ПЗ

А чем мне вычислять MD5 хэши для своего файла?! И главное, что мне с игрой-то делать? Работало ведь все. Что ж теперь, винды переставлять каждый раз? А если не поможет? Разработчики, аууу.

Перестал запускаться ЛО 1.1 StarForce успешно проходит проверку и после двухсекундной паузы, выдает: Модуль LOCKON.EXE был изменен. Возможно, он поврежден или заражен вирусом. Переустановите приложение. Переустановка не помогает. Гаму запускаю с CD (рег №59564991). Комп проверил DrWeb и AVP с обновлениями от 12.09.05 - ничего не найдено, а также AD-Ware - аналогично. Других глюков или намеков на заражение машины не замечено. Подскажите, куда копнуть, плиз. Файл сбора инфы прикрепил, но у меня никогда толком информация о машине не собиралась. Заранее, спасибо.

Я все вместе отстреливал - и ДО и ЛТЦ одной кнопкой - в данном случае, это не важно. Отворот действительно не из лучших, машина быстро валится, скорость падает, нужна еще тренеровка. ЦБП и манулаы я читал ессно как только игра вышла (ну не совсем уж дилетант) и РЛЭ читал (и не одно). Про СПО очень интересно - вот этого не замечал, проверю. Как насчет моих команд ведомому? Что не так, как выбрать групповую тактику в условиях тупизма последнего? Заранее, спасибо.

Хрен бы там :))). Гибрид. Новое достижение Советских селекционеров.

Не факт. Само Борисоглебское Училище в непонятном мне состоянии находится. В начале девяностых его нах закрыли (а то я уж грешным делом думал, а не попробовать ли...), но не ликвиднули, недавно, вроде как Главком прилетал на юбилей и брякнул -де, открыли (!). Однако, курсантов в городе не видно, в газетах пишут не БВВАУЛ, а некий "Центр переподготовки". Кого и в кого переподготавливают, мне установить не удалось.

to Rediska: Спасибо. Вы только не нервничайте, не нервничайте, дышите глыбже :)). to Все остальные: 1. Летаю на Су-27 и Р-77 не пользуюсь. 2. СПО ессно пользуюсь, однако время подлета ракеты пока чувствовать не научился, хотя знаю, что можно. Об этом хотелось бы подробнее. 3. изд.470Т/ЭТ пускаю из режима ДВБ (главным образом). Что значит "ГСН захватывает цель на подвеске"? Фи0 ? Как сделать, чтобы в воздухе захватывала? Д.б. 12 км (по "паспорту") или около того. ПР иногда горит, иногда нет (ЭР к тому времени уже в воздухе, противник начал отворот) - радар включен как ведущий, ОЛС ведомый. 4. ВС практически основной режим, однако, насчет того, что там ОЛС всегда ведущий, не замечал. Индекс "И" - излучение, горит. Автозахват своего происходит не изза-глюков игры ессно, а по моей глупости - просто в ЛО-кампаниях в воздухе частенько "собачья свалка" и разобрать, где свой, где чужой нет возможности. В РЛЭ-27СК насчет отсутствия опознавания в БВБ, кстати, ничего не сказано. Стробом пользуюсь редко :(( 5. Я рассматриваю ситуацию пара на пару, т.е., когда я пускаю ракету, отворот начинает только один противник. Если мой бот сваляет дурака (а это почти всегда), второй собьет нас обоих еще до сближения на БВБ. Тут мне еще предстоит учиться. 6. Полетал намедни, трек прикрепляю (рандомизатор лучше отключить при просмотре): http://forum.lockon.ru/attachment.php?attachmentid=2279&stc=1 2х2, моя пара сбита, один противник уцелел. Это средний результат, иногда бывает лучше, иногда хуже. Диспут затеян для выявления тактики УВЕРЕННОЙ победы, а не от случая к случаю. В целом, активность общественности очень радует.

