ПЗ

Да, присоединяюсь, запоздало: с праздником всех. Хочу отметить важность того, чтобы этот праздник стал не общим, а своим, личным для каждого из нас. Помимо памяти, думаю, все мы должны осознать, ЧТО это за праздник и от чего мы избавили мир. 2 Pilot: Эта, насколько я понимаю, Р-73 вообще на СПО не отображается. Это я к первому своему вопросу про УЗРы. Ко второму: я понимаю, что в методиках нет и спрашиваю лично Вас, как опытного летчика. Как лично Вы оцениваете возможность перехвата КР типа ALCM\SLCM самолетом истребителем МиГ-29 или Су-27. Ведь это основная угроза сегодня для наземных объектов.

А разве это время не является случайной величиной? Насчет 10 секунд не совсем понял: почему 10, а не 9 или 11? Есть ли перспективы?

Спасибо Pilot за комменты. Как продвигается освоение "карлсона"? Про имитацию пуска: для Р-60 точно знаю и сам видел ваши "болванки" - собсно они УЗР-60 называются, а для Р-27 что? Как эта штука работает? Что будет на СПО соперника? Свежий вопрос: а никто не пробовал с помощью МиГ-29 или Су-27 ракеты крылатые перехватывать? Реально вообще обнаружить и сбить AGM-86 или тот же Tomahawk? ЗЫ. Микояновцы! Что у вас сейчас на фирме происходит? Знакомые бают, "савсэм мертвый, да..". Типа, зряплаты 5000 и народ поуходил. Какова реально обстановка?

Пробовал на стоянке. Ничего у нее не самоликвидируется. Если она успевает прочухаться, то попадает в Томагавк с вероятностью 1. Чиж, а что такое работное время?

Провел тест Тунгуски 2С6 в ЛО. Любопытный результат получился: оценка вероятности уничтожения Томагавка BGM-109 прямо пропорциональна количеству ракет в залпе: -одиночная ракета: P=1 -2 ракеты P=0.5 -3 ракеты Р=0.3 Таким образом, одну ракету Тунгуска в симе сбивает всегда и сам смысл вероятности теряется. При ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ нападении более 1 ракеты (интервал 5-10 сек) сбивается только первая, остальные уничтожают саму Тунгуску. Тест проводился на равнине. Выствленные у береговой линии корабли Ticonderoga атаковали одиночный объект на берегу, который прикрывала Тунгуска. Колчиество ракет в залпе определялось количеством кораблей в атакующей группе. Итог приведен. ЗЫ. Показалась неправдоподобно медленной скорость поднятия стволов ЗУ на требуемый угол для перенацеливания на очередную атакующую ракету. Именно из-за этого, такая низкая эффективность стрельбы. Также большой минус - отсутствие элемента случайности (во всяком случае, я ее не заметил, отследив порядка 100 пусков).

Так, Vadifon опять зажигает на любимую тему. Вот уж кого всегда интересно читать. И полезно. Между тем, немножко возвращаясь назад, хочу слегка реабилитироваться за плохие знания в области ПВО и ЗРК. Намедни нашел одну статью, из которой хочу привести цитатку: "Мы сделали модернизацию ЗРК "Тунгуска" в основном для того, чтобы сбивать ракеты типа "Томагавк", "Гарпун" и т.д. Если старый комплекс поражал подобные цели с вероятностью 0.2, то модернизированный - с вероятностью 0.8. Другими словами, если раньше "Тунгуска" практически не могла поражать эти цели, то сейчас "Тунгуска-М1" - может. " С.Аверин - директор Московского филиала КБП.//Вестник Авиации и Космонавтики №1/2006. Вообще-то статья посвящена экспорту оных Тунгусок, но приведенная цитата как раз дает представление о состоянии наших собственных наземных сил ПВО. Это к вопросу перехвата крылатых ракет зенитно-ракетно-артиллерийскими комплексами. Модернизированных Тунгусок, надо полагать, в Вооруженных Силах сегодня нет :))) Как только будет время, попробую провести эксперимент в ЛО: организую звездный налет сотни BGM-109 на условный объект, обороняемый 2С6 и посмотрю, сколько она собьет. Вычисленную оценку вероятности поражения постараюсь опубликовать.

Всем привет! Между прочим, Королев не только пылесосы делает. Небезизвестные некоторым изд.470 тоже пытается освоить. Пока, правда, не слишком торопливо. Насчет МиГ-31, очень интересная для меня тема. Не раз уже поднималась, так что попробую еще раз свои две коппечки ввернуть: дело не в том, что он поражает/не поражает. Дело в том, что он хронически ТУПИТ. Зачем Фоксбаты в ЛО све время ввязываются в ближний маневренный бой? Зачем? Почему нельзя алгоритмически заставить их работать с опорной высоты, избегая прямых контактов? Ракеты опять же по-одной пускают. Да еще эти Р-40. Их в реале давно уже не вешают (согласно репликам пилотов вывод делаю), заменив на адаптеры с Р-60. Вот бы и в симе они так же работали - цены бы не было. Игровой баланс опять же. Хотя в реале, баланса не будет, конечно.

