problem with TRIM on cyclic. Changed the whole Trim to a 4-way Button on the collective. No longer use of ALT hold. Just TRIM, RESET and ATT hold. After pressing TRIM, immediately ATT hold and then just a little patience. The bird hovers to 0 at the place where you started the process. By the way, no springs with pedals. Cyclic, because of the long (25 cm) extension, springs no longer tangible.

Danke an alle! Klappt jetzt bestens und gefühlt bringt MT allem Anschein nach selbst im Singel P einiges. Wie gehabt - ist und bleibt seit Jahren beste Sim.

Hallo zusammen, Zuerst: klappt, wie von euch beschrieben. Hatte all die Spielchen mit den Throttles wie im "Englischen" Forum angeregt ausprobiert (Throttle links voll und rechts starten. Rechts sollte dann mitgezogen werden. Oder gleich beide nach Start Volllast. Haute alles nicht hin. Abgesehen davon, dass diese Vorgänge nicht wirklich "by the book" ablaufen. shagrat`s Tipp brachte schließlich die Mühle in die Luft. Dennoch, wie schon QuiGon und auch BigNewy schrieben: Das ist ein Bug. Die Updates werden's zeigen.... Danke für eure Mühe

Seit kurzem Problem beim Start der 2. Turbine. Spult bis auf 50 Ng% hoch, danach Abfall auf 0. Thema leider im englischsprachigen Forum geschlossen, ohne für mich verwertbares Ergebnis. Alle dort erwähnten Tipps versucht. Ebenso langsame Reparatur. Weiß jemand eine Lösung? Im Voraus dankend Hans

@fliga

Moin LoHan, klingt gut - wäre dabei. Als nächstes: Wann und wo? So ein Gedankenaustausch fände ich super! Bin übrigens fast nur noch mit Helikoptern unterwegs (virtuell...). Via IL2 war ich übrigens auch mal zu nem Treffen im Luftfahrtmuseum bei Hannover.

Moin allerseits, mich interessiert, ob es im Raum MV / Güstrow eigentlich noch andere Simulator Piloten - vorzugsweise DCS - gibt. Wäre doch sicherlich ganz vorteilhaft für eine Kommunikation über den "kleinen Dienstweg". Schon mal für die reichlichen Rückmeldungen dankend Hans

Viel Spaß damit. Sind ganz gute Zeichnungen vom Heli insgesamt sowie Cockpit mit Erklärungen ("Jesus Nut"...) drin. Ebenso Karte vom Schauplatz Vietnam.

@Reverend: Mach dir keine zu großen Gedanken bezüglich Englischkenntnisse. Kauf das Buch und fang an zu lesen. Wirst sehen, dass du mehr verstehst als erwartet. Vieles ergibt sich aus dem Zusammenhang und manche Passagen übergehst du zunächst. Auch kannst du dir Notizen auf´'nem Zettel machen und später nachschauen, was gemeint ist. Noch ein Tipp am Rande. Kindle von Amazon ist sehr hilfreich. Fast die gesamte englische einschlägige Literatur dort für relativ kleines Geld erhältlich - und ein Wörterbuch ist direkt enthalten. Nachteil (wie ich finde...) Abbildungen sind teilweise im Detail schlecht erkennbar. Hau rein, nur Mut

Habe nachgeschaut - schwer zu bekommen, bzw. für Taschenbuch aus USA recht teuer. Aber bestellt. Fehlte noch in der Sammlung... .

Da verschwinden dann aber auch z.B. alle Skins und Cockpit mods. Zuletzt Rep. ausgeführt und da blieb all das erhalten. War damit ganz zufrieden.

Erledigt das nicht "repair.exe" ohnehin?

Ed Macy, Apache: Inside the Cockpit Ed Macy, Hellfire (Apache in Helmand) Matt Jackson, Undaunted Valor: 5 Folgen Huey Einsatz in Vietnam. 1.Assault Helicopter Unit, 2.Medal of Honor, 3.Lam Son 719 (Cambodia, Laos), 4.Quang Tri1972, 5.An Loc 1972 Robert Mason, Chickenhawk

Moin, Mal ein Vorschlag bezüglich Fachliteratur: Wie wäre es mit einer Rubrik mit Lesetipps generell? Eventuell unterteilt in Drehflügler und "die Anderen". Habe nichts gefunden, aber vielleicht auch nicht genug gesucht.

Magnificent flying machine!

Per "Zufall" gestern schon gemacht - und klappt!

Moin allerseits, Zunächst, Dank an alle für die Geduld und tolle Hilfe. Alle Verknüpfungen funktionieren. @ QuiGon: Unangenehme Frage. Hatte, nachdem ich World auf andere Platte verschoben habe, die entsprechende Verknüpfung gelöscht... Das Wiederherstellen einer Verknüpfung, wie von euch so detailliert beschrieben, hatte ich bis dato noch nicht gemacht - Bildungsurlaub! Top Forum

So gaaanz langsam verzweifle ich. Habe die sehr verständlichen Anleitungen versucht zu befolgen. Mit Anführungszeichen (das zweite Anführungszeichen hinter repair nur in diesem Bild) und Backslash experimentiert. Immer dasselbe Resultat- siehe Bild. Wo liegt mein Fehler?