serg_p

Сегодня специально полетал на Ми-24 над Гератом, в Афгане. Ничего не изменилось со времени последних моих таких же полетов. FPS - тот же. И по ощущениям все так же.

Тут ты маненько соврамши! Все встает в центр. Вот я дважды загнал в центр. Бывает да, не всегда встает. Но это ж не утюг?! Это вообще полная ересь. Нормально он управляется при зажатой кнопке триммера. Здесь часть автопилота отключена. Это да. Но управляется он приятно и в этом режиме.

Я тебе скажу один умный вешь, тока ты не обижайся! Щютка! Я много раз видел, как разработчики отказывали удовлетворить просьбы о более насущных вещах. Я не раз видел, как разработчики обещали сделать очень насущные вещи, но либо еще не сделали, либо делали годами! Они постоянно сильно заняты. Не будут они тратиться на всякую фигню! Я давно читаю форум. Лет 20. И запоминаю, что говорят разработчики. И в каких случаях.

Летая на Ми-24, я смотрю на авиагоризонт, указатель скорости, вариометр, барометрический высотомер, радиовысотомер, обороты несущего винта, обороты двигателей, на указатель режимов двигателей (взлетая на взлетном, набирая высоту на индексе Н и лечу держа желтые индексы, возле красного индекса К, причем там индексы для каждого двигателя, могут показывать разные значения). Еще я смотрю на картографический планшет. А если лечу по ДИСС, то посматриваю на панель ДИСС. Еще, я посматриваю иногда на панель автопилота. Когда включаю и отключаю каналы направления и высоты. Как это все уместить на бар?!

Дык, кто ж тебе сказал, что мы на внешку не смотрим? У тебя странная способность все переиначивать на свой лад и придумывать фигню! Я, например, люблю рассматривать самолеты и вертолеты снаружи. Но основную часть полета я провожу в кабине! Я не управляю авиационной техникой, глядя на нее снаружи. А вот когда на маршруте техника летит на автопилоте, я любитель разглядывать максимально близко приближаясь, используя F4! Да и на земле рассматриваю. В твоих словах явно видна обида. Но ведь это ты все извращаешь, ставишь все с ног на голову. И не понимаешь, о чем тебе говорят.

В DCS открывается филиал тундры!

Но ведь бред же! Ведь реально бред!

По кругу все пошло. Знакомо.

шпыня А ты точно понимаешь, что такое САУ, что такое автопилот и триммер на ми-24? И как это работает? Ты, похоже, то же из этих ... ? Когда тебе попросили ответить, что не так, ты просто слился. И теперь не говоришь ничего, кроме того, что все на так. "Что не так? Да все не так! А что конкретно? Да все?" Так что ли?

Я выкладывал трек выше. Упражнения из КБП. (естественно не все) Мне они очень помогли. Висение на месте, повороты на месте влево вправо на 360 градусов, перемещения в стороны, очень помогают почувствовать верт. В свое время, когда летал на Ми-8, я их выполнял по 20 минут каждый день. Со временем, если не летать на вертах, навык немного уходит. Но быстро восстанавливается, после тренировок.

Ловить, парировать можно только на джое! (точное позиционирование обеспечит только джой) Причем, ловить тенденции! И вовремя давать педаль или РППУ. Это приходит с практикой. Процитирую on-air Лучше не скажешь!

Обещаю, что больше с тобой в разговор вступать не буду! Все уже сказано.

Тебе поможет только одно. Поправить голову!

Дык никто не говорит, что все хорошо! Претензий много. И справедливых. Но не таких, как у тебя с Конем. Причем, PilotMi8 многие "умные" претензии признал, и сказал, что будут править, когда будет время. Единственное, это время может наступить очень не скоро.

Я летческий шлем не одеваю, когда сажусь за сим. Я здесь тащусь от других моментов. Такой реализации вертов ты нигде не найдешь! Да это программа на компе. Со своими изъянами. Но верты делались людьми, которые летали реально на них. И при этом в них вложено много души. Если ты это не ощущаешь и умудряешься все равнять в одну кучу (И X-Plane и MSFS). То тебя можно только пожалеть!

Ага, спасибо! Но я обычно не рулю. По этому и не ощущал.

А как это проявляется? Вернее, где этот момент, что-то портит, при полетах в симуляторе? Я всегда стараюсь педалями работать "нежно" По этому мож у меня ничего и не выползало.

Его сдвигает не ветер, а реактивный момент ахрененно большого винта. Притом, что крутят эти винты два двигателя, суммарной мощностью - 4400 лошадиных сил. И вертолетчик сразу парирует все моменты и силы. Почувствовав даже не влияние, а только тенденцию. P.S. Реактивный момент разворачивает влево. Ошибся, пропустил слово вправо. Про разворот при ветре, ниже on-air объяснил.

Ты почитай весь этот раздел. И увидишь, кто и что говорил. Поищи все посты того же реального пилота on-air Какие недоработки он обнаруживал. Но его претензии умные! В отличие от ваших. Ага - мнение эксперта по вертам! Вам лучше бы стоило двоим прекратить нести несносную чушь, не имея в голове вообще никаких знаний по предмету! Но если нравится выставлять себя клоунами, то вперед, ппишите есчо!

Вряд ли вам, кто-то что-то еще сможет сказать. Двум братьям близнецам. Попробовали бы вы Апач (да, думаю, и UH-1H хватило бы)! Сразу бы анафеме бы придали!

Ты язвишь - "мимо"! Если у тебя руки не из того места, то никто тебе не поможет! Ка летает Ми-8 и Ми-24 (по пилотированию очень схожие верты), здесь уже все давно разъяснено (в ветках про Ми-8 и Ми-24). Тем, кто умеет читать и понимать. В том числе разъяснения были и от реальных пилотов. Которые реально летали на Ми-8 и МИ-24.

Тебе уже все объяснили. Летай на джое, и все будет пучком. На вертах, на клаве не летают. И реально приближенный к Ми-24 уже с тобой говорил on-air Но ты слышишь только себя.

Все-таки, это что-то локальное (комп, настройки DCS). Вот как выглядит у меня: (лечу специально на солнце) Вот другой ракурс. Солнце падает справа на прицел: Вот солнце падает с левой стороны: Как не крутился под солнцем, так и не смог добиться матового прицела. У меня GTX 1660 SUPER Вот мои настройки:

Вот это уже существенное дополнение. Я кажется такое видел. Но меня особо это не беспокоило.