Хм, надо же. Я думал, они только на перспективных пр. 20380 планируются. Ну, тогда мы еще поживем. Наверное. А вот Панцыри, вроде, появились совсем недавно. Да и появились ли? http://www.mfit.ru/defensive/pub_avn/pub_54.html

2 vito: ну, я никого не собирался задевать, уж без обид пожалуйста. Просто сама постановка... Лично мне вообще в воздухе довелось быть только раз да и то на Ан-2 и без посадки :))) Мое мнение, конечно, не авторитет, но сам полет, думаю, не вызывает страха. Опираясь на мемуары матерых военных летчиков, полагаю, что страх вызывает непосредственно, бой. Так же, как и в пехоте. Кто-то из англичан, вспоминая WWII, рассказывал о 2-х категориях: одни брали с собой деньги (в т.ч. французские), поддельные документы, оружие и проч. на случай сбития над вражеской территорией и крестились перед каждым взлетом. А другие в бой шли на кураже, с чертями в глазах. Именно они и выживали. Примерно то же было и у нас: не взирая ни на что, каждый шел с верой, что порвет всех в клочья. И только после посадки, некоторые обнаруживали себя седыми в 25...

Доброго времени суток. Пользуясь случаем, еще раз хотелось бы напомнить о давнем пожелании: дать больше контроля над строем ведомых: помимо смены типа формации (пеленг, там, колонна...), хотелось бы уметь заставлять ботов повысить/понизить эшелон (вверх/вниз, короче), а также, отправлять их вперед/назад относительно себя, чтобы организовывать некое подобие командной тактики. Думаю, это важно. Еще, хотелось бы дальнейшего движения в сторону реализма взаимодейтсвий с КП - как наземными, так и воздушными. Впрочем, это направление, по-моему итак очевидно. Заранее, спасибо...

Хм... Каштаны? Тунгуски?! На кораблях? Фото в студию. Особенно про первый сабж...

Может быть, с миражом не гонялся. А вот Тайгер меня чуть до инсульта не довел. Терминатор какой-то. Его из танка надо расстреливать, чтобы он упал.

Ну и вопросы :)) Кому страшно - не летают. Любого пилотягу спроси - хоть ветерана ВОВ, хоть нынешнего, ответ один: ДАЙТЕ ШТУРВАЛ, Я ХОТЬ СЕЙЧАС ПОЛЕЧУ, ЛИШЬ БЫ ТОЛЬКО!!! А с парашютом сейчас прыгнуть не проблема (сам убедился). И страха нет никакого - очень даже здорово, любую депрессуху скидывает в момент. Дорого только. А насчет планера - не знаю. Получить лицензию пилота-любителя в Московском регионе стоит около 6.5куе+езда километров за 100. Да. Сорри за оффтоп. Насчет сбрасывания в воду - не знаю, видел несколько док. фильмов про морских летчиков. Там много интересного делают. Если pilot прочтет, было бы интересно комментарий, хоть он и не моряк. Опять же полет над морем - своя специфика...

Хе-хе... Ознакомиться. В бою! Только в бою! Сначала по конусам постреляй (типа, Викинга какого-нибудь, или Ми-8), целиться научись, потом за Ф-14 погоняйся, потом за Ф-18. Ну а дальше - переходи к Ф-5 и Ф-16. Как освоишь, считай себя асом!

Честно говоря, сомневаюсь, что ее в строевых частях дорабатывали (больно это хлопотно). Тут вроде был товарисч, к Су-27 имевший отношение, мож при случае, прокомментирует. Кстати, относительно Фениксов в ЛО, они тоже довольно интересно отражаются. Насколько я понимаю, СПО определяет их "пуск" уже когда ракета рядом (вероятно, по включению ее бортовой РЛС), а как в жизни - неизвестно опять же. Чтобы сменить тему, вопрос к Pilot`у по его возвращении: помнится, Слава рассказывал, что был на курсах по выживанию летчиков. Учитывая, что он летал над Крымом, хочу полюбопытстовать, доводилось ли летать над морем (если да, то как ощущения) и не участвовал ли он в тренировке по покиданию тонущего самолета (знаю, что для морских летчиков, что-то похожее практикуется). Если да, опять же, как ощущения? Заранее, спасибо. ЗЫ. Наконец-то, помогли посмотреть фильмы. Спасибо, Вячеслав, очень понравилось!

Да, но она их еще и классифицирует. Какая отметка загорится в нижнем ряду (и сразу, откуда дровишки) при обнаружении работы ГСН AIM-120? ЗЫ. А что говорят нам заветные цифры 2-18 ГГЦ?

