Trigger

Same with me. Have to pass the waypoint as close as possible, otherwise it will not change for the next one. Question: How is that in reality?

After attacking one chosen target, I bugger off and start a new attack from a different angel. That means, I have to search and select again anyway. My very own philosophy... Sniper wise.

"Themenfern" - und doch auf den Punkt!

Hi all, Here I finally got a - sorry, quite long - track. Hope it helps to solve the problem. Don't know, how to cut the track to shorten. Malvinas, TEDAC not available.trk

Well, here finally the track. Sorry, but it's quite long till you reach the moment (just before the splash...). Don't know how - and if - there is a chance to cut/ shorten the track. Anyway, I hope it's helpful, for you and me Actually, didn't try the last trick of LorenLuke... But thanks for caring, mate. Malvinas, TEDAC not available.trk

Busy at the moment, so no track files. First, I'll try LorenLuke's hint. Seems to me quite possible. Also switched to TADS after swapping seats with George for landing. After reloading, I started from the pilot position, but didn't change TADS. So during the attack, I called George AI for lazing and got the "No TEDAC availlable".

Hi Bignewy, try to get it tracked. Just in case: If Floyd 1212 could send his track, it surly would help. Actually, I did the same, swapped seats, but it didn't help either.

How comes, that, after refueling and rearming, when I start again to continue the attack, there comes the message "No TEDAC available". Me Pilot, George AI. George is aiming via TADS, Hellfires WASed, (so the plan...). The premier attack, same procedure, was successful. Just after reloading, TEDAC is no longer working. Quite frustrating, when you're busy launching an attack and realize the system quit. So what am I doing wrong? No track at the moment. If necessary, I try to reproduce the scenario. Thanks in advance for your help.

Vielleicht hilft's. Mit dieser Einstellung fliege ich seit Jahren. Muss aber auch in manchen Situationen tatsächlich meinen Kopf bzw. Oberkörper etwas bewegen, sprich z.B nach vorne beugen. Speziell beim AH-64 sehe ich alles, was zum Überleben in der Luft nötig ist - und kann's dann auch händisch erreichen. Ansonsten: AH-64 z.Z. meiner unmaßgeblichen Meinung nach bestes Heli wo gibt... Hau rein - und schön üben!

Isn't there the possibility of mapping that button to a "H" / "Hold" position?. Talking about the old Cougar and Foxy. There I have the choice between just flipping the button and placing H in front of the mapping to stay in the chosen position. Together with toggle, it's perfect.

Moin CHPL, hat sich zwischenzeitlich erledigt. Habe das auch im englischsprachigen Forum mitgeteilt. Lag an der Belegung des Sticks in Verbindung mit Foxy (Thrustmaster HOTAS Cougar). Andere Belegung auf der Tastatur und schon lief's wieder. Danke für deine Reaktion

Fixed. Problem was the Foxy programming for the "oldy but goody" Thrustmaster Cougar. Just chosen another key on the keyboard and it worked again.

Trim reset not working. Trim OK. Seems to be a bug.

After the last update, Trim-Reset isn't working anymore. Trim OK, but when I want to reset during flight, there is no reaction. In controls, the corresponding buttons are working. Nevertheless, I can't switch between Trim and Trim reset. Any solutions? Many thanks in advance for your help

Moin, kleines Problem seit letztem Update: Trimmer klappt, aber Reset nicht. Soll heißen, während des Fluges kann ich trimmen, jedoch nicht resetten trotz korrekter Belegung in den controlls. Was mache ich falsch / übersehe ich? Im Voraus für Eure Hilfe dankend Hans

Danke, spot-on.

Ich schrieb für Laien. Zugegeben, auch ich schreibe mir bei fremdsprachlicher Fachliteratur unbekannte Begriffe zunächst auf, um sie anschließend nachzuschlagen. Jedoch macht man sich auch in der Fachliteratur die Mühe, Abkürzungen in Klammern gleich zu erklären. Macht das fließende Lesen einfacher. Aber es sollte nur eine Anregung sein und es liegt mir fern, hier eine ausgebreitete Diskussion loszutreten.

Hallo zusammen, vielleicht schreibe ich ja doch auch im Interesse einiger weiterer SIM Piloten: Die häufig verwendeten militärischen Abkürzungen in den Erklärungen auf gestellte Fragen sind mir (und sicher auch dem Einen oder Anderen) nicht so geläufig. Mag deren Verwendung auch von beträchtlichem Fachwissen zeugen, so ist es doch für den Laien wenig hilfreich und wohl eher frustrierend. Eine in Klammern eingefügte kurze Übersetzung wäre hilfreich. Im Voraus für die Mühe und das Verständnis dankend Hans

"Mach dir keinen Kopp" - läuft doch!

Herzlich dankend. Hat wie immer geholfen. Allerdings war unter Options / Special ohnehin kein Haken gesetzt, aber LWIN h hat's gebracht.

Moin allerseits, Nach langer Zeit mal wieder Huey fliegen und prompt brauche ich eure Hilfe. In der "I love my job" campaign möchte ich die "crew status" Anzeige entfernen, finde aber keine Möglichkeit. Früher mal via CTRL Kp3. Da kommt jetzt "Crew Indicator". Wat nu? Im Voraus dankend Hans

Thanks for George's sense of humor - love it!

Just a thought: How is the real bird reacting? Is it really not necessary to do anymore, even the smallest adjustments after hitting ATT Hold? I can imagine, that you still have to keep an eye on the controls and do some small adjustments from time to time to keep it in position. Is it possible, that we just expect too much?

@Floyd1212: You're right. Zero wind. Will try with different weather settings. So best ignore my comment.

Hm, can't get it. Always after Take Off, I immediately switch to hover by pressing ATT Hold. BUT only after the bird isn't moving any longer in any direction. Only then I press ATT Hold. It just evens out and that's it. Cyclic is in "INSTANT TRIM (FFB FRIENDLY)" and Pedals "WITHOUT SPRINGS AND FFB". Same with level flight. Reduce speed to zero and keep it - if it helps - in the BOB (toggling the symbology select switch AFT) by sensibly playing with pedals, collective and cyclic. When centered, press ATT Hold. Works fine for me. Takes just some training and patience...