Graphene

Многие твои вопросы уже были заданы и отвечены. Так обстоят дела в мире дэкаэса и есть более древнючие модули и проблемы в них, на которые забили или отложили. Самолёт же летает? Летает чё. Ну так покупай Синай и вперёд наворачивать вокруг пирамид. А alcs это для детей. Ты что не умеешь в посадки? Это же симулятор, тренируйся! *шутка* А вобще да, надо исходить из Покажи подскажи как надо, мы проверим. Просто сказать гогно это не подход) Ps видео полЁта апачей на ютубе не считается на 100%, так как там люди в реальном аппарате сидят, реальные ручки дергают. Телом ощущают и микродвижения делают. А тут так не получится пока что. Так что есть фактор кривого управления вопрошающего. Т.к., я уже это где-то писал, есть видосы нормального пилотирования ЕДшного апача. Значит он куда-то летит.

Думаю дело не в каком-то конкретном модуле) null

Новые с завода кабины, как у Джефа например, выглядят супермегаплоско и скучно, чем вызывают максимальное отторжение картинки. Здесь кабина обычной рабочей лошадки. Вот на видео пятнашка летаб. Вполне себе похожие дамаги. Помню даже на какой-то свисток делали специально потяганую кабину, потому как идеальная с з0в0да не зашла.

Как тут не вспомнить https://youtu.be/jyBDEG9dg-Q

Интересно было бы увидеть сотую серию чисто из-за интереса, как эти нечты с короткими крыльями летают. А особенно садятся и взлетают)

Добрый вечер! Сделайте пожалуйста колодки/упоры поршням. Не у всех есть паркинг брейк и не у всех на игровых педалях стоят пружины тормозов от игрушечных механизмов. На прогреве устаёшь держать. Знаю, что многих бесит их убирать на некоторых модулях по забывчивости, но дайте хотя бы возможность ставить. Как по мне это крепко забытый элемент из реального мира.

@PilotMi8 P.P.S Меня только одно смущало, что при нажатии кнопки триммера усилие мгновенно пропадает (точнее не столько пропадает, сколько величина его становится намного ниже текущей) и можно сделать резкий рывок ручкой куда не надо. Видимо это нужно как-то искоренять из стиля пилотирования, т.к. я люблю летать на пружине в 24ке или апаче, как на самолёте, а потом как всегда мне резко нужно перетриммироваться и нужно в голове держать, что ручку стоит может быть даже дать в противоход немного во время снятия усилия. Может быть в реале оно как-то не так резко происходит. Хотя там же обычная муфта, как сцепление мотоцикла на ощупь я думаю +/- этот момент. Правда муфта электрически размыкается, а не ручкой плавно.

О! Вот в сравнении с мсффб2 это бинго, так как он у меня был. но стал жертвой опытов. Можно добавить то, что этот вес тяг и механизмов можно назвать демпфирование. Ручка немного вязкая, так сказать. Т.к. всё, что прицеплено к ней, имеет вес и инерцию соответственно. Будем пробовать, но как обычно понимаю, что кроме как пощупать в реале словами никак не получается передать) Вес и инерцию ручки можно добавить обратным усилием моторов. Можно даже неимоверно вязкую ручку сделать. Главный вопрос величины тех или иных сил. Спасибо! P.S. У одного техника спрашивал, он было еще добавил, что если гидравлику выбьет, то все эти механизмы стают одной сплошной "трубой", которую невероятно сложно двигать.

Добрый день! Интересует, есть ли какая-то информация на счёт тактильного ощущения РППУ Апача? По ми-8/24 кое-как узнал интересующие вопросы, но всё равно не до конца понятно, как настроить свой ффб, тяжелый или легкий делать... Допустим в Апаче без нажатия FTR ручка "держится" на пружине, а с нажатой кнопкой она сильно легче или в апаче такого перепада нету, как в советских? Это такие "блохи" вроде бы мало кому нужные, но более точная подгонка может в корне изменить даже манеру пилотирования. Для примера я раньше ставил слишком тяжелый ффб (для ми-8/24) и был очень сильный перепад при нажатии на триммер. Соответственно лишние колебания и т.п. Оказалось в реале ручка намного легче подпружинена с ненажатым триммером. Но на сильно пустой тоже как-то летать не то. Может можно сравнить усилие с чем-то из не авиации.

Выходит, что с новой обновой можно будет не расхлюпать стаканчик кофейка, когда летишь. Это приятно. Может к индикации первые буковки режима дорисовать? P, V, A. Доп рисочки не всегда можно узреть, например.

Это и есть часть специальной олимпиады. Обычно пробует тот, кто придумал. Если он не может, то делает кто-то, кто прочитал идею и может реализовать. Но ключевой момент, что надо попробовать и поделиться опытом. Может быть именно ваш (или Ваш) дизайн закроет все потрености. А они есть даже с уже готовой конструкцией. Рекомендую ознакомиться с видеоматериалами по теме или же на другом форуме по ключевым словам "Народный FFB? Возможно!" или FFBeast

@propeler Рома, не надо никуда ничего отправлять. Свидетели пружин всё равно не оценят и будут изобретать новые нанотехнологии, лишь бы не ффб Только не говорите мне о цене, т.к. сейчас у каждого второго летуна дома печка RTX.