Hello, people! Sorry my bad english... Can anyone explain, if there are any exterior differences between F-16A and F-16C? Russian sources mention only engine, avionics and weapons upgrade. How can I identify these versions? Thanks...

Привет. А безносые фоксбаты бывают или это фантастика?

Ну вот. Летаешь, летаешь, а никто и не посмотрит :((((

Блажен, кто верует - тепло ему в сугробе! Вот обещанная фотка. Ув. pilot`а по возвращении, прошу обратить внимание на жабры. Судя по горбу, это слегка переделанный 9-12. Здорово, да?

Вот, кое-что налетал. ПРодолжаю мучать стандартную ситуацию 2х27 + 2х16С + РЭБ. Разные тактики пробовал, с разным результатом, но понять феноменалюную способность Ф-16 уходить от ПАРГСН-ракет мне, видимо, не дано. При этом, поведение ботов абсолютно предсказуемо: никаких выкрутасов, никаких резких маневров. Тупой отворот не оставляет моим ракетам шансов даже если захват не сорван. Вроде, и не новичок уже, но но понять не могу. Прикладываю несколько треков, где не только победы, но и характерные поражения. Надеюсь, Мастера уделят время и укажут на типовые ошибки :)) ЗЫ. Угол обзора в кабине стоит большой, чтобы сразу всю приборку, ИЛС и СПО видеть (не знаю, сохраняет ли оно это в треках), и рандомизатор рекомендую отключить.

Блин, счастливые люди - кино из инета тащут :((( Ладно, для тех, кому кино не по зубам, есть вопросик: Как вы думаете, может ли СПО-15 в реале обнаруживать работу ГСН AIM-120? Думается, ракета появилась несколько попозжее чем СПО, а литеры частот (или как там это в радиолокации называется) прошиты, видимо, заранее. Как же оно работает?

Ладно, ладно, не все такие вредные. Очень полезная тема, налетаю треков - скину свои шишки, мож кто покритикует :))) По поводу срыва захвата: в РЛЭ-27 написано, что для захвата БРЛС, необходимо иметь разницу в скорости с целью не менее 150 км/ч. Делайте выводы. Теперь вопрос: в кампании частенько бывает, что на тебя прет волна вражеских истребителей. Как лучше действовать - пытаться пройти сквозь их строй или "сняв" ближайшего отворачивать в сторону? Действуя со звеном ботов, на случай численного превосходства противника (традиционные Ф-16) придумал такой прием: вхожу в контакт РЛС с противником, отправляю одну пару атаковать, сам с одним ведомым, отвлекая врагов, демонстративно ухожу в сторону и с форасжом назад. Пока те меня атакуют, первая пара успевает проредить строй противника. Далее, после того, когда схватка уже в разгаре, вступаю я с 2-ым ведомым. Ботов жаль, но по-другому, толку от них немного.

А статья пиндосского пилота часом не из AiationWeek&SpaceTechnology? Помнится, в старые времена, они практиковали печатать впечатления о полетах на разных машинах (помнится, даже про В-2 читал). 2 pilot, к давнишнему вопросу о верхних воздухозаборниках и их устройствах: в Украинском журнале "Авиация и время" №6 за 2005 на стр. 1 есть качественное фото, где жабры открыты несинхронно. Со временем отсканю, выложу. А еще, пользуясь редкими появлениями Вячеслава, хочу поднять другой вопрос о присутствующем в LO крафте (да простят меня админы за небольшой оффтоп) - Су-33. В последнее время, его часто стали показывать по дебилизатору, так вот: кто-нибудь видел эту машину взлетающую с палубы в вооруженном состоянии? У меня такое впечатление, что они порожняком летают, да еще с полупустыми баками. Есть подозрение, что в Консерватории что-то не так :))) А еще, вроде кто-то на МиГе работал, хотелось бы прояснить: МиГ-29К действительно производится на экспорт или это гон?

Всех З Новим Рокiм! ХЗ, мож насчет форсажа я и погорячился слегка, дойдут руки перечту РЛЭ. Но чумовые скачки в треке ИМХО все равно мало общего с реальностью имеют. Не выдержит ни железо ни человек. (еще раз пересмотрел крайний трек - 4 секунды на девятке, остальное почти все время 4-6!) Впрочем, если говорить о симе, то возник такой вопрос: в дуэлях, я пользоваться СПО по вышеприведенному методу научился, а вот в компании дело сложнее: там как правило стоит какой-нибудь Перри или Хок на стреме, который забивает основной канал (на автосопровождении все время) и ориентироваться становится очень сложно. Может и здесь есть какой хитрый прием? И еще: в кампаниях врагов как правило много (истребители)и при переходе от ДВБ к БВБ у меня все время заминка. Валю одного в ДВБ, второй как правило успевает уйти, третий где-нить рядышком на подхвате. А времени, чтобы марку на него наложить уже нет. Получаю 120 или Сайдуиндер в лоб. Как быть, когда расстояние до врага уже маловато для ДВБ но еще далековато для БВБ?