IDDQD

Насколько я помню, первые серии Су-25 были без бустеров БУ-45А в канале крена. Но из-за того, что на высоких скоростях была большая нагрузка на ручке, позже были добавлены данные бустеры. Так что вполне может быть, что то ограничение скорости, о котором говорит летчик, как раз и связано с наличием/отсутствием БУ-45А на различных сериях.

Если делать, как я описал выше, то по идее повторяемость должна быть 100%, а не изредка. Ну я и писал, что в конкретно том случае есть баг. Поломан ли весь автопилот -- я не знаю. ИМХО, там есть проблемы, но четко сформулировать что конкретно неправильно настроено или работает я пока не могу, надо глубоко копать. А может там все нормально и я ошибаюсь. Если "в реале", то летчики отрабатывают полет в т.ч. и с выключенным АП, т.к. у техники есть свойство иногда отказывать. Если брать игру, то "потому что могу". Ну и вертолет быстрее крутит бочки/петли и другие фигуры.

Сброс триммера, насколько я понял, включается перед отключением АП, а не перед включением. Это всего лишь согласование положения ручки виртуальной и ручки физической. Тут дело в сбросе триммера или еще чего-нибудь. Баг в самом включении автопилота, а точнее в "активации" в нем положения, которое он должен удерживать. Я сейчас не могу записать трек, но может у вас получится. Достаточно выбрать горячий старт на полосе (стоянке), далее отключить каналы автопилота, зависнуть как удобно (с триммером однокнопочным, восьмипозиционном или вообще "на руках", удерживая джойстик в нужном положении), а далее просто включить каналы К и Т. Если планки станут на упоры, то это баг.

ИМХО, Vert117 в данном случае прав. В том конкретном случае включения АП, индексы должны находится в центре, а не становиться на упоры.

Если правильно выдержаны параметры, то для 20 градусов должно быть ~7000 метров. Если для скорости 200км/ч, превышения над целью 200м, то должно быть 4350. Похоже на правду. КОМ немного легче, чем КО и имеет другую марку пороха. Она чуть быстрее летит, но также быстрее теряет скорость. Если сравнить данные, для стрельбы с горизонтального полета, то на дальности 2500 метров они имеют примерно одинаковые углы прицеливания. До 2500 у КОМ угол меньше, т.к. она быстрее. После 2500 у КО угол меньше, т.к. она медленнее теряет скорость. Для применения с кабрирования эта разница, имхо, нивелируется.

ИЭ Ми-24В кн.2. Максимальная дальность начала ввода в кабрирование для условий, обеспечивающих максимальную дальность применения ракет типа С-8, равна 7850 метров. Условия: превышение над целью = 500м, скорость = 300 км/ч, угол тангажа = 30 градусов. И это для начала ввода в кабрирование, по факту пуск должен быть произведен через 6-7 секунд, т.е. ракета пролетит меньше 7850 метров. Модификация ракеты не указана. Видимо, особой разницы для ракет, имеющих смысл применять с кабрирования, разницы или нет, либо она несущественная. Имхо, это ракеты С-8М, С-8КО, С-8ОФ, С-8КОМ. Возможно, @Sobakopes, смог бы записать трек с такими параметрами? У меня сейчас такой возможности нет. Заодно можно проверить и ракеты С-5КО, для тех же параметров дальность начала ввода в кабрирование будет 5775 метров. Темп ввода 4-5 градусов в секунду.

Почему? Насколько я понял, ЭРД при срабатывании АЗСТ дает сигнал на ИМ-3А, который перекрывает подачу топлива. При перезагрузке ЭРД, снимается его самоблокировка и есть возможность запустить двигатель. upd

Наверное СЗСТ. Выше использовалось СЗТВ, я решил продолжить. СЗТВ же на ТВ2-117 используется? АЗСТ входит в состав ЭРД, который входит в состав СЗСТ.

Ну ЭРД с самоблокировки снимается отключением питания, вроде бы. В остальном не знаю, может так и в действительности сработает.

Вроде получилось. Примерно на 4230 метрах перешел в набор. Наверняка можно и выше. UPD. Да, можно лучше. По крайней мере сэкономить несколько секунд. Я зачем-то пытался кнопку запуска нажимать и выбирать двигатель, хотя можно было просто проверкой зажигания сразу 2 двигателя запускать. sbros_sztv_new.trk

Примерно 1500-1800 метров.

Перезагрузил ЭРД и получилось запустить двигатели. sbros_sztv.trk

"Запуск программы отстрела ловушек"

В поиске вбейте "РМИ. Задатчик курсового угла".

Я сейчас глянул, вроде бы все работает как надо. Створки довольно быстро открываются, поэтому я смотрел в ПН с закрытыми створками (черный экран), при нажатии "O", створки открываются и появляется изображение местности. Там нет красивой анимации конечно (работает по принципу вкл/выкл), но с точки зрения логики работы все верно.

Зеркало застопорено. При включении "набл", перед разарретированием, необходимо раскрутить гироскопы гироплатформы. Это, как раз, занимает около 6 секунд. Не совсем понял, о какой прорисовке идет речь.

На последней странице мануала написано: "Руководство будет дополняться". Что будет включено в полную версию -- вопрос к разработчикам.

Т.к. мануал еще не готов, придется искать таблицы углов бомбометания самостоятельно. Они, например, есть в инструкции экипажу кн.2. Ну или в руководстве по боевому применению. Можно и самому попытаться посчитать по баллистическим таблицам. ИЭ кн.2 когда-то в сети была, но стоит учитывать, что при бомбометании с использованием С-17ВП, бомбить выше 200 метров особо не получится, т.к. ПМ будет вне зоны видимости. Если же бомбить с места оператора по ПКИ, то в случае использования таймерного устройства, данные из таблиц ИЭ Ми-24В кн.2 тоже не подойдут, т.к. в случае с вертолетом Ми-24В угол отклонения КПС-53АВ, относительно которого запускается таймерное устройство, равен 40 градусам. ПКИ же в модуле отклоняется максимум на 30 градусов (33, если использовать нижний край сетки). Поэтому надо будет пересчитать время работы таймерного устройства с учетом скорости полета вертолета.

Довольно интересное интервью, посвященное эксплуатации Ми-24 в Чехословакии/Чехии. Автором созданы английские субтитры, которые неплохо переводятся встроенным переводчиком в плеере. Ну и на канале есть еще интересные интервью, посвященные другим советским ЛА в составе ВВС Чехии.

Это вроде как баг. Там еще и с картографом проблемка есть.

Да. Там много чего в состав входит, в т.ч. и антенна передачи команд (черный модуль).

Часть блоков комплекса УРВ.

Легко побьют. У меня получилось 4.48 один раз, но один груз повредился.

Все, с меня пожалуй хватит. Я грузы наверное месяц возить не буду . Тамада веселый и конкурсы интересные! ГРУЗ_5.27.trk

Очень хотелось вылететь из 6 минут. Получилось почти на грани ГРУЗ_5.56.trk