Возможно ли сделать вкл/выкл цветных трассеров? Знаю только, что у американцев были красные трассеры. В остальном вроде бы "естественного" цвета. Понятное дело, что видя зелёные трассеры ААА проще понять, что надо туда лететь и там стреляют по противнику. Но нет возможности усложнить себе жизнь реализмом, сделав цвет трассеров не зелёным без помощи модов (а есть ли такие для онлайна?) Уж слишком звёздными войнами мне выглядят эти трассеры сейчас.

Единственный плюс пружины или другой эластики, это цена. А так это как зуб без нервов. Вроде есть, а вроде и уже нет) Моторы тянут тросы, которые тянут пружину. Ручка на резинках из палаты мер и весов в Париже, как говорится) Но, как уже упомянул @Yo-Yo, надо не так называемый "преднатяг" пружины менять, а её жёсткость. Я бы мог описать разницу, если бы у меня было что-то похожее на эту конструкцию. В целом это не так универсально и правильно, как если реализовывать через моторы. P.S. Но это однозначно намного информативнее, чем просто на пружине. Другой вопрос, как это соотносится с реальными ощущениями и способом управления самого Ил2, у которого и так на уровне кода сделана такая конструкция. Что мешало прицепить тросы прямо к клещам я хз. Было бы жёстче всё и точнее.

Чем это принципиально отличается от пружинного джойстика?

Нашёл. Делал когда-то один дядя пружинный ФФБ джойстик и летал на нём в Ил2 на резиновой ручке. Неплохая попытка. BTW, вот бы дымные трассеры для поршней, как на этом видео... ^_^

Примерно так и летаю. Можно сказать сижу на основании ФФБ джойстика. И да, руке ноге бобо еще как) А с виар шея спина бобо после догфайтов, т.к. надо как в реале крутить головой и телом, да еще и держать ручку) Спасибо, что она не как в Ил2! По остальным комментариям: Надо вам как-то попробовать более сильный ффб джойстик и тогда вы поймёте, в чём дело и почему нужны и ходы, и усилие. И почему на тяжелом джойстике внезапно легче летать) Понимаю, что буковками это невозможно никак вобще от слова совсем вам передать, т.к. сам понял ролики Макса только тогда, когда начал летать с новым джоем. А еще сильнее я его понял, когда налетал очень много часов и прощупал всё это дело. Можете лишь поверить мне на слово, как прошедшему все круги этой дичи с управлением. Автор статьи в журнале хотел просто как-то оправдать идею того, что в симуляторах надо делать удобное для юзера управление, т.к. юзеру всегда тяжело и лень. Юзеров обычно больше, а хардкорщиков меньше. Этот же принцип касается и джойстикостроения. Но на деле, реально большое спасибо не знаю кому там сверху, что ЕД гнёт свою линию прямолинейного управления и, обложившись разным дорогущими девайсами, можно относительно недорого практически лететь в самолёте почти как в реале.

В английской ветке создан раздел багов, в котором можно создавать каждому свои темы (топики, ветки...). В них потом можно что-то комментировать или обсуждать. Здесь можно так перестроить? Это позволит писать в теме автора или же переносить обсуждение в обсуждение. Видится изначально неправильное формирование дерева в рус версии. Я даже не знал, куда этот вопрос писать в разделе ми24. В хотелки? Хз. В обсуждение? Тоже вроде как не обсуждение. В личку - никто не увидит и не поддержит. Спасибо

Ми-24П "как с конвеера", который делает ED: Ми-24, который хотят:

Ну это понятное дело. Приборы и без пнв часто так считываются боковым. Но тут видишь все равно человеку всё мешает летать)

В VR огни не бликуют, приборы не видно, даже если зумить, плохо читаются. Под глазок не заглянешь особо.

Об этом и была моя речь с примерами 52х и т.п. Реальная обстановка полна угроз и так, как в ДКС, особо не порассекаешь. Почему шмаляют нарами с кабрирования? Наверное потому, что страшно трубой получить. Но если брать именно дкс, то конечно можно фантазировать самые невероятные. Я помню неоднократно именно уворачивался от трубы, когда успевал заметить пуск. В жизни бы врядли кто-то сидел и ждал, высматривая её траекторию Так что тут уже наверное на первый план выходит здравый смысл в проектировании миссий или планировании своего полёта на сервере. Ну или можно стучать на сервер просить сделать так, как тебе удобно. А не в ветку Ми-24)) Кстати на счёт арты или РСЗО. Местами я бы даже не хотел её видеть на серваке, т.к. постоянная стрельба сейчас убьёт напрочь производительность. Вот и начинается костылизация методом убирания чего мешает, хотя без него будет не аутентично как-бы.... Соответственно кому-то станет резко легче воевать, боланс нарушен и всё такое из этого вытекающее. Но кого это волнует как видим)

Вертолет быстрее летит. "Ехать" ему не подойдёт. "Зачем ездить два раза, если можно нагрузить больше" (с)

Я так пробовал разгоняться с Нормандии в сторону англии и смотреть, до куда удастся долететь или допланировать. И потом в обратную сторону. Такое себе метание миража. Но без подвесок.

Это все есть. Надо просто полистать, посмотреть видео. Поиском по пользоваться... Это не шутка. Олды помнят битвы времен выхода модуля на все возможные и не возможные темы ) Советую еще липой заинтересоваться. Эффективностью ловушек, эффективностью тепловых ракет. Ну и фаталити это наверное автопилот с триммированием.