Присоединяюсь. Ваше решение правильное потому, что оно Ваше. А бывших пилотов, как и бывших генералов, по-моему не бывает. Бывают отставные. Есть ли надежда, что Вы продолжите вести ветку? ЗЫ. Был в отпуске в славном городе Борисоглебск: докладываю интересное наблюдение - три дня в неделю с раннего утра и до поздней ночи в воздухе висят самолеты. Постоянно. Летали 2 Л-39 и 1 Су-25 в цветастой раскраске бывших "Гусар". Кто именно летал - Борисоглебское ВВАУЛ(?) или стоящий неподалеку 899 Оршанский краснознаменный ордена Суворова шап из Бутурлиновки, не знаю ибо номеров с земли не видать. Летают интересно - один за одним с интервалом 1-2 мин по замкнутому кругу вокруг города, на высоте метров 700-800. Вероятно, что-то сдают. Такие вот дела в российской авиации.

Вся проблема в том, что в ЛО бортовые ст. РЭБ фактически снижают дальности обнаружения до 25-30 км (Су-27 опять же) - то есть всегда, будто радар заменили на какой-нибудь Сапфир-23. Таким образом, преимущества 27ЭР в дальности исчезает, а 120 становится универсальным киллером. Даже если сорвешь захват, пока по новой целишься, опять ее и словишь. Комбинация ЭР-ЭТ помогает, но редко. У меня почему-то не горит по-умолчанию "ПР" для ЭТ (причину я пока не выяснил - РЛПК ведущий, ОЛС включен, дальность 20-15км, а ПР нету)и потом, Ф-16 от них легко уходит. Бесит способность вражеских радаров видеть сквозь скалы и на любой высоте, бесит невозможность управлять строем ведомых и давать им нормальные команды, а главное - страшно бесит мгновенный перезахват цели ботами. Я бы даже голосование предложил: пусть каждый прикинет сколько времени у него уходит на перезахват (в среднем), по итогам чего предложить ЕД сделать ботам случайную задержку с мат. ожиданием по итогам опроса. Кроме того, я не могу понять, можно ли после пуска 27ЭР, восстановив потерянный захват, рассчитывать, что ракета опять возмет цель? Еще есть вопрос по БВБ (Су-27) - в режиме "ВС" цели захватываются автоматически и на ИПВ не отражаются - он все подряд захватывает без опроса свой-чужой? Как эту "фичу" отключить? Всем спасибо за дискуссию, наконец-то мы БП стали обсуждать :))))

Всем привет еще раз. Ув. pilot как-то говорил, что в БП или на пр.пусках срыв захвата - не проблема, мол перезахватил по новой и все. В связи с этим - вопрос: а сколько реально уходит времени у пилота средней квалификации на перезахват цели (с поправкой на нервозность, изменение помеховой обстановки и т.д.), например, после срыва изза помех? Насколько реален слух о том, что при повторном захвате, пущенная ранее Р-27Р найдет все равно цель? В ЛО боты перезахватывают меня мгновенно, что страшно бесит. А как в жизни? И второй вопрос: а приходилось ли в реально (на учениях м.б?) пользоваться СПО? Каковы ощущния?

Спасибо. Я примерно так и поступаю. И как только вновь выхожу на встречно-пересекающийся, бот-противник мгновенно делает перезахват и все повторяется. В конце концов, меня либо вновь находит первая ракета, либо добивает вторая, у которой еще большая энергетика. 120-е вообще в воздухе висят по 2-3 минуты и более, очень противная штука.

Про Ка-50 Вы будете смеяться, но я недавно читал преинтереснейшую статью про Ка-50 в... "Красной Звезде". Собсно статья была не о Хокуме, а о будущем российской вертолетной авиации в частности. Гнусный клеветнический пасквиль, сочиненный для ошельмовки фирмы Камова. Вкратце, суть: - Ка-50 отстой - ВВС РФ не довольны обкаткой оных машин в Чечне и на высокогорных полигонах - ВВС РФ не будут закупать Ка-50 и оплачивать серийное производство - ВВС РФ (якобы) делают ставку на Ми-28, а вообще-то лучше Крокодила машины нет и мы будем летать на старом. Знаковый разворот, ИМХО, после 15 лет трепатни и пиара. Кстати, в ж. "Авиация и Время" (один из недавних), также была статья, но уже более объективная и беспристрастная о ТЕХНИЧЕСКОЙ стороне дела. А суть в том, что: - за 10 лет нищеты, камовцам так и не удалось повысить надежность своей машины (проблема схлестывания) - сделать ее ночной (Меркурий не годится, а другой отечественной аппаратуры нет) - повысить живучесть (проблема башни с колонкой НВ над головой) - повысить эффективность действий пилота (он-де один, а приборов много, вот и не справляется, бедняга) - и т.д и т.п. Таким образом, думаю, из ЛО Хокум можно смело убирать как УФОлет. Такие дела, звиняйте за оффтоп.

Урра, Пилот вернулся! Ще ни вмэрла Украина! Слава, давно хотел Вас спросить, Украина еще эксплуатирует МиГ-25? А может это чудо техники и на Вашем аэродроме есть?

Ну, насчет начала сентября, ты не загадывай. Процесс как известно, творческий. Кто му же патч может быть и не последним. Я вообще сторонник мелкософтовской методики апдейта - пофиксил - выложил, пофиксил - выложил. А то 50М тянуть не каждый может и не каждый захочет. А по сабжу, странно, что все молчат - чего их учить-то? Высоту набирать? Держать ее над/под лидером? Пеленги перестраивать? Не понимаю. С самого начала, не совсем мне ясно, почему управление строем сделали только в плане сомкнуть/разомкнуть. Летать-то с ними как? Не удобно и не реально ИМХО. Очень надеюсь быть правильно услышанным :)))

Майки это здорово. Жаль однако, что никто реальных пожеланий к патчу(ам) не высказывает. ЗЫ: По поводу http://www.forum.lockon.ru/showpost.php?p=94896&postcount=142 - неужели у всех такой инет быстрый, что с ботами никто не летает? Ну непослушные они %))

Мастера ракетного боя, научите! Истребительные миссии - стандартная ситуация, я ведущий пары Су-27 против пары Ф-16 встречным курсом, Д=40км, Н=3000, Р-27/AIM-120, РЭБ. Каковы основные приемы в данной ситуации, чтобы победить против локоновских ботов? Пробовал разную тактику с разными результатами, но уверенной победы так и не достиг. Кто знает, поделитесь опытом плиз.

Всем привет. В свете подготовки патча: как насчет легкой ревизии команд ведомым (оффлайн) ботам? Насколько сложно добавить команды типа "займи эшелон выше/ниже", "глубину строя увеличить/уменьшить", "левый/правый эшелон" и т.п. Это реально тяжело сделать? Или невыгодно? Очень хочется получить возможность более предсказуемого управления своими ведомыми - разыгрывать тактические приемы с выделением отвлекающей и ударных групп, рассредоточением (по высоте, дистанции, интервалу и т.д.). А также поиметь наконец возможность быть прикрываемым во время атаки, летая на истребителе. Заранее, спасибо.

братской кафедре привет от выпускника 302 :)) Уверен. Топаешь в семеру и по классификатору на букву "Н"авигация-*ционные-*ционное и т.п. На Су-27 мож и не найдешь, но много интересного почерпнешь, это точно.

Сорри за вмешательство... Legus, а на какой ты кафедре учишься? Непосредственно по сабжу есть 305. В свое время некто к.т.н Кошелев весьма подробно читал на про эти вопросы, так что при желании через него можно много интересной инфы выведать (он в Аэрофлоте кем-то вроде инструктора по переучиванию ЛС работает именно по части аэронавигационных систем). Да и вообще в Маевской библиотеке полно материалов на этот счет (в т.ч. и по внутреннему устройству конкретных машин). ЗЫ. У меня есть неполное РЛЭ Ил-76, где коротенько приведены упоминавшиеся выше фичи. 300к в зипе - если надо, пишите.

Раз уж пошла пьянка про Фоксбаты, очень интересно, зависят ли летные данные МиГ-25 от их модификаций. Особливо это касается РБХХ, коих туева хуча модификаций существовала и многие весьма разнились оборудованием, его компоновкой и весом. Кстати, нигде не встречал хороших фоток РБ с установленными камерами в носу, но читал, что для своего времени они были весьма эффективны и как разведчики и как высотные бомбардировщики. Там реально объективы камер под бородой (2,83 маха все-таки)? Очень было бы интересно на картинке поглядеть, как это снаружи выглядит. С уважением...

Насчет МиГ-23 - не знаю, возможно. Самолет в целом был переходным по оборудованию к последним советским образцам, так что на нем вообще много чего нового появлялось. РЛЭ-23 я не богат, потому, изучаем то, что есть. А вообще, по-моему, это интересно. Думаю, в боевых ситуациях педалями действительно сейчас не пользуются - координированный разворот выполняет СДУ фактически. Кстати, насчет зеркал: на МиГ-23 (как и на 31 и 29УБ) стоит выдвижной перископ - по сравнению с ним, модные фалкрум-флэнкеровские зеркала - медресес практически. Полагаю, используются они в основном на посадке и при полете в группе (как и на авто собсно). А угол обзора действительно регулируется - сам видел на одном из Салонов. С уважением...

Ура! Я нашел. Спасибо kt82, вот логика расшифровки типов РЛС в СПО-15ЛМ: Весьма забавно, но в РЛЭ этого нет :))) ЗЫ. А еще, комментируя свою же старую тему про педали, нарыл следующее (РЛЭ-27, опять же): система управления имеет перекрестные связи в поперечном канале с рулем направления, т.е, при дифференциальном отклонении флаперонов/стабилизаторов, РН отклоняется автоматически. В ЛО ессно этого нет. Вопрос: это особенность СДУ Су-27 или на МиГ тоже самое?

Эээ, сорри, я имел в виду, чтобы по умолчанию было 30 или 40, а не 10 :))

Ув. pilot, по возможности, топик 1031 прокомментируйте, плиз... И еще момент про СПО-15: если есть возможность, нельзя-ли все-таки поинтересоваться у тех.состава, что означают буквы типов обл. станций :)) - я прям сон потерял - нигде найтине могу! Спасибо за Ваше терпение!

Огромное спасибо. Сразу еще пара вопросов (сорри за оффтоп): 1. можно ли изменить дальность до цели (10км), которая по-умолчанию стоит при включении радара [2] + [Ctrl+I]? В жизни это дальность от НАСУ и на бортовой поиск не влияет - в симе, я так понял, что влияет. 2. Сложно ли сделать микропатч или дать рецепт, чтобы обеспечить возможность рассредоточения ведомых по высоте (эшелон выше, эшелон ниже) - очень обогатило бы тактические приемы при игре с ботами. Заранее, спасибо.

offtop: ________________________________ Невнимательно посты читаем. Написано же - "кампания (Су-27)". И юниты стало быть, воздушные! Да и не в них дело, а в самих кампаниях. Туча бесполезных самолетов летает и сбивает друг друга где-то далеко за камерой. Вопрос - кому это надо, если юзер все равно никогда не увидит. Треки писать? Ну и зачем? ИМХО, LO не тянет пока на симулятор полкового или даже эскадрильного звена. Убого получается, если такие операции пытаться в миссиях воспроизводить. Да и не надо это никому. Мое мнение - лучше качесвтенно обыграть тактические задачи (максимум - звено) и сделать это более-менее достоверно и динамично. Кстати, брифингов это тоже касается - неужели никто в армии не служил и не знает как пишутся подобные документы? Могу помочь. ________________________________ Если в оффтоп - прошу извинить и это послание изничтожить. ______ Мы здесь гуманные, гуманизьм так и прет, :) потому пока закрашу только. Но больше в этой ветке оффтопить не надо. - LL ______ Кстати, по джою есть